Associação de Estados do Caribe promove conectividade aérea regional

PORTO DA ESPANHA, Trinidad e Tobago – A Associação dos Estados do Caribe (ACS), por meio de sua Diretoria de Transportes, convocou a 24ª Reunião da Comissão Especial de Transportes em 16 de outubro de 2015

PORTO DA ESPANHA, Trinidad e Tobago – A Associação dos Estados do Caribe (ACS), por meio de sua Diretoria de Transportes, convocou a 24ª Reunião do Comitê Especial de Transportes em 16 de outubro de 2015 na Secretaria da ACS em Port of Spain.

O Honorável Fitzgerald Hinds, Deputado, Ministro das Obras e Transportes de Trinidad e Tobago, fez comentários introdutórios em nome do seu Governo e comprometeu-se a envidar todos os esforços para garantir a continuação dos resultados do Comité Especial dos Transportes.

O engenheiro Pedro Suarez Reyes, representando Cuba na qualidade de Presidente da Comissão Especial de Transportes, afirmou que apesar dos desafios encontrados nos esforços para unir o Grande Caribe por via aérea e marítima, continua a haver motivação para melhorar os transportes na região. Isto é evidenciado pelas iniciativas da ACS, tais como: o Acordo Aéreo e de Transporte, a Estratégia Portuária e Marítima e os Mapas de Rotas Marítimas do Grande Caribe.

Sua Excelência Alfonso Múnera, Secretário Geral da ACS, em seus comentários afirmou que a ACS está atualmente em diálogo com a Avianca, Taca Airlines e Caribbean Airlines Limited com o objetivo de explorar possibilidades para aumentar a conectividade aérea em toda a Região do Grande Caribe. Mencionou que o Acordo de Serviços Aéreos ACS facilitou reuniões sobre conectividade aérea entre companhias aéreas de diferentes países da região. Uma vez alcançada a conectividade, a Região das Grandes Caraíbas concretizará todo o seu potencial como zona turística com múltiplos destinos.

O Embaixador Múnera enfatizou ainda que o tema do transporte marítimo não deve ser negligenciado e que a ênfase deve ser colocada na superação de obstáculos e na facilitação do diálogo para promover o desenvolvimento nesta área.

Através da entrega do relatório da Direcção, o Sr. George Nicholson Director de Transporte e Redução do Risco de Desastres da ACS apresentou uma actualização sobre as actividades concluídas no ano passado, projectos em curso, novas iniciativas e esforços de colaboração nos quais a Direcção está actualmente envolvida. O Diretor Nicolson também apresentou o Programa de Trabalho da Diretoria 2016-2017.

Conforme detalhado neste relatório, foram feitos avanços significativos nas seguintes iniciativas: a Estratégia Portuária e Marítima e a Avaliação de Risco Hidrográfico para o Grande Caribe. O primeiro procura atender às necessidades de comércio exterior do Grande Caribe no que diz respeito ao desenvolvimento marítimo-portuário, tendo em conta a expansão do Canal do Panamá, enquanto o segundo pretende desenvolver um método de avaliação de risco que identifique as áreas críticas que necessitam de levantamentos hidrográficos.

A Diretora informou ainda que a Fase 4 dos Mapas de Rotas Marítimas do Grande Caribe está em andamento e será avançada para torná-la autossustentável ao longo do próximo biênio. O mapa baseado na web identifica a capacidade de transporte marítimo na região, incluindo, entre outras coisas, portos de escala, agentes em cada país, capacidade da frota e disponibilidade de serviços especializados, como contentores refrigerados. Este mapa permite que exportadores, importadores, vendedores ou compradores, tanto a nível internacional como regional, saibam quando, como, através de que operadores e em que condições podem transportar as suas mercadorias.

Um dos destaques do Encontro foi a assinatura do Memorando de Entendimento (MOU) entre a Associação de Gestão Portuária do Caribe (PMAC) e a ACS. Este MOU visa encorajar a cooperação entre estas duas instituições para promover o desenvolvimento de capacidades entre os portos da Região do Grande Caribe.

A Reunião acolheu participantes de Países Membros, Membros Associados e Observadores da ACS. Representantes de organizações e instituições internacionais como a Empresa de Gestão Portuária do Suriname, a Associação de Gestores Portuários do Caribe (PMAC), a Universidade das Índias Ocidentais (UWI), a Comissão Econômica da América Latina e do Caribe (CEPAL), a Comissão Civil Instituto de Aviação de Cuba, a Comunidade do Caribe (CARICOM), o Banco de Desenvolvimento do Caribe, o Departamento de Segurança Marítima, Administração Marítima (MARAD) da Guiana e a Agência Mexicana de Cooperação Internacional para o Desenvolvimento (AMEXCID).

A Associação de Estados do Caribe é a organização de consulta, cooperação e ação concertada em comércio, transporte, turismo sustentável e desastres naturais no Grande Caribe. Seus Estados membros são Antígua e Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Colômbia, Costa Rica, Cuba, Dominica, República Dominicana, El Salvador, Granada, Guatemala, Guiana, Haiti, Honduras, México, Jamaica, Nicarágua, Panamá, St. Kitts e Nevis, Santa Lúcia, São Vicente e Granadinas, Suriname, Trinidad e Tobago e Venezuela. Seus membros associados são Aruba, Curaçao, França em nome de (Guiana Francesa, São Bartolomeu e São Martinho), Guadalupe, Martinica, São Martinho e Holanda em nome de (Bonaire, Saba e Sint Eustatius).

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • Representatives from international organizations and institutions such as the Suriname Ports Management Company, the Port Managers Association of the Caribbean (PMAC), the University of the West Indies (UWI), the Economic Commission of Latin America and the Caribbean (ECLAC), the Civil Aviation Institute of Cuba, the Caribbean Community (CARICOM), the Caribbean Development Bank, the Maritime Safety, Maritime Administration Department (MARAD) of Guyana, and the Mexican Agency for International Development Cooperation (AMEXCID).
  • Engineer Pedro Suarez Reyes representing Cuba in its capacity as Chair of the Special Committee for Transport stated that despite the challenges encountered in the efforts to unite the Greater Caribbean by air and sea, there continues to be motivation to improve transport in the region.
  • The former seeks to meet the foreign trade needs of the Greater Caribbean regarding maritime-port development, taking into account the expansion of the Panama Canal while the latter intends to develop a risk assessment method which identifies the critical areas in need of hydrographic surveys.

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Sobre o autor

Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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