Companhias aéreas de baixo custo operam com um modelo de negócios focado em oferecer tarifas mais baixas do que as companhias aéreas tradicionais de serviço completo. Estas transportadoras pretendem atrair viajantes preocupados com o orçamento, fornecendo serviços simples e operando muitas vezes de forma mais eficiente para manter os custos baixos. Muitas vezes, promovem fortemente as reservas online, reduzindo a necessidade de agências de viagens tradicionais e economizando nos custos de distribuição.
De acordo com os analistas de aviação OAG, a Spirit Airlines saiu vitoriosa sobre os seus rivais e é agora aclamada como uma história de sucesso na recuperação pós-pandemia, juntando-se às fileiras da Ryanair e da IndiGo como uma transportadora de custo ultrabaixo.
A Spirit Airlines experimentou um aumento de 35.2% nas frequências desde o início da pandemia, operando quase 26,000 serviços em novembro. Além disso, acrescentaram mais de 6,700 assentos desde 2019, sugerindo uma procura crescente por opções de viagens acessíveis entre os passageiros.
As companhias aéreas tradicionais enfrentam atualmente desafios para restaurar as suas frequências de voo pré-pandemia. Air Canada, Lufthansa e United Airlines experimentaram individualmente reduções na frequência em 29.9%, 17.2% e 16.9%, respectivamente, conforme relatado pela OAG. Este declínio pode ser atribuído a vários factores, incluindo estrangulamentos de abastecimento na indústria da aviação, problemas de fabrico e um escândalo de certificados de segurança no início do ano. Esses incidentes levaram à suspensão de voos de diversas companhias aéreas tradicionais, principalmente devido a recalls e inspeções de motores. Para garantir que a trajetória de crescimento da indústria se mantém no bom caminho, as empresas de investimento alternativo e de gestão de ativos estão a resolver os estrangulamentos da cadeia de abastecimento, concentrando-se especificamente na reparação de motores.
Eastar Jet, um Companhia aérea coreana, recentemente garantiu uma infusão de capital substancial e celebrou um acordo para alugar cinco aviões Boeing 737 MAX 8 novos. Na região APAC, tanto a IndiGo, a proeminente companhia aérea de baixo custo da Índia, como a Air China registaram aumentos notáveis na frequência de voos, com a IndiGo a reportar um aumento de 29.5% e a Air China a reportar um aumento de 20.3%.
