A Royal Caribbean anunciou planos para criar um hub em Dubai a partir de 2010

A operadora de cruzeiros vê o Golfo como uma área de grande crescimento para seus negócios, e as estatísticas do tráfego de cruzeiros em Dubai confirmam isso.

De acordo com o Departamento de Turismo e Marketing Comercial de Dubai, o emirado testemunhou um aumento de 65% no tráfego de cruzeiros em 2008, e prevê 316,000 passageiros este ano, um crescimento de 58% em relação ao ano passado.

Atualmente, a indústria de cruzeiros de Dubai é atendida principalmente pelo operador europeu Costa Crociere, que começou a oferecer cruzeiros de inverno no Golfo há três anos.

Agora com dois navios servindo a região sob sua marca Costa Cruzeiros, e um sob sua marca AIDA Cruises, a Costa Crociere trouxe 105,000 turistas para Dubai na temporada de inverno de 2007-08, e o número deve subir para 178,000 durante a temporada de 2008-09. estação.

Inverno

A Royal Caribbean planeja implantar um navio no Golfo – The Brilliance of the Seas – com capacidade para até 2,500 passageiros. A operadora está projetando que atenderá 32,000 turistas de cruzeiro em sua próxima temporada de inverno de quatro meses, programada para começar em janeiro de 2010.

Cada cruzeiro de sete dias começará em Dubai e, ao longo de sua jornada, fará uma parada em Mascate, Fujairah, Abu Dhabi e Bahrein, antes de retornar a Dubai, disse Helen Beck, diretora regional de vendas da Royal Caribbean.

Os preços começam em cerca de US$ 700 a US$ 800 por pessoa, o que inclui alimentação, entretenimento e atividades. Os hóspedes terão que pagar extra por bebidas alcoólicas, tratamentos de spa e excursões.

Custo-benefício

Beck diz que o preço de um cruzeiro é uma boa relação custo-benefício em comparação com estadias em terra, que é um fator que está ajudando o setor a lidar com a crise financeira. 'Nós, como indústria, provavelmente estamos superando outras em passar por este ano difícil. Gostamos de nos referir a nós mesmos não como à prova de recessão, mas como resilientes à recessão”, disse ela.

Como outras empresas do setor de turismo, a Royal Caribbean teve que ajustar suas tarifas para atrair negócios. 'Estamos enchendo nossos navios, mas nem sempre com a receita que gostaríamos. Nós gerenciamos os preços com base na gestão de rendimentos, então, quando houver demanda para aumentar as taxas, nós o faremos. Mas é um daqueles anos em que tudo está mudando um pouco. O livro de regras saiu pela janela”, disse ela.

Um dos desafios que a indústria de cruzeiros enfrenta é uma crença estereotipada – que remonta aos dias do QE2 – de que fazer um cruzeiro é caro, chato e não oferece nada para fazer além de comer.

"Trabalhamos muito para mostrar que não é isso que um cruzeiro é", disse Beck. “Um cruzeiro é uma questão de escolha. Há muito a fazer. Se você quiser ser ativo, você pode escalar nossas paredes de pedra ou correr pela nossa pista de cooper. As pessoas estão recebendo essa mensagem agora.

Medidas de pirataria

Questionado sobre o aumento da pirataria no Golfo de Aden e como isso pode afetar as operações da Royal Caribbean no Golfo, Beck disse que a empresa reforçou a segurança e está monitorando a situação de perto.

“Alguns convidados têm perguntado como vamos lidar com isso. Temos um departamento responsável por cuidar da segurança de nossos hóspedes e tripulantes, e o homem que o administra era o número três do FBI”, disse ela.

Na maior parte, a rota do The Brilliance of the Seas evitará os atuais pontos problemáticos. 'Se você pegar o cruzeiro em Dubai, não estará nem perto daquela parte do mundo [onde está a pirataria]. O mais longe que você estaria é Muscat, e os piratas não chegaram nem perto de lá.

'Estamos preocupados? Sim, com toda a razão, como qualquer empresa do nosso ramo faria. Estamos confortáveis ​​em fazer tudo o que podemos? sim. E tomaremos alguma ação adicional se sentirmos que precisamos? Absolutamente”, disse ela.