A frota mundial de aeronaves de passageiros e cargueiros deve mais do que dobrar, passando dos atuais quase 23,000 para quase 48,000 até 2038, com o tráfego crescendo 4.3% ao ano, resultando também na necessidade de 550,000 novos pilotos e 640,000 novos técnicos.
Em 2038, da frota prevista de 47,680, 39,210 são novos e 8,470 permanecem a partir de hoje. Ao atualizar as frotas com aeronaves de última geração com baixo consumo de combustível, como o A220, a família A320neo, o A330neo e o A350, a Airbus acredita que contribuirá amplamente para a progressiva descarbonização da indústria de transporte aéreo e o objetivo de crescimento neutro em carbono a partir de 2020 enquanto conecta mais pessoas globalmente.
Refletindo a atual evolução da tecnologia de aeronaves, a Airbus simplificou sua segmentação para considerar a capacidade, o alcance e o tipo de missão. Por exemplo, um A321 de curta distância é Pequenos) enquanto o A321LR ou XLR de longa distância podem ser categorizados como Médio (M). Embora o mercado principal para o A330 seja classificado como Médio (M), é provável que um número continue a ser operado por companhias aéreas de uma forma que fique dentro do Grande (L) segmentação de mercado junto com o A350 XWB.
A nova segmentação dá origem à necessidade de 39,210 novos passageiros e aeronaves de carga -29,720 Pequenos), 5,370 Médio (M) e 4,120 Grande (L) - de acordo com a última previsão do mercado global da Airbus para 2019-2038. Destas, 25,000 aeronaves são para crescimento e 14,210 para substituir modelos mais antigos por novos que oferecem eficiência superior.
Resiliente a choques econômicos, o tráfego aéreo mais que dobrou desde 2000. Ele está desempenhando cada vez mais um papel fundamental na conexão de grandes centros populacionais, particularmente em mercados emergentes onde a propensão a viajar está entre as mais altas do mundo, pois o custo ou a geografia tornam as alternativas impossíveis. Hoje, cerca de um quarto da população urbana mundial é responsável por mais de um quarto do PIB global e, como ambos são os principais motores do crescimento, as megacidades da aviação (AMCs) continuarão a alimentar a rede de aviação global. Desenvolvimentos em eficiência de combustível superior estão impulsionando ainda mais a demanda para substituir as aeronaves existentes com menos eficiência de combustível.
“O crescimento anual de 4% reflete a natureza resiliente da aviação, resistindo a choques econômicos de curto prazo e distúrbios geopolíticos. As economias prosperam no transporte aéreo. Pessoas e bens desejam se conectar ”, disse Christian Scherer, Diretor Comercial da Airbus e Diretor da Airbus International. “Globalmente, a aviação comercial estimula o crescimento do PIB e sustenta 65 milhões de vidas, demonstrando os imensos benefícios que nossos negócios trazem a todas as sociedades e ao comércio global.”
As aeronaves Airbus são líderes de mercado em seus segmentos. o Pequenos) segmento inclui a família A220 e todas as variantes da família A320. Os principais produtos da Airbus no Médio (M)segmento são as famílias A330 e A330neo, e também podem incluir as versões menores A321LR e XLR usadas em missões de longo curso. A maior segmentação Grande (L), é representado pela família A330neo juntamente com a família A350 XWB, que também inclui a versão Ultra Long Range (ULR). Esta segmentação continuará a ser servida pelo A380 na extremidade superior.
