United Airlines anunciou hoje os resultados financeiros do terceiro trimestre de 2020. Desde o início da crise, a empresa tem estado na vanguarda do setor no cumprimento de sua estratégia de três pilares de construção e manutenção de liquidez, minimizando a queima de caixa e variabilizando sua estrutura de custos. Alcançar esses objetivos apoiou a capacidade da companhia aérea de gerenciar a crise tão bem ou melhor do que seus concorrentes e posiciona a United para liderar o setor quando a demanda por viagens aéreas retornar.

Além disso, a United espera que o desempenho da receita no terceiro trimestre seja o melhor, mesmo em um ambiente historicamente difícil, entre nossos grandes concorrentes de rede - uma vez que todos tenham relatado seus resultados trimestrais. Por quase qualquer medida de receita, a empresa espera em uma base ano a ano, com nossa receita unitária total de menos 26 por cento, receita por unidade de passageiros de menos 47 por cento, receita de carga de até 50 por cento e receita de fidelidade de menos de 45 por cento para ser resultados mais sólidos do que aqueles que serão alcançados por cada um de nossos concorrentes legados.

“Tendo executado com sucesso nossa estratégia de crise inicial, estamos prontos para virar a página de sete meses que foram dedicados ao desenvolvimento e implementação de medidas extraordinárias e muitas vezes dolorosas, como a licença de 13,000 membros da equipe, para sobreviver à pior crise financeira da história da aviação, ”Disse o CEO da United, Scott Kirby. “Embora o impacto negativo do COVID-19 persista no curto prazo, agora estamos focados em posicionar a companhia aérea para uma forte recuperação que permitirá à United trazer nossos funcionários dispensados de volta ao trabalho e emergir como líder global na aviação. ”

United CleanPlus: mantendo nossos clientes e funcionários seguros

Em parceria com a Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA) para estudar com que eficácia a configuração exclusiva do fluxo de ar a bordo de uma aeronave pode impedir a propagação de partículas aerossolizadas entre passageiros e tripulação.
Somente as companhias aéreas maximizam os sistemas de ventilação, executando a energia auxiliar na aeronave principal durante todo o processo de embarque e desembarque, para que nossos clientes e tripulação obtenham os importantes benefícios de segurança fornecidos pelos sistemas de filtragem de ar particulado de alta eficiência (HEPA).
Primeira companhia aérea dos EUA a anunciar o lançamento de um programa piloto de testes COVID-19 para clientes que viajam na United do Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) para o Havaí.
Adicionado Zoono Microbe Shield, um revestimento antimicrobiano registrado na EPA que forma uma ligação duradoura com superfícies e inibe o crescimento de micróbios, aos já rigorosos procedimentos de segurança e limpeza da companhia aérea e espera adicionar o revestimento a toda a frota principal e expressa antes o fim do ano.
Desde o início do COVID-19, a primeira grande companhia aérea dos EUA a exigir que os comissários de bordo usem máscaras a bordo e uma das primeiras a exigir que todos os clientes usem máscaras a bordo. No terceiro trimestre, os requisitos de máscara estendidos para exigir que os clientes usem uma cobertura facial nos mais de 360 aeroportos onde a United opera em todo o mundo, incluindo balcões e quiosques de atendimento ao cliente United, locais do United Club, portões da United e áreas de retirada de bagagem.
Lançou o United Automated Assistant, uma nova função de bate-papo que oferece aos clientes uma opção sem contato para receber acesso imediato a informações sobre procedimentos de limpeza e segurança implementados devido ao COVID-19.
Começou a limpar as cabines de pilotagem com tecnologia de iluminação ultravioleta C (UVC) na maioria das aeronaves nos aeroportos centrais para desinfetar o interior da cabine de comando e continuar fornecendo aos pilotos um ambiente de trabalho sanitário.

