A United, American e Delta Airlines podem não seguir o impulso do presidente Trump para a America First e podem mudar da Boeing para a fabricante europeia de companhias aéreas Airbus.
Depois da American, agora a United está à beira da separação das futuras aeronaves de médio porte da Boeing. A companhia aérea tem atualmente 76 aeronaves Boeing 757 e 54 Boeing 767 em serviço. Delta Air Lines opera 193 Boeing 757 e 767 no total.
A Airbus apresenta o A321XLR como uma alternativa aos Boeing 757 e 767, que também podem conectar cidades menores que não possuem infraestrutura para grandes jatos. O A321XLR tem um alcance de 8,700 quilômetros (4697.6 milhas náuticas) a mais do que qualquer outra aeronave de fuselagem estreita atualmente em serviço. A American Airlines já encomendou 50 aviões Airbus no Paris Airshow, que provavelmente substituirão 35 Boeing 757-200 da frota.
A Boeing tem se esforçado para manter as principais operadoras de 757 nos EUA longe do A321XLR da Airbus. B
O diretor financeiro da United, Gerry Laderman, está pressionando a Boeing a contar a ele sobre um novo avião de médio porte no planejamento
A Boeing atualmente tem se concentrado em consertar os problemas que prenderam seus jatos 737 MAX no solo após dois acidentes fatais.
No início de junho, a Boeing substituiu o chefe do programa 737 MAX e nomeou o VP de seu programa NMA como o novo chefe do programa 737 MAX.
