Airbus A220 apreendido: voo da Air Tanzania incapaz de sair de Joanesburgo

Joanesburgo t0 Dar Es Salaam Estilo da África Oriental teve uma virada inesperada. O voo TC 209 da Air Tanzania estava prestes a decolar em uma viagem de 3 horas e 15 minutos para a Tanzânia, quando autoridades da África do Sul embarcaram no Airbus A220-300 e apreenderam o avião, deixando o passageiro preso.

A Air Tanzania emitiu a seguinte declaração: Caros clientes, Devido a circunstâncias imprevisíveis, a Air Tanzania lamenta profundamente informá-los de que esperamos ajustes nos horários dos voos. Pedimos desculpas por todos os inconvenientes que isso possa causar aos seus planos de viagem.

Datado de 11 de março de 1977, a Air Tanzania Corporation foi fundada como a companhia aérea nacional para este condado da África Oriental. Aconteceu após o desmembramento da East African Airways. Com seu novo governo no lugar, o presidente John Magufuli prometeu restaurar a companhia aérea. Em maio de 2016, o governo anunciou planos para comprar duas aeronaves durante 2016 e duas aeronaves adicionais durante 2017. Em 15 de setembro de 2016, o presidente nomeou Ladislaus Matindi como diretor-geral da Air Tanzania Company Limited.

Em maio de 1991, a Air Tanzania começou a operar um Boeing 767-200ER que foi alugado da Ethiopian Airlines, mas esta aeronave provou ser muito grande e foi devolvida ao locador em fevereiro de 1992. A companhia aérea relatou um lucro de US $ 650,000 em 1994.

A South African Airways (SAA) comprou uma participação de 49 por cento na Air Tanzania em dezembro de 2002 por US $ 20 milhões. $ 10 milhões era o valor das ações do governo, e os $ 10 milhões restantes eram para a Conta de Capital e Treinamento para financiar o plano de negócios proposto pela Air Tanzania.

Como parceiro estratégico, a SAA planejou criar seu centro da África Oriental em Dar es Salaam para formar um “Triângulo Dourado” entre o sul, o leste e o oeste da África. Também pretendia substituir a frota da ATCL por Boeing 737-800s, 737-200s e 767-300s. Também planejou introduzir rotas regionais, incluindo rotas para o Oriente Médio e África Ocidental. Esperava-se que o governo vendesse 10 por cento de sua participação de 51 por cento a um investidor privado tanzaniano, reduzindo assim a propriedade do governo a uma participação não controladora na ATCL.

A nova companhia aérea Air Tanzania foi lançada em 31 de março de 2003, oferecendo voos diretos entre Joanesburgo e Dar es Salaam, mas também para Zanzibar e Kilimanjaro.

Tanzânia aérea registrou um prejuízo antes dos impostos de quase US $ 7.3 milhões em seu primeiro ano após a privatização. A perda foi atribuída principalmente à incapacidade de expandir a rede tão rápida e extensivamente como planejado originalmente. Esperava-se lançar serviços para Dubai, Índia e Europa, mas estes foram atrasados ​​porque a Air Tanzania tinha apenas Boeing 737-200 em sua frota. O desenvolvimento de Dar es Salaam como um centro da África Oriental para a aliança SAA também não ocorreu tão rapidamente quanto planejado.

Depois que a parceria entre a Air Tanzania e a South African Airways (SAA) foi oficialmente encerrada, o governo da Tanzânia reservou TZS 13 bilhões para a Air Tanzania começar a usar seu próprio estoque de passagens (número 197) em vez do estoque da SAA (número 083), mudando os sistemas de receita e serviços de combustível, preparando sistemas de e-ticketing e contas, usando uma nova marca registrada e liquidando dívidas pendentes. O presidente Jakaya Kikwete nomeou Mustafa Nyang'anyi, um político veterano e embaixador diplomata, como presidente do conselho, e o ex-diretor geral do Fundo de Pensões Paraestatais, David Mattaka, como diretor administrativo e diretor executivo.

Depois de mais falhas na capitalização da transportadora e uma vez que as negociações com a China Sonangol International Limited fracassaram, os relatórios da imprensa em julho de 2010 indicaram que a Air Tanzania estava em sérias discussões com a Air Zimbabwe para estabelecer acordos de colaboração de gestão extensos e substantivos. As duas companhias aéreas estavam em busca de parceiros estratégicos para fortalecer suas operações, que estavam em declínio na última década.

De 2011 a 2015, a companhia aérea esteve em um período constante de declínio, com a companhia aérea fechando as operações várias vezes por falta de aeronaves. A Air Tanzania foi efetivamente aterrada em março de 2011.

Em 2016 e com um novo governo em vigor, o presidente da Tanzânia, John Magufuli, prometeu restaurar a companhia aérea. Em maio de 2016, o governo anunciou planos para comprar duas aeronaves durante 2016 e duas aeronaves adicionais durante 2017.^[ Em 15 de setembro de 2016, o presidente nomeou Ladislaus Matindi como diretor-geral da Air Tanzania Company Limited.

Em 8 de julho de 2018, a Air Tanzania recebeu um Boeing 787 Dreamliner, a ser implantado em voos intercontinentais. Todas as novas aeronaves operadas pela companhia aérea são de propriedade da Government Flight Agency, que as aluga para a companhia aérea.

A Air Tanzania recebeu seu primeiro Airbus A220-300, registrado como 5H-TCH, em dezembro de 2018. A companhia aérea tornou-se a primeira operadora africana deste tipo de aeronave e a quinta companhia aérea mundial com um avião da família A220.

Este Airbus foi usado ontem no voo de Joanesburgo para Dar es Salam e foi apreendido pelas autoridades sul-africanas. De acordo com um relatório da BBC, as autoridades sul-africanas ainda não comentaram por que a aeronave foi apreendida, mas um fazendeiro aposentado disse que a aeronave foi apreendida porque o governo da Tanzânia não pagou a ele US $ 33 milhões (£ 28.8 milhões) em compensação.

De acordo com um relatório não confirmado, um agricultor sul-africano aposentado disse que a aeronave foi apreendida porque o governo da Tanzânia não pagou a ele US $ 33 milhões (£ 28.8 milhões) devidos como compensação.

Esta também não é a primeira vez que a Air Tanzania tem um avião apreendido. Em 2017, a construtora canadense Stirling Civil Engineering apreendeu o novo avião Bombardier Q400 da companhia aérea no Canadá por causa de um processo de $ 38 milhões.

O Q400 foi lançado em março de 2018, após o primeiro-ministro e procurador-geral da Tanzânia negociar sua liberação. Nenhum detalhe foi dado sobre os termos do acordo.

A Air Tanzania é propriedade integral do Governo da Tanzânia. Em 30 de junho de 2011, seu capital social era de cerca de TZS 13.4 bilhões

Notícias de viagens na Tanzânia: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/