Pilar 1 - Aumentando e mantendo a liquidez

Desde março, a empresa arrecadou mais de US$ 22 bilhões por meio de ofertas de dívida comercial, emissões de ações e concessão e empréstimo do Programa de Apoio à Folha de Pagamento da Lei de Auxílio, Alívio e Segurança Econômica de Coronavírus (“Lei CARES”), entre outros itens.
A liquidez total disponível da empresa¹ no final do terceiro trimestre de 2020 era de aproximadamente US$ 19.4 bilhões.
Entrou na primeira transação garantida por fidelidade do tipo, emprestando US$ 6.8 bilhões garantidos contra a MileagePlus Holdings na forma de um título de US$ 3.8 bilhões e um empréstimo a prazo de US$ 3.0 bilhões.
Assegurou a capacidade de emprestar US$ 5.2 bilhões com o Tesouro dos EUA sob o programa de empréstimos da Lei CARES entre agora e março de 2021 e espera ter a capacidade de aumentar a capacidade de empréstimo em até US$ 7.5 bilhões, sujeito à aprovação do governo.
Assinou um contrato com a CDB Aviation para financiar, por meio de uma transação de revenda, duas aeronaves Boeing 787-9 e dez Boeing 737 MAX que atualmente estão sujeitas a contratos de compra entre a United e a The Boeing Company.

Pilar 2 - Minimizando a queima de caixa

Custos operacionais totais reduzidos em 59% em relação ao terceiro trimestre de 2019. Excluindo encargos especiais², reduziu os custos operacionais em 48% em relação ao terceiro trimestre de 2019.
Meta de queima de caixa média diária atingida³ durante o terceiro trimestre de US$ 21 milhões mais US$ 4 milhões de pagamentos médios de principal de dívida e indenizações por dia, em comparação com a queima de caixa média diária do segundo trimestre de US$ 37 milhões mais US$ 3 milhões de pagamentos de principal de dívida e indenizações por dia.

Pilar 3 - Variabilizando a Estrutura de Custos

Reduziu as despesas operacionais não trabalhistas, excluindo encargos especiais e depreciação, em 63% no terceiro trimestre, contra uma redução de capacidade de 70%.
Reestruturou e reduziu significativamente nossas funções gerenciais e administrativas. Espera-se que essas reduções sejam em grande parte permanentes, mesmo com a recuperação da demanda.
Chegou a um acordo histórico com seu grupo piloto que evita licenças, garantindo flexibilidade nas horas de trabalho, ao mesmo tempo em que estabelece acordos para fornecer um caminho para a aposentadoria antecipada e reduzir despesas por meio de programas de licença voluntária. Esses acordos posicionam a empresa para se recuperar rapidamente quando a demanda retornar.
Criou um programa com a Associação de Comissários de Bordo (AFA) que reduziu 3,300 licenças de comissários de bordo, permitindo que a empresa reaja mais rapidamente às mudanças na rede.
As licenças reduzidas da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM) representaram os funcionários por meio de um acordo que incentiva os funcionários a tirar uma licença.
Trabalhei com o sindicato que representa os despachantes para reduzir as licenças e criar flexibilidade de pessoal à medida que a demanda retorna por meio de um acordo que permite que os despachantes reduzam voluntariamente seus horários de trabalho.
Ofereceu aos funcionários pacotes abrangentes de demissão voluntária, pacotes de aposentadoria e/ou licenças estendidas, com aproximadamente 9,000 funcionários optando por participar.

Resultados Financeiros do Terceiro Trimestre

A empresa teve um prejuízo líquido de US$ 1.8 bilhão e um prejuízo líquido ajustado⁴de US$ 2.4 bilhões.
As receitas operacionais totais caíram 78% ano a ano, com uma redução de 70% na capacidade ano a ano.
A receita de passageiros caiu 84% ano a ano.

Expansão dos benefícios para o cliente

Primeira entre as companhias aéreas globais dos EUA a eliminar permanentemente as taxas de alteração em todas as passagens de cabine econômica e premium para viagens dentro dos EUA e, a partir de 1º de janeiro de 2021, qualquer cliente da United pode voar em standby gratuitamente em um voo que parte no dia da viagem, independentemente de o tipo de bilhete ou classe de serviço.
Primeira companhia aérea dos EUA a apresentar o Destination Travel Guide, uma nova ferramenta de mapa interativo no united.com e o aplicativo móvel da United que permite aos clientes filtrar e visualizar as restrições de viagem relacionadas ao COVID-19 dos destinos.
Primeira companhia aérea dos EUA a introduzir um recurso de mapa interativo para clientes no united.com, com tecnologia Google Flight Search Enterprise, para comparar e comprar facilmente voos com base na cidade de partida, orçamento e tipo de localização. Os clientes podem comparar simultaneamente viagens para vários destinos em uma única pesquisa.
Anunciado plano para continuar instalando Polaris Business Class na frota de Boeing 787.

