Aqui está o que dizem os defensores da fusão American Airlines-US Airways: O Departamento de Justiça abriu uma ação judicial visando impedir o que é bom tanto para os trabalhadores quanto para os passageiros.

Esta fusão tem a ver com crescimento. Ao combinar as nossas redes de rotas complementares, estamos a criar benefícios significativos para o consumidor através de mais escolhas e melhores serviços. Os consumidores terão uma nova alternativa e uma companhia aérea mais competitiva para enfrentar as maiores companhias aéreas do país e uma série de companhias aéreas de baixo custo e de rápido crescimento, incluindo Virgin America, JetBlue, Spirit e Allegiant. Nesta indústria aérea global, a fusão também significará que a nova American Airlines estará melhor posicionada para conquistar os negócios dos consumidores nacionais e estrangeiros, face à forte concorrência das transportadoras internacionais.

Antes da audiência matinal de sexta-feira, 30 de agosto, sobre a definição de uma data de julgamento para a contestação do governo à proposta de fusão da US Airways (LCC_) e da American Airlines, os lados opostos estão propondo totais drasticamente diferentes para o número de depoimentos de cada lado devem ser permitidos.

A forma como a juíza distrital dos EUA, Colleen Kollar-Kotelly, vê as propostas de depoimento será um factor importante para decidir se ela se inclinará para o pedido das companhias aéreas para um julgamento rápido em Novembro, ou um julgamento posterior em Março, como pretende o Departamento de Justiça. O governo disse que precisa de uma data posterior para construir efetivamente um registro sobre como o acordo de US$ 11 bilhões prejudicará os consumidores.

Kollar-Kotelly poderia definir uma data de início do julgamento na sexta-feira ou esperar até terça-feira para anunciar sua decisão.

O DOJ propõe que cada lado tenha direito a até 50 depoimentos, além do depoimento de qualquer pessoa que conste da lista de testemunhas das partes e que não tenha sido deposta anteriormente. O governo também propôs que até dois executivos de cada companhia aérea fossem depostos por no máximo dois dias.

Em contraste, as companhias aéreas querem que os depoimentos de cada parte sejam limitados a 10, embora concordem que depoimentos adicionais deveriam ser permitidos para pessoas na lista final de testemunhas de uma parte que não foram depostas. No entanto, eles disseram que todos os depoimentos deveriam ser limitados a sete horas.

Em uma ordem emitida na quinta-feira, Kollar-Kotelly parecia favorecer uma data de julgamento anterior. Ela apelou às partes para “começarem imediatamente a servir a descoberta por escrito, na medida do possível”. Ela acrescentou que o DOJ e os sete procuradores-gerais estaduais que estão processando para bloquear a fusão teriam permissão para propor até 10 perguntas interrogatórias a cada uma das duas companhias aéreas. As companhias aéreas estão autorizadas a propor até 15 questões interrogatórias ao DOJ e aos estados demandantes coletivamente.

Ela também orientou as partes a estarem preparadas para abordar uma série de questões, todas indicando o desejo de acelerar o processo, se possível. Por exemplo, espera-se que estejam preparados para abordar o âmbito dos documentos que o Departamento de Justiça já obteve das companhias aéreas e de terceiros antes de iniciar a ação, bem como as identidades de indivíduos que o DOJ já depôs.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

For instance, they are expected to be prepared to address the scope of documents the Department of Justice has already obtained from the airlines and third parties prior to filing suit as well as the identities of individuals the DOJ already has deposed.
In this global airline industry, the merger will also mean the new American Airlines will be better positioned to earn the business of consumers at home and abroad in the face of stiff competition from international carriers.
30, morning’s court hearing over setting a trial date for the government’s challenge to the proposed merger of US Airways (LCC_) and American Airlines, the opposing sides are proposing drastically different totals for the number of depositions each side should be permitted.