Jogadores da aviação pressionam por leis de investimento parcial em Zanzibar

Jogadores da aviação pressionam por leis de investimento parcial em Zanzibar
Diretor Executivo da TAOA, Lathifa Sykes

Os Operadores de Aviação da Tanzânia pediram ao Governo de Zanzibar que não promulgasse leis que favorecessem empresas estrangeiras em perspectivas de investimento

Um dos principais impulsionadores da indústria da aviação na Tanzânia destacou a importância do governo de Zanzibar em conceder às empresas estrangeiras e locais tratamento igualitário em oportunidades de investimento.

A Associação de Operadores de Aviação da Tanzânia (TAOA) pediu ao Governo de Zanzibar que se abstenha de promulgar políticas que favoreçam empresas estrangeiras ou locais em perspectivas de investimento, pois seriam consideradas discriminatórias e, portanto, ilegais sob o Organização Mundial do Comércio (OMC) regras.

“Apreciamos e apoiamos explicitamente as reformas em andamento pelo governo de Zanzibar sob o presidente, Dr. Hussein Ali Mwinyi, embora com reservas sobre a forma como a Autoridade dos Aeroportos de Zanzibar concedeu direitos exclusivos a uma empresa estrangeira para prestar serviços de assistência em escala no Terminal III, ” disse o CEO da TAOA, Lathifa Sykes.

Verdadeiramente, em 14 de setembro de 2022, a Autoridade de Aeroportos de Zanzibar (ZAA) emitiu uma diretiva concedendo à Agência Nacional de Viagens Aéreas de Dubai (DNATA) acesso exclusivo ao novo terminal do Aeroporto Internacional Abeid Amani Karume de última geração no valor de $ 120 milhões.

A ZAA também ordenou que todas as empresas de assistência em terra que operavam no Aeroporto Internacional Abeid Amani Karume de Zanzibar até 1º de dezembro de 2022 desocupassem o recém-construído Terminal III, instruindo as companhias aéreas a fazerem acordos para trabalhar com a DNATA.

A DNATA é uma das maiores provedoras de serviços aéreos do mundo, oferecendo assistência em solo, carga, viagens e serviços de catering para voos nos cinco continentes.

“Não houve transparência no processo de licitação. Nem temos certeza se foi anunciado, em primeiro lugar, para empresas locais e estrangeiras fazerem lances em um terreno justo”, argumentou a Sra. Sykes.

O CEO da TAOA acrescentou: “Estamos preocupados porque as empresas de assistência em escala que operavam desde então foram bloqueadas no Terminal III e, apenas quinze dias atrás, começaram a demitir 200 trabalhadores como medida para reduzir custos indiretos. As penalidades por descumprimento das regras da OMC são extensas.”

Além dos demitidos, alguns, cujos contratos estão prestes a expirar, também não serão renovados, pois os empregadores buscam cortar o que denominam uma enorme 'carta salarial'.

Isso ocorre depois que o Oficial Regional do Trabalho, Sr. Mahammed Ali Salum, aprovou a redução dos trabalhadores depois que os manipuladores de solo cumpriram as exigências da comissão.

“O Comissário do Trabalho deu-lhe autorização para prosseguir com o exercício de contenção na sua instituição. Por favor, certifique-se de que todos os pagamentos devidos sejam feitos conforme exigido por lei”, diz a carta assinada pelo Sr. Salum.

Uma das vítimas, a Zanzibar Aviation Services & Travel Trade (ZAT), opera no aeroporto há 27 anos, com um contrato de concessão que vai até 2030, com uma base de clientes que conta com companhias aéreas de classe mundial e mais de 300 funcionários .

Antes do pedido, algumas das companhias aéreas que a ZAT operava incluíam Etihad, Qatar Airways, Oman Air, Turkish Airlines, Lot Polish, Air Tanzania, Precision Air, Tui e Ethiopian Airlines.

Já a Transworld, que também opera no aeroporto há seis anos, tinha Kenya Airways, Air France, KLM, Edelweiss e Eurowings como parte de seu perfil de clientela.

Em uma coletiva de imprensa em 28 de fevereiro de 2023, Zanzibar O presidente, Dr. Hussein Ali Mwinyi, disse que as empresas locais de assistência em escala – Zanzibar Aviation Services & Travel Trade Ltd (ZAT) e Transworld – operaram o aeroporto por 25 anos, mas o governo acabou recebendo nada além de perdas.

“Quando assumi o cargo, os salários dos executivos do aeroporto vinham do Tesouro, mas desde que o DNATA foi contratado, a sorte do aeroporto melhorou tremendamente, resultando em uma receita de Sh8 bilhões no trimestre encerrado em dezembro”, disse ele.

Os Investimentos Estrangeiros Diretos (FDIs), argumentou a Sra. Sykes, podem contribuir significativamente para a formação de capital humano, a transferência de tecnologias de ponta e capital para estimular a economia, mas todos dependem de regimes domésticos.

“No entanto, os benefícios do IDE não são acumulados automática e uniformemente entre os países, setores e comunidades locais; esta é a razão pela qual aconselhamos o governo de Zanzibar a negociar com cuidado, caso contrário, ele pode deslocar os habitantes locais ”, disse o CEO da TAOA, citando 200 pessoas, que perderiam empregos em um piscar de olhos, como um exemplo vívido de como a política imparcial poderia ser.

Ela disse que reformas como a liberalização das políticas nacionais são muito importantes para atrair um número maior de IDEs, mas colher todos os benefícios dos IDEs para o desenvolvimento exige políticas que criem um campo de jogo justo.

“Zanzibar precisa estabelecer um ambiente político transparente, amplo e eficaz para investimentos e construir as capacidades humanas e institucionais para implementá-los em uma tentativa de criar uma economia inclusiva que não deixe ninguém para trás”, explicou ela.

Os países em desenvolvimento, as economias emergentes e os países em transição passaram a ver cada vez mais os IED como uma fonte de desenvolvimento e modernização econômica, crescimento de renda e emprego.

Os países liberalizaram seus regimes de IDE e adotaram outras políticas para atrair investimentos. Eles abordaram a questão da melhor forma de buscar políticas domésticas para maximizar os benefícios da presença de estrangeiros nas economias domésticas.

Dadas as políticas apropriadas do país anfitrião e o nível básico de desenvolvimento, uma preponderância de estudos mostra que os IDEs desencadeiam transbordamentos de tecnologia, auxiliam na formação de capital humano, contribuem para a integração do comércio internacional, ajudam a criar um ambiente de negócios mais competitivo e aumentam o desenvolvimento empresarial.

“Tudo isso contribui para um maior crescimento econômico, que é a ferramenta mais poderosa para aliviar a pobreza nos países em desenvolvimento”, observou a Sra. Sykes.

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Adam Ihucha - eTN Tanzânia

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