Reimaginando nossa rede de rotas

Anunciou 28 novas rotas domésticas e 9 novas rotas internacionais.
Retomada do serviço sem escalas em 146 rotas domésticas.
Serviço retomado e/ou lançado em 78 rotas internacionais para 33 destinos em 18 países ao redor do mundo, incluindo: Aruba, Bélgica, Brasil, Canadá, China, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Polinésia Francesa (Taiti), Guatemala, Honduras , Índia, Irlanda, Jamaica, Filipinas, Singapura, Coreia do Sul e Suíça.
Em comparação com junho, a United tinha serviço sem escalas em mais 127 mercados domésticos e mais 29 mercados internacionais em julho, 157 mais mercados domésticos e mais 57 mercados internacionais em agosto, e mais 151 mercados domésticos e mais 80 internacionais em setembro.
Anunciou o aumento do serviço para a China de dois para quatro voos semanais entre São Francisco e o Aeroporto Internacional Pudong de Xangai. Assim que o serviço for retomado, a United será a única companhia aérea dos EUA a voar diretamente para a China continental.
Anunciados planos para expandir a rede global de rotas com novos serviços sem escalas para Gana, Havaí, Índia, Nigéria e África do Sul. Com essas novas rotas, a United oferecerá mais serviços sem escalas para a Índia e África do Sul do que qualquer outra operadora dos EUA e continuará sendo a maior operadora entre os EUA e o Havaí.
Anunciou planos para adicionar até 28 voos diários sem escalas neste inverno conectando clientes em Boston, Cleveland, Indianápolis, Milwaukee, Nova York/LaGuardia, Pittsburgh e Columbus, Ohio, para quatro destinos populares da Flórida.
Anunciados planos para voar cerca de 40% de sua programação completa em outubro de 2020 em comparação com outubro do ano passado.
Aumento da receita de carga em 50%, aproveitando voos internacionais e implantando missões internacionais estratégicas somente de carga.

Fazendo nossa parte para ajudar a combater a COVID-19 desde o início da crise

Reservei mais de 2,900 voos gratuitos para profissionais médicos para apoiar a resposta ao COVID-19 em Nova Jersey/Nova York e Califórnia.
Mais de 19.2 milhões de milhas doadas por associados MileagePlus e 7.6 milhões de milhas combinadas pela United para ajudar organizações que prestam assistência durante a COVID-19.
Doou quase 1.2 milhão de libras de alimentos dos lounges United Polaris, locais do United Club e cozinhas de catering para bancos de alimentos e instituições de caridade locais.
Mais de 7,500 máscaras faciais foram feitas a partir de uniformes de funcionários reciclados e não utilizados.
Mais de 800 galões de desinfetante para as mãos produzidos por funcionários da United em São Francisco para uso dos funcionários da United.
Doou 15,000 travesseiros, 2,800 kits de amenidades e 5,000 produtos de autocuidado para instituições de caridade e abrigos para sem-teto.
Mais de 2.2 milhões de libras de alimentos e utensílios domésticos foram processados por funcionários da United no Houston Food Bank.
Voou mais de 146.8 milhões de libras de equipamentos médicos e equipamentos de proteção individual (EPI) e 3.1 milhões de libras de suprimentos para apoiar as tropas militares.
Mais de 2,400 funcionários da United em todo o mundo se ofereceram como voluntários, com mais de 33,400 horas atendidas.
A United começou a voar uma parte de sua frota de Boeing 777 e 787 como aeronaves de fretamento de carga dedicada, a partir de 19 de março, para transferir cargas de e para hubs dos EUA e principais locais de negócios internacionais. Desde então, operamos mais de 6,500 voos somente de carga e movimentamos mais de 223 milhões de libras de uma variedade de mercadorias.
Por meio de uma combinação de voos somente de carga e voos de passageiros, a United transportou mais de 401 milhões de libras de carga, incluindo 154 milhões de libras de remessas vitais, como kits médicos, EPI, produtos farmacêuticos e equipamentos médicos e mais de 3 milhões de libras de correio e pacotes militares.