líderes da indústria europeia Airbus, Air France-KLM, ATR, Dassault Aviation, Groupe ADP, Safran e Thales congratulam-se com a declaração feita em Toulouse pela Comissão Europeia e pelos Estados-Membros sob a Presidência francesa da UE.
Juntos:
– Congratulamo-nos com os compromissos da Comissão Europeia e dos Estados-Membros de trabalhar com a indústria aeronáutica europeia para alcançar a descarbonização do setor até 2050, em alinhamento com o roteiro Destination 2050.
– Continuaremos a investir no amadurecimento, desenvolvimento e implementação de tecnologias de descarbonização – notadamente operações, aeronaves e motores de última geração, Combustíveis Sustentáveis para Aviação (SAF) e combustíveis sintéticos – e buscaremos instituições para apoiar o desenvolvimento e implantação de inovações, especialmente por meio de instrumentos comprovados de parceria público-privada de pesquisa (como Aviação Limpa, SESAR e CORAC), bem como políticas de apoio adequadas para acelerar a renovação da frota e a incorporação de SAF em condições econômicas viáveis para todas as partes interessadas.
– Apelamos ao Comissão Europeia implementar o lançamento de alianças industriais que serão críticas para alinhar todo o ecossistema em torno dessa ambição conjunta, particularmente a Aliança Industrial da Cadeia de Valor de Combustíveis Renováveis e de Baixo Carbono, a Aliança para Aviação de Emissão Zero e a Aliança Europeia de Matérias-Primas.
– Saudamos também o apelo para que todos os parceiros em todo o mundo trabalhem juntos para a adoção na 41ª Assembleia da ICAO de um ambicioso objetivo de longo prazo (LTAG) para a aviação internacional.
– Apelamos aos compromissos assumidos pela União Européia a ser adotado globalmente para acelerar a descarbonização de nossa indústria. Enquanto isso, instamos a União Europeia a implementar mecanismos para garantir condições equitativas e evitar qualquer vazamento de carbono ligado à distorção da concorrência entre as partes interessadas no ecossistema global da aviação.
Esta declaração comum destaca o desejo de estabelecer um mapa europeu definindo os volumes de depósito de biomassa disponíveis para a produção de SAF, bem como as capacidades de produção de combustível sintético. Apela a uma melhor investigação sobre tecnologias aeronáuticas disruptivas (aeronaves, motores), a criação de mecanismos regulamentares para facilitar a substituição de aeronaves e a prosseguir iniciativas para otimizar as trajetórias e o consumo de combustível.
