LONDRES (17 de setembro de 2008) - O dirigente nacional da Unite, Brian Boyd, disse: “Este anúncio traz incertezas para centenas de membros da Unite. A Unite fará tudo o que estiver ao seu alcance para garantir que a força de trabalho de Gatwick não se torne a derrotada.
“Muitas vezes, nessas situações, o consumidor é colocado em primeiro lugar, às custas da equipe. O sustento de nossos membros depende de Gatwick e não ficaremos parados e permitiremos que seus empregos e condições de emprego sejam colocados em risco como resultado de qualquer venda.
Junte-se a representantes de outros sindicatos BAA e se reunirá com a empresa hoje para discutir o relatório das comissões de competição e o futuro da força de trabalho de Gatwick. ”
O oficial nacional da Unite, Steve Turner disse: “É simplesmente inacreditável que uma placa de“ À venda ”possa ser pendurada no segundo maior aeroporto do país. Gatwick é um componente central da infraestrutura nacional e uma parte essencial do setor de aviação do Reino Unido, mas deve ser açoitado sem se preocupar com o impacto social mais amplo.
“Esta é uma notícia devastadora para as muitas centenas de funcionários profissionais, leais e dedicados do Aeroporto de Gatwick, e também afetará os passageiros.
“Em um momento em que o setor está sofrendo com a crise de crédito e enfrenta duros desafios no aumento dos preços dos combustíveis e novas medidas de segurança, a aviação precisa de estabilidade, não a liquidação de um aeroporto lucrativo e significativo.
“A BAA deve reconsiderar esta decisão e ter confiança para argumentar o caso com as autoridades de concorrência, e o governo não pode ficar à margem enquanto nossos aeroportos nacionais são desestabilizados.
“Esta é mais uma falha de regulamentação, mas a Unite não ficará parada enquanto os trabalhadores pagam o preço com seus empregos e os passageiros veem cortes nos serviços.”
A Unite está preocupada com o fato de a BAA estar tentando antecipar o relatório final da Comissão de Concorrência, que deverá buscar a divisão do grupo de aeroportos. A Unite argumenta que o desmembramento levará a custos mais altos e serviços reduzidos à medida que os subsídios cruzados terminam, e a corrida por lucros supera a necessidade de melhores serviços para transportadoras e viajantes.
