Todas as companhias aéreas do Lufthansa Group alcançaram um crescimento substancial no primeiro semestre de 2018

O Grupo Lufthansa aumentou sua receita total no primeiro semestre em 5.2% em 2018, excluindo o impacto da aplicação inicial do padrão contábil IFRS 15. A receita total informada do primeiro semestre foi de EUR 16.9 bilhões, em linha com o nível do ano anterior.

A receita de tráfego nos primeiros seis meses totalizou EUR 13.2 bilhões, o que, excluindo o impacto inicial do IFRS 15, representa um aumento de 7.0 por cento. O EBIT ajustado - a principal métrica de lucro do Grupo Lufthansa - ficou aproximadamente no nível do ano anterior em EUR 1,008 milhões. A margem EBIT ajustada atingiu 6.0% (em comparação com 6.1% no primeiro semestre de 2017). O lucro líquido do período também permaneceu estável em EUR 677 milhões (período do ano anterior: EUR 672 milhões).

“As principais características do desenvolvimento do Grupo Lufthansa no primeiro semestre de 2018 foram um forte crescimento e uma melhoria simultânea em nossas receitas unitárias. Alcançar os dois simultaneamente é um sucesso significativo ”, disse Ulrik Svensson, Diretor Financeiro da Deutsche Lufthansa AG. “Em nossa Network Airlines, fomos capazes de mais do que compensar a carga adicional imposta por maiores custos de combustível por meio de reduções de custos estruturais e melhores resultados em 26 por cento. Sem os custos de integração na Eurowings, que aceitamos de bom grado para fortalecer ainda mais nossa posição de mercado na Europa, o resultado do Grupo teria crescido. ”

O desempenho das companhias aéreas foi o principal impulsionador dos resultados do Grupo no primeiro semestre. Cerca de 67 milhões de passageiros foram transportados, um novo recorde para o período. A capacidade, os volumes vendidos e a ocupação de assentos também atingiram novos recordes. O maior impulsionador aqui foi a Network Airlines, com a Lufthansa German Airlines e a SWISS contribuindo positivamente para ganhos, alcançando não apenas receitas unitárias mais altas, mas, acima de tudo, reduções substanciais em seus custos unitários.

Os custos com combustível no primeiro semestre aumentaram EUR 216 milhões para EUR 2.8 bilhões. O aumento é atribuível tanto aos volumes mais altos quanto ao preço mais alto do combustível.

O aumento dos custos incorridos com atrasos e cancelamentos de voos teve um impacto negativo nos resultados do primeiro semestre. As principais causas destas irregularidades foram a greve e as inadequações infraestruturais dos sistemas de aviação europeus, como os atuais problemas de capacidade dos prestadores de serviços de navegação aérea nacionais do continente. Condições meteorológicas extremas (como tempestades) também afetaram adversamente as operações de vôo muito mais do que o normal no primeiro semestre. O impacto dessas tendências foi sentido por todas as companhias aéreas, não apenas pelo Grupo Lufthansa. No entanto, os ganhos do Grupo no período também foram prejudicados pelas despesas de integração da aeronave anteriormente operada pela Air Berlin na frota da Eurowings - um processo sem precedentes em seu escopo no setor aéreo europeu e demorou mais do que o inicialmente previsto.

Apesar dessas adversidades, os custos unitários foram reduzidos em 0.6 por cento nos primeiros seis meses - graças principalmente a melhorias de eficiência na Network Airlines, que se beneficiou da modernização abrangente de suas frotas de aeronaves, os acordos coletivos de trabalho alcançados no ano passado com grande parte da força de trabalho e racionalização de processos operacionais e estruturas de gestão. Como resultado de todas essas influências positivas, os custos unitários do primeiro semestre na Network Airlines (excluindo fatores monetários e combustível) ficaram 2.1 por cento abaixo do nível do ano anterior.

