Qual é a discussão no UNWTO / Conferência Ministerial da ICAO sobre Turismo e Transporte Aéreo?

Um painel de discussão está em andamento e um programa lotado está planejado hoje para os delegados na Ilha Sai, Cabo Verde, que participam da Primeira UNWTO/ Conferência Ministerial da ICAO Turismo e Transporte Aéreo.

Políticas de Transporte Aéreo e Turismo: Convergência regulatória para maximizar e equilibrar seus benefícios

O transporte aéreo e o turismo dependem muito um do outro e são motores essenciais do comércio e do crescimento econômico tanto para os países desenvolvidos quanto para os em desenvolvimento.

Apesar das sinergias, pode haver conflitos entre as políticas de aviação e turismo devido às dificuldades dos Estados em equilibrar os interesses de suas companhias aéreas e o desenvolvimento ideal de suas indústrias de turismo. Políticas setoriais separadas resultam em uma desconexão fundamental, que constitui um forte impedimento para o desenvolvimento de ambos os setores. Como podemos melhorar a coerência das políticas entre os dois setores, harmonizar as estruturas regulatórias e prevenir políticas setoriais separadas? Como podemos encontrar um equilíbrio para maximizar os benefícios gerais do turismo e do transporte aéreo na economia nacional?

Qual é o estado atual do quadro regulamentar de África e qual é o seu impacto no turismo e no transporte aéreo (a Declaração de Lomé e os planos de ação relacionados para o Transporte Aéreo e para o Turismo?

Como a África pode se beneficiar e implementar a UNWTO e Declaração da ICAO Medellín sobre Turismo e Transporte Aéreo para o Desenvolvimento? Como os governos africanos podem promover a cooperação e a tomada de decisões compatível entre as autoridades de transporte e turismo e outros ministérios responsáveis ​​por pastas relacionadas, incluindo finanças, planejamento econômico, energia, meio ambiente e comércio?

Quais são os desafios encontrados pelas partes interessadas do turismo ao refletir os interesses do negócio do turismo nas políticas nacionais e regionais de transporte aéreo?

Conectividade e viagens contínuas: melhores práticas para atender turistas e passageiros

Aviação e turismo são setores econômicos focados no cliente.

Embora não haja uma definição única de conectividade aérea, ela pode ser vista como a capacidade de uma rede de movimentar passageiros envolvendo o mínimo de pontos de trânsito, o que torna a viagem o mais curta possível com a satisfação ideal do passageiro ao preço mínimo possível. A realização de viagens contínuas pode melhorar a experiência geral de viagens, o que, por sua vez, alimenta a demanda turística.

Com o recente lançamento do Mercado Único de Transporte Aéreo da África (SAATM), os céus abertos sobre a África podem em breve ser uma realidade, construindo o quadro regulamentar necessário para aumentar as viagens internacionais intra-africanas.

Como podemos otimizar o fluxo do tráfego de passageiros através do sistema de transporte aéreo? Como podemos gerar demanda suficiente para serviços aéreos diretos entre sub-regiões africanas, especialmente entre as costas Leste-Oeste?

Até que ponto os acordos de serviços aéreos atuais (ASAs) contribuem para a conectividade e quais são as perspectivas da liberalização do transporte aéreo? O que constitui os gargalos e lentidão de viagens contínuas no sistema de transporte aéreo? Que esquemas regulatórios podem ser usados ​​ou desenvolvidos para garantir serviços aéreos essenciais para os Países Menos Desenvolvidos (LDCs), Países em Desenvolvimento sem Litoral (PMAs) e Pequenos Estados Insulares em Desenvolvimento (SIDS)?

Quais são as melhores práticas existentes e como podem ser estendidas e adaptadas a outras regiões? Quais são os fatores que influenciam as escolhas das companhias aéreas para diferentes segmentos de mercado (a dimensão intercultural)?

Financiamento e financiamento para o desenvolvimento: medidas pragmáticas para construir um clima de investimento transparente, estável e previsível

Deficiências de infraestrutura nos setores de aviação e turismo há muito que são um problema na África. Embora existam planos para desenvolver e modernizar a infraestrutura da aviação, a ajuda está a anos de distância, na melhor das hipóteses.

Nesse ínterim, serão perdidas oportunidades de criação de empregos e estímulo ao crescimento econômico. Outra questão é a proliferação de impostos sobre turismo e transporte aéreo, apesar do fato de que a indústria recupera a grande maioria de seus próprios custos de infraestrutura por meio do pagamento de taxas de uso, em vez de ser financiado por meio de impostos.

A receita gerada por impostos muitas vezes pode ser compensada pelos benefícios econômicos perdidos como resultado da redução da demanda por viagens aéreas.

Esta sessão terá como foco

a) a criação de uma boa governança e permitindo que o ambiente crie confiança empresarial e incentive investimentos, e

b) a consolidação dos esforços de planejamento e desenvolvimento da infraestrutura aeronáutica e turística em iniciativas multimodais e de planejamento urbano. Quais são os desafios de financiar projetos de desenvolvimento relacionados aos setores de turismo e transporte aéreo, particularmente em LDCs, LLDCs e SIDS?

Quais são as histórias de sucesso no financiamento de projetos de turismo e transporte aéreo? Como os consumidores percebem os impostos, taxas e outros impostos e como garantir a transparência dos impostos e taxas para passageiros e turistas?

Por que o volume limitado de financiamento público internacional e assistência para o desenvolvimento está atualmente disponível para projetos de infraestrutura de aviação e turismo?

Facilitação de viagens: promovendo a facilitação de vistos para apoiar o crescimento econômico 

A facilitação de viagens visa maximizar a eficiência das formalidades de liberação de fronteira ao mesmo tempo em que obtém e mantém uma segurança de alta qualidade e uma aplicação eficaz da lei. Permitir que passageiros / turistas cruzem as fronteiras internacionais com segurança e eficiência contribui significativamente para estimular a demanda, aumentar a competitividade dos Estados, criar empregos e promover o entendimento internacional.

Apesar dos grandes avanços feitos nas últimas décadas para facilitar as viagens turísticas na África, ainda há espaço para um progresso considerável. Por exemplo, os processos e entrega de vistos eletrônicos podem tornar a viagem mais acessível, conveniente e mais eficiente sem diminuir a segurança nacional.

Os Estados também devem procurar aumentar a cooperação em regimes bilaterais, regionais e internacionais de facilitação de viagens. Como as novas tecnologias podem ser usadas para tornar as viagens mais acessíveis, convenientes e eficientes? Como definir e implementar políticas que facilitem as viagens internacionais e o turismo, garantindo a segurança e integridade da identificação dos viajantes e controles de fronteira?

Quão bem os passaportes eletrônicos, vistos eletrônicos e outras documentações lidam com ameaças emergentes à segurança? Como poderiam os Estados africanos aprender com outras boas práticas eficazes?