China e Estados Unidos lutam para liderar o mundo em voos domésticos, à medida que as viagens aéreas voltam lentamente após um relaxamento das restrições de viagens, de acordo com a nova análise de especialistas do setor.
Os especialistas em análise de dados de viagens revelam dados que mostram que a recuperação do mercado doméstico está liderando o retorno global do setor de aviação, com a China mostrando uma força particular.
No entanto, os EUA eram o maior mercado doméstico pré-COVID-19 globalmente, apesar de despencar 46% ano a ano em 2020, em comparação com 2019.,
Os voos domésticos programados para julho de 2020 nos Estados Unidos ainda lideram os mercados de aviação doméstica do mundo, com 413,538 voos no total, em comparação com 378,434 voos dentro da China. No entanto, os EUA estão atrás da China no que diz respeito à capacidade real dos voos em operação.
O rápido mercado chinês mostra quase 64 milhões de assentos programados para julho de 2020 em voos dentro da China. Esta é uma queda de capacidade de apenas 5% em relação ao mesmo mês do ano passado, em comparação com a capacidade dos EUA de mais de 47.4 milhões de assentos programada para o mesmo mês, que ainda é uma queda dramática de 46% em relação a julho de 2019.
Os únicos mercados globais a mostrar crescimento em viagens domésticas são Vietnã, Coréia do Sul e Indonésia. Os voos domésticos regulares e assentos no Vietnã aumentaram impressionantes 28% em comparação com o mesmo mês do ano passado.
Os 20 principais mercados domésticos globais, por programações para julho de 2020, respondem por mais de 1.3 milhão de voos no total, o que caiu um terço (32%) em relação a 2019.
Desses 20 primeiros, os países da Ásia-Pacífico respondem por 54% do total de voos domésticos do mundo, seguidos pelos países da América do Norte com 33%, países europeus com 9% e países da América Latina com apenas 4%.
Dos 1.3 milhão de voos domésticos regulares do mundo, 31% são no mercado dos EUA, contra 29% da China.
Os números revelam um mercado frágil, mas com cautela em ressurgimento, à medida que as viagens aéreas tentam se recuperar do pior colapso de sua história, desencadeado por uma queda na demanda e pela imposição de restrições de viagens após a pandemia COVID-19.
A China aproxima-se dos EUA, o mercado doméstico anteriormente dominante, e mostra um retorno aos níveis semelhantes do ano passado. No entanto, os EUA sofreram um colapso brutal de 46% em relação a julho de 2019.
As outras partes da Ásia estão mostrando um ressurgimento, com mercados menores, como Vietnã, Coréia do Sul e Indonésia, apresentando crescimento anual positivo. A atividade de viagens aéreas parece refletir o relativo recuo regional e o avanço dos casos COVID-19 em todo o mundo. Portanto, não é surpreendente ver o Brasil, que está experimentando altos níveis de Covid-19 casos, experimentam um declínio precipitado de 71% na capacidade.
Um aumento recente de casos COVID-19 em Melbourne e o fechamento da fronteira de Victoria e New South Wales refletem-se em um mergulho de 70% nos voos domésticos australianos programados para julho de 2020 em comparação com julho de 2019. O país também mostra a maior queda no top 20 global com uma queda maciça de 74% nos assentos domésticos YoY.
É seguido de perto pelo Canadá, com uma queda acentuada de 69% na capacidade em relação ao ano anterior. Enquanto isso, a Espanha é o maior perdedor europeu, com a metade do número de voos domésticos programados no ano. A Itália sofreu quase o mesmo, com todos os voos domésticos programados caindo 49% em comparação com julho de 2019.
Apesar da indústria da aviação norueguesa ter sido duramente atingida pela interrupção das viagens, os voos domésticos do país se recuperaram melhor do que qualquer outro país europeu. Os voos domésticos programados para julho de 2020 caíram apenas 8% em comparação com o ano anterior e a capacidade de assentos em apenas 5%.
Enquanto isso, o considerável mercado doméstico da Índia também está mostrando os primeiros sinais de recuperação, com voos programados para julho de 2020 com queda de apenas 4% em comparação com julho de 2019.
A crise do COVID-19 viu uma redução dramática na quantidade de voos de passageiros programados globalmente. Uma análise anterior dos dados de horários do Cirium indicava que a capacidade global das companhias aéreas deveria cair 75% até o final de abril de 2020, em comparação com o mesmo período do ano passado.
Quase dois terços de toda a frota global - cerca de 26,300 jatos de passageiros - estavam armazenados no auge da crise. Desde então, esse número aumentou com 59% da frota mundial de volta ao serviço, no entanto, o que significa que 41% ainda está em armazenamento.
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