As duas primeiras aeronaves da Uganda Airlines, há muito esperadas, pousaram no Aeroporto Internacional de Entebbe na terça-feira, 23 de abril de 2019.
Comandados por toda a tripulação de Uganda - Capitão Clive Okoth, Capitão Stephen Ariong, Capitão Michael Etiang e Capitão Patrick Mutayanjulwa, os dois novos aviões CRJ900 Bombadier fabricados no Canadá pousaram no Aeroporto Internacional de Entebbe aproximadamente às 09:30 horas para uma grande recepção liderado por Sua Excelência o Presidente de Uganda Yoweri Kaguta Museveni, ladeado por VIP's e a Ministra de Obras e Transportes (MoWT) Honorável Monica Azuba Ntege.
Ironicamente, tendo ordenado o fechamento da companhia aérea em 2001, supostamente por má gestão, dívida e interferência do governo, o presidente foi mais conciliador em suas declarações.
“Os turistas que vêm a Uganda são sempre incomodados por várias paradas em diferentes capitais como Nairóbi, Adis Abeba e Kigali.”
“O que acontecerá se um turista puder voar direto do Reino Unido para Entebbe ou de Guangzhou para Entebbe ou de Amsterdã para Entebbe?” 'Museveni disse.
O ministro do MoWT, Ntege, disse que o problema dos ugandeses que pagam altos preços pelas viagens foi finalmente resolvido.
“Os ugandeses dependem de companhias aéreas estrangeiras, mas eles têm tarifas excessivamente altas e serviços injustos. É o início de uma nova era em que os ugandeses terão os serviços aéreos de que precisam e merecem ”, disse Azuba.
Ela, porém, admitiu que construir uma companhia aérea não é tarefa simples. Ela disse que o caminho a seguir é muito desafiador. Mas ela foi rápida em acrescentar que, como governo, eles têm um claro senso de direção para garantir que os problemas, que forçaram outras companhias aéreas a fecharem suas portas, não voltem a ocorrer.
Na verdade, a mídia social foi inundada com especialistas a favor e contra o renascimento da companhia aérea.
Aqueles que são contra simplesmente não podem confiar no governo para administrar uma companhia aérea, citando experiências anteriores com a extinta Uganda Airlines, incluindo todas as companhias aéreas deficitárias na região, exceto a Ethiopian Airlines.
Os defensores do renascimento afirmam que as companhias aéreas devem literalmente fazer a ponte entre os negócios e a conectividade com o resto do mundo. O veterano capitão Francis Babu diz que 'se gerenciado adequadamente, uma companhia aérea pode criar empregos ao longo da cadeia de suprimentos, desde engenheiros de tripulação de cabine até o agricultor rural que fornece alimentos do campo.
De acordo com o CEO interino da Uganda Airlines, Ephraim Bagenda, os dois jatos Bombardier restantes serão entregues em julho e setembro, respectivamente, após o que o processo de certificação será conduzido pela Autoridade de Aviação Civil (CAA), levando à emissão de um certificado de operador aéreo.
Uganda Airlines começará com 12 destinos regionais. Eles incluem; Nairóbi, Mombaça, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadíscio, Kigali, Kilimanjaro e Addis Abeba. A revivida companhia aérea de Uganda será a primeira a operar a nova cabine Atmosphere da série CRJ na África. A companhia aérea operará o CRJ900 na configuração de duas classes, com 76 assentos na classe econômica e 12 na primeira classe.
Naturalmente, o primeiro a parabenizar o governo de Uganda pelo renascimento de sua transportadora nacional foi Jean-Paul Boutibou, vice-presidente de vendas para o Oriente Médio e África da Bombardier Commercial Aircraft, que na entrega dos jatos na sede em Montreal, Canadá, disse 'estamos entusiasmados com o fato de a nova companhia aérea ter selecionado os jatos regionais Bombardier e CRJ900 para sua próxima estreia.
Os voos de longa distância começarão em 2021, após o primeiro de dois Airbus A330-800 neo ser entregue em dezembro de 2020.
Inicialmente fundada sob o regime de Idi Amin, após o colapso da East African Airlines, a Uganda Airlines foi fundada em 1976 como a National Carrier, as operações também incluíram o lucrativo manuseio terrestre e de carga até sua liquidação em 2001.
Seu renascimento depende de nomear uma equipe competente no local, recuperando estatísticas de turismo, novas oportunidades no setor de petróleo e gás ou simplesmente exultações chauvinistas apoiadas pela garantia do Comandante-em-Chefe que disse 'as antigas companhias aéreas de Uganda morreram e nós a enterramos, agora nós ter um novo bebê '.
