(eTN) – A Virgin Atlantic, uma das principais companhias aéreas de longa distância do mundo, disse hoje que voará um de seus Boeing 747 com biocombustível durante um voo de demonstração em fevereiro. Será a primeira vez que uma aeronave comercial usará biocombustível em voo e faz parte de uma grande iniciativa entre algumas companhias aéreas e a Boeing para descobrir fontes de combustível sustentável para aeronaves para o futuro.
O Virgin Atlantic 747 voará de Londres Heathrow para Amsterdã em um voo de demonstração, sem passageiros a bordo, usando um tipo de biocombustível verdadeiramente sustentável que não compete com alimentos e recursos de água doce. O voo, em conjunto com a Boeing e a fabricante de motores GE Aviation, faz parte do esforço da Virgin Atlantic para reduzir seu impacto ambiental sempre que possível. A demonstração faz parte da visão da Virgin Atlantic sobre o que a indústria da aviação pode alcançar usando tecnologia de combustível limpo para reduzir as emissões de carbono.
Richard Branson, presidente da Virgin Atlantic, disse: “Este avanço ajudará a Virgin Atlantic a pilotar seus aviões usando combustível limpo mais cedo do que o esperado. O voo de demonstração no próximo mês dar-nos-á conhecimentos cruciais que poderemos utilizar para reduzir drasticamente a nossa pegada de carbono. O Virgin Group comprometeu-se a investir todos os lucros das suas empresas de transporte no desenvolvimento de energia limpa e, com este avanço, estamos no caminho certo para alcançar os nossos objetivos.”
A Virgin Atlantic tornou-se a primeira companhia aérea do mundo a permitir que os clientes comprem suas compensações de carbono a bordo da aeronave durante um voo. Seu programa de compensação, lançado em novembro passado, é um esquema padrão-ouro, que também está disponível para compra online.
A Virgin Atlantic também fez o maior pedido da Europa de Boeing 787 Dreamliners no ano passado, quando encomendou 15 787-9, com opções e direitos de compra em outras 28 aeronaves. O 787 Dreamliner é até 60% mais silencioso e usa quase 30% menos combustível do que o Airbus A340-300 que substituirá na frota da Virgin Atlantic.
