A última lista negra emitida pela União Europeia (UE) inclui agora também TODAS as companhias aéreas registadas na República do Sudão, na sequência de um relatório contundente da ICAO, a Organização Internacional da Aviação Civil em Montreal, Canadá, e acrescentou conclusões independentes da UE. A proibição entrou em vigor na passada quinta-feira, 1 de abril, quando as normas de segurança no país foram descritas como “não correspondendo aos padrões internacionais”, nem a aplicação e o cumprimento da gama aceitável de regulamentos que regem a indústria da aviação global.
Houve vários acidentes aéreos no Sudão nos últimos meses e anos, todos eles minando a confiança na capacidade do regulador de governar eficazmente a indústria. A proibição aplica-se alegadamente às seguintes companhias aéreas: Sudan Airways, Sun Air, Marsland Aviation, Attico, 48 Aviation e Azza Air Transport, enquanto outras não mencionadas aqui também estariam na lista, incluindo a Sudanese State Aviation Company.
Previsivelmente, gritos de indignação e de crime vieram rapidamente de Cartum, onde a Associação Comunitária Sudanesa da Austrália (SCAA) classificou a proibição da UE como “não profissional”, uma perspectiva interessante de um órgão regulador que presidiu uma série de acidentes aéreos sob a sua orientação profissional. cuidado, ao mesmo tempo que também, e de forma igualmente previsível, culpa as sanções vigentes contra o regime pelo estado da indústria da aviação.
Este desenvolvimento irá, sem dúvida, melhorar ainda mais o negócio das companhias aéreas de boa reputação, a partir das quais os países vizinhos voam agora para Juba e Cartum e transportam passageiros e carga de lá, como a Jetlink, a East African Safari Air, ou a Fly540 de Nairobi, e a Air Uganda de Entebbe. Não foi possível determinar imediatamente se os reguladores da aviação regional reagiriam às notícias de Bruxelas e também proibiriam estas companhias aéreas registadas no Sudão de voar para os seus aeroportos e as sujeitariam, no momento da aterragem, a verificações especiais na rampa para verificar se não só todos os documentos obrigatórios estão a bordo suas aeronaves, mas também que a manutenção adequada foi realizada e as tripulações estão devidamente licenciadas.
O Sudão, bem como a República Democrática do Congo, têm ambos um registo de segurança terrível e, sem dúvida, lideram de longe as estatísticas de acidentes aéreos em África. Outros países africanos que sofrem uma proibição total de todas as suas companhias aéreas registadas são Djibuti, Benim, Guiné Equatorial, República do Congo, Serra Leoa, São Tomé e Príncipe, Suazilândia e Zâmbia, enquanto Angola e Gabão têm várias das suas companhias aéreas banidas com um um punhado de outros autorizados a voar para a UE sob rigorosa supervisão e condicionalidades.
