Boeing projeta mercado de US$ 760 bilhões para 7,530 novos aviões na América do Norte

MONTREAL – A Boeing prevê que as transportadoras aéreas da América do Norte receberão 7,530 novos aviões nos próximos 20 anos, com um valor de mercado de 760 mil milhões de dólares. Levando em conta as aposentadorias de aviões, a frota da América do Norte crescerá dos 6,610 aviões atuais para cerca de 9,330 aviões até 2030.

A demanda nos Estados Unidos e no Canadá se concentrará principalmente em jatos de corredor único. Isto é impulsionado pela necessidade de substituir aviões antigos por aviões novos e mais eficientes em termos de combustível. Para efeitos da previsão da Boeing, o mercado da América do Norte consiste nos EUA e no Canadá. O México está incluído na previsão para a América Latina.

“O mercado de aviação comercial norte-americano melhorou pelo segundo ano consecutivo, com um crescimento do tráfego de passageiros modestos 3%”, disse Randy Tinseth, vice-presidente de Marketing da Boeing Commercial Airplanes, que divulgou hoje em Montreal as perspectivas do mercado norte-americano para 2011 da Boeing. “A indústria aérea da região está preparada para um crescimento moderado e de longo prazo. Espera-se que as companhias aéreas continuem a concentrar-se na disciplina de capacidade e na melhoria do desempenho financeiro.”

A Boeing prevê que os aviões de corredor único crescerão para 73% da frota total da América do Norte até 2030. A maior parte deste aumento do crescimento na categoria de corredor único está relacionada com o tráfego que viaja de e para regiões economicamente dinâmicas na América Central e do Sul. Novos aviões de corredor único, como o 737 Next-Generation e o recentemente lançado 737 MAX, oferecem vantagens significativas em capacidades melhoradas, eficiência de combustível e custos de manutenção, bem como melhor desempenho ambiental.

O tráfego internacional de longo curso continuará a crescer a uma taxa média anual de aproximadamente 4.5 por cento. Espera-se que esse crescimento resulte na demanda por mais 1,180 novos aviões de corredor duplo e com baixo consumo de combustível, como o Boeing 787 Dreamliner.

Os aviões de grande porte (de tamanho 747 e maiores) não terão uma demanda significativa na América do Norte, com apenas cerca de 50 aviões, ou 1% do investimento total.