Desde 1885, quando Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler construíram a primeira motocicleta na Alemanha, esses veículos de duas rodas já percorreram um longo caminho. Costumava ser chamado de reitwagen, um carro de passeio em tradução aproximada, com um motor de 0.5 cavalo-vapor e uma velocidade máxima de 11 quilômetros por hora.
Em 1899, a primeira motocicleta de produção foi feita por Hildebrand e Wolfmuller e apresentava um motor de dois cilindros com 2.5 cavalos de potência. Este atingiu o máximo de 45 quilômetros por hora. Comparadas com os primeiros modelos, as motocicletas hoje são cavalos de ferro realmente poderosos.
Nos últimos 132 anos, a indústria de motocicletas cresceu para atender a uma multidão muito diversificada de entusiastas da motocicleta. Aqui estão algumas coisas que você provavelmente não sabia sobre esse setor.
Califórnia
O estado da Califórnia tem o maior volume de vendas de motocicletas, com 78,610, que representa 13.7% do total das vendas de motocicletas nos Estados Unidos. Cali é seguida pela Flórida com 41,720 novas motocicletas vendidas e pelo Texas com 41,420. Mesmo que seja o lar de peregrinação anual de bicicleta em Sturgis, Dakota do Sul vendeu apenas 2,620 motocicletas novas em 2015.
A Califórnia ainda lidera todos os estados em vendas de motocicletas novas. No entanto, isso se deve ao fato de ser o estado mais populoso. Assim, as suas vendas representam 2.9 motos por 100 habitantes, valor abaixo da média nacional de 3.2 motos por 100 habitantes.
Wyoming marca 7.0 bicicletas por 100 indivíduos. Portanto, há na verdade menos motocicletas no leste, já que a maioria está no meio-oeste.
Maquiar motoqueiros
Em 2014, 14% dos proprietários de motocicletas nos Estados Unidos eram mulheres, um aumento em relação aos 6% em 1990 e 10% em 2009. Harley está lutando devido ao fato de que o número de homens de meia-idade, que eram seus principais clientes, caiu de 94% em 2009 para 86% em 2014.
Para fazer frente à nova situação, o fabricante introduziu os modos Street 500 e 750, enquanto a Polaris surgiu com os modelos Scout e Scout Sixty, com o objetivo de atrair os novos pilotos do mercado e manter o crescimento das vendas. De acordo com os dados da IHS Automotive, a Harley-Davidson tem uma participação de 60.2% das mulheres.
O mercado está envelhecendo
Em comparação com 1990, quando a idade média do proprietário típico de uma bicicleta era 32, em 2009, ela subiu para 40. Agora, a média é de 47 anos. Embora as vendas da Harley tenham caído nos últimos anos, suas vendas ainda mantêm uma participação de 55.1% no grupo demográfico de motociclistas com mais de 35 anos.
O declínio de pilotos com menos de 18 anos é o que mais incomoda os fabricantes, já que caiu desde 1990 de 8% para 2%. Os compradores na faixa de 18 e 24 anos diminuíram de 16% para 6%. Aparentemente, a indústria de motocicletas está envelhecendo. Como resultado, surge a questão de saber de onde virão os compradores se a indústria não puder mais atrair os jovens?
Bem educado e rico
As coisas mudaram muito nas últimas décadas. Cerca de 72% dos proprietários de motocicletas hoje, nos Estados Unidos, têm pelo menos algum diploma universitário ou pós-graduação. Quase todos também estão empregados e cerca de 15% deles são aposentados.
Além disso, parece que ser motociclista se tornou um hobby caro. Cerca de 24% das famílias com proprietários de bicicletas ganhavam entre $ 50,000 e $ 74,999 em 2014. Cerca de 65% delas ganhavam pelo menos $ 50,000. Em 2014, a renda familiar média dos proprietários de motocicletas era de $ 62,200.
A rodovia vem primeiro
74% de todas as novas bicicletas vendidas nos Estados Unidos em 2015 foram motocicletas rodoviárias. 8.4 milhões de motocicletas registradas nos Estados Unidos em 2014 eram mais de duas vezes o número de 1990. Na verdade, esses veículos de duas rodas representam 3% do registro total de veículos nos Estados Unidos
Uma indústria importante para todos
Quando se trata da economia americana, a indústria de motocicletas certamente desempenha um papel importante. Na verdade, ela contribuiu com US $ 24.1 bilhões em valor econômico por meio de serviços, vendas, taxas de licenciamento e impostos pagos em 2015. Além disso, empregava mais de 81,567 pessoas.
Outras indústrias
Outras empresas também se beneficiam da indústria de motocicletas. O motociclista não comprará apenas o veículo, mas também uma roupa de proteção, capacete, luvas, botas, equipamento de segurança e diversos acessórios. Portanto, existem muitas empresas de manufatura que produzem e vendem vários equipamentos e roupas para motociclistas com grande número de vendas.
É claro que alguns fabricantes de motocicletas também criam acessórios para seus clientes. Ainda assim, nem todo piloto quer gastar tanto com esses itens. Comprar de uma empresa muito conhecida também pode significar que você terá que pagar um dinheiro extra por causa da marca.
Felizmente, o mercado é muito rico quando se trata de equipamentos e acessórios para motocicletas, então há muitas opções para escolher.
Por exemplo, este artigo contém uma lista dos mais bem avaliados alarmes acessíveis. Aqui, você pode encontrar os modelos e especificações mais recomendados, bem como avaliações de clientes. Você não terá problemas para encontrar os itens que melhor atendem às suas necessidades e orçamento.
