Viagem aérea doméstica nos Estados Unidos para recuperação total no início de 2022

• Os consumidores estão ansiosos para as viagens de verão
• Os especialistas agora estão prevendo que os EUA alcançarão a imunidade coletiva entre meados de junho e início de julho - três a seis semanas antes das previsões anteriores
• O retorno geral das viagens dependerá da rapidez com que as nações vacinem suas populações

As viagens de lazer na América levarão a indústria aérea doméstica dos EUA a uma recuperação COVID no início de 2022.

Um ano atrás, analistas do setor pensariam que uma recuperação doméstica completa neste período para os EUA era quase impossível, mas a combinação de demanda reprimida, estímulo econômico e acesso a vacinas está fazendo a diferença. Ainda é muito cedo para falar sobre uma recuperação total para a indústria em geral, mas os especialistas esperam que algumas das companhias aéreas comecem a ter fluxo de caixa positivo em questão de meses, principalmente nos EUA.

O rápido aumento da disponibilidade de vacinas e estímulo econômico de US $ 1.9 trilhão Lei do Plano de Resgate Americano são duas razões para o aumento das viagens de lazer domésticas nos Estados Unidos. Ambos os fatores também coincidiram com o período das férias de primavera em muitos estados, o que causou um aumento na demanda.

Os consumidores também estão ansiosos para as viagens de verão, e os especialistas agora estão prevendo que os EUA alcançarão a imunidade coletiva em meados de junho até o início de julho - três a seis semanas antes das previsões anteriores.

Em meados de março, a demanda por viagens nos EUA aumentou para mais de 50% dos níveis de 2019, o maior nível desde o início da pandemia.

O oposto é verdadeiro com viagens corporativas e internacionais, que ainda caíram mais de 80% em relação a 2019. Esses segmentos do mercado não se recuperarão antes de 2023.

A perda de viagens de negócios é um verdadeiro desafio para algumas companhias aéreas de serviço completo, porque elas dependem de clientes de alto rendimento para fornecer mais da metade de seus lucros e um terço das receitas em grandes economias como os Estados Unidos. Para compensar a perda de negócios e viajantes internacionais, as operadoras de serviço completo estão começando a vender mais serviços à la carte, voltados para uma base de clientes mais ampla com necessidades diferentes e menos disposição a pagar.

A análise dos dados do Departamento de Transporte dos EUA revela que a receita por assento-milha disponível (RASM) para companhias aéreas de serviço completo caiu 50% ano a ano no segundo trimestre de 2020, tornando-se um dos períodos mais sombrios para as transportadoras americanas. Enquanto isso, o RASM para companhias aéreas de baixo custo caiu 23% nos mesmos três meses. O terceiro trimestre de 2020 aproximou o desempenho dos dois grupos de companhias aéreas, com as operadoras de serviço completo caindo 45% e as de baixo custo 38%.

O retorno geral das viagens dependerá da rapidez com que as nações vacinem suas populações e padronizem seus protocolos de viagem e regulamentos de exames para passaportes de saúde, mas a demanda por viagens está aqui.