Companhias aéreas de rede

O foco da Network Airlines em reduções sustentáveis ​​de custos e no crescimento da receita se refletiu em seus resultados de ganhos no primeiro semestre. As receitas totais reportadas diminuíram 3.9 por cento para 10.7 bilhões de euros. No entanto, excluindo o efeito da aplicação inicial do IFRS 15, a receita total da Network Airlines no primeiro semestre aumentou 3.2 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. As receitas unitárias (excluindo fatores monetários) também aumentaram 1.4 por cento, graças a fatores de ocupação mais elevados e melhores rendimentos, com as rotas do Atlântico Norte e da Europa apresentando uma demanda de clientes particularmente forte. O EBIT ajustado aumentou 25.6% para EUR 951 milhões. E a margem de EBIT ajustado melhorou de acordo, aumentando 2.1 pontos percentuais para 8.9 por cento.

A Lufthansa German Airlines aumentou seu EBIT ajustado em 16.0%, para EUR 660 milhões nos primeiros seis meses.
A SWISS aumentou seu EBIT ajustado no primeiro semestre em 56.7%, para € 293 milhões.

Apesar dos ganhos favoráveis ​​no período do segundo trimestre, a Austrian Airlines relatou um EBIT ajustado no primeiro semestre de EUR -3 milhões, uma queda de EUR 6 milhões no período do ano anterior que é atribuível aos cancelamentos de voos sofridos nos primeiros três meses Do ano.

Eurowings

A Eurowings aumentou sua receita total do primeiro semestre para EUR 1.9 bilhão, um aumento de 9.2 por cento no período do ano anterior, ou uma melhoria de 25.2 por cento, excluindo o impacto da aplicação inicial do IFRS 15. Junto com a expansão de capacidade considerável, a receita também foi impulsionada por um aumento de 3.4% nas receitas unitárias (excluindo fatores de câmbio). O declínio no EBIT ajustado no período para EUR -199 milhões é em grande parte atribuível aos efeitos pontuais da integração de partes da antiga frota de aeronaves da Air Berlin e, particularmente, aos maiores custos técnicos, de fretamento e leasing incorridos para alcançar a expansão da capacidade exigido em tão pouco tempo. O Grupo Lufthansa espera que essas despesas adicionais de integração continuem a diminuir os lucros da Eurowings no terceiro trimestre de 2018, mas não além. Outros custos também foram incorridos na Eurowings como resultado de atrasos e cancelamentos de voos cujas causas estavam em grande parte fora do controle do Grupo Lufthansa.

Serviços de Aviação

Em Serviços de Aviação, os resultados do primeiro semestre da Lufthansa Cargo mostraram um crescimento particularmente considerável, refletindo a forte demanda contínua por produtos de serviço de frete aéreo. A Lufthansa Technik também viu os negócios aumentarem de forma tangível no segundo trimestre, após um início de ano mais fraco.

O EBIT ajustado do primeiro semestre da Lufthansa Cargo totalizou EUR 125 milhões, uma melhoria de 60.3 por cento em relação ao mesmo período do ano anterior.

A Lufthansa Technik registrou um EBIT ajustado de EUR 218 milhões no primeiro semestre, 1.8% abaixo do nível de 2017.

O Grupo LSG aumentou seu EBIT ajustado no primeiro semestre para EUR 40 milhões, uma melhoria de 207.7% ano a ano.
Outros Negócios e Funções do Grupo relataram uma queda de 119 milhões de euros para o EBIT ajustado de -78 milhões de euros no primeiro semestre, devido principalmente à não recorrência de ganhos cambiais registrados em 2017.

Principais indicadores financeiros

O fluxo de caixa operacional caiu 6.4 por cento para 3.0 bilhões de euros. Com investimentos substancialmente maiores na frota de aeronaves, o fluxo de caixa livre diminuiu 53.3 por cento para € 977 milhões.

As provisões para fundos de pensões aumentaram 5.9 por cento para 5.4 mil milhões de euros, em resposta a uma redução da taxa de desconto de 2.0 para 1.9 por cento e uma evolução negativa dos activos do plano de pensões.

A dívida financeira líquida diminuiu 11.4 por cento de seu nível no final de 2017 para 2.6 bilhões de euros. O rácio de capital próprio diminuiu 1.5 pontos percentuais no mesmo período para 25.0 por cento, na sequência do aumento dos ativos totais. No entanto, o rácio de capital próprio em 30 de junho de 2018 ainda era 5.6 pontos percentuais acima da mesma data do ano anterior, principalmente graças ao contributo positivo dos resultados dos últimos doze meses.