Aeroporto Internacional das Seychelles de um posto histórico

Aeroporto Internacional de Seychelles (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), ou Aéroport de la Pointe Larue em francês, é o aeroporto internacional das Seychelles localizado na ilha de Mahé perto da capital Victoria. O aeroporto é a base e a sede da Air Seychelles e apresenta várias rotas regionais e de longo curso devido à sua importância como destino de lazer internacional.

O aeroporto fica a 11 quilômetros (6.8 milhas) a sudeste da capital e é acessível pela Victoria-Providence Highway. Faz parte dos distritos administrativos de La Pointe Larue (área terminal), Cascade / Providence (no norte) e Anse aux Pins (no sul e base militar).

O farol não direcional das Seychelles (Ident: SEY) está localizado a 6.2 milhas náuticas (11.5 km) da extremidade de aproximação da Pista 13. O VOR-DME das Seychelles (Ident: SEY) está localizado no campo.

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Terminais

O terminal doméstico fica a uma curta distância ao norte do terminal internacional e oferece voos inter-ilhas com pico de partida a cada 10-15 minutos em horários de pico, o que corresponde às chegadas / partidas internacionais e a cada 30 minutos nos demais horários. O terminal de carga fica ao sul do terminal internacional e lida com cargas de todos os movimentos internacionais e domésticos; é administrado pela Air Seychelles.

Uma base da Força de Defesa Pública das Seychelles (SPDF) fica na extremidade sudeste da pista 13, em uma ilha que se juntou a Mahé na construção do aeroporto.

HISTÓRIA

Primeiros anos

A abertura do Aeroporto Internacional de Seychelles teve lugar em 20 de março de 1972 por Sua Majestade a Rainha Elizabeth II. Wilkenair, do Quênia, entretanto, já havia iniciado um serviço de balsa entre Mombasa e Mahé via Diego Suarez em Madagascar e a Ilha de Astove (Seychelles) usando um bimotor Piper Navajo no ano anterior. Operava nas Seychelles uma vez por semana. O primeiro piloto a pousar no aeroporto de Seychelles foi Tony Bentley-Buckle, que voou em seu avião particular de Mombaça a Mahe via Moroni em março de 1971, antes mesmo de o aeródromo estar concluído. O tempo de vôo foi de 9 horas e 35 minutos.

Seguiram-se East African Airways em novembro de 1971 e Luxair em dezembro do mesmo ano. Um BOAC Super VC10 foi o primeiro avião a jato a pousar no Aeroporto Internacional das Seychelles em 4 de julho de 1971. Na época da inauguração, ele tinha uma pista de 2987 me uma torre de controle. A assistência em escala e todas as outras operações aeroportuárias foram realizadas pela DCA (Direcção de Aviação Civil).

Em 1972, John Faulkner Taylor e Tony Bentley-Buckle fundaram a primeira companhia aérea local, Air Mahé, que operava um Piper PA-34 Seneca entre Praslin, Fregate e as ilhas Mahé. Esta aeronave foi mais tarde substituída por um Britten-Norman Islander. Em 1974, mais de 30 companhias aéreas voavam para as Seychelles. A assistência em terra e todas as operações aeroportuárias eram realizadas pela Aviation Seychelles Company, uma empresa fundada em 1973.

As obras de construção da expansão substancial do aeroporto começaram em julho de 1980. Devido ao aumento contínuo do tráfego de passageiros, foi construído um edifício do terminal que poderia atender a mais 400 passageiros que chegassem e mais 400 que partissem a qualquer momento. Foram construídas vagas de estacionamento para até seis aeronaves de grande porte e uma área de estacionamento para cinco aeronaves leves.

Em 1981, houve um tiroteio no Aeroporto Internacional de Seychelles, quando o britânico Mike Hoare liderou uma equipe de 43 mercenários sul-africanos disfarçados de jogadores de rúgbi em uma tentativa de golpe no que ficou conhecido como Caso das Seychelles. Depois que suas armas escondidas foram descobertas na chegada, uma escaramuça se seguiu, com a maioria dos mercenários escapando em um jato da Air India sequestrado.

Desenvolvimento desde os anos 2000

Vista de avental

Os anos 2005/2006 trouxeram um maior desenvolvimento da aviação civil nas Seychelles. A Lei da Autoridade de Aviação Civil foi promulgada em 4 de abril de 2006 para a corporatização da Diretoria de Aviação Civil para a Autoridade de Aviação Civil das Seychelles. As obras começaram a atualizar e ampliar o edifício do terminal, que foi estendido para receber pelo menos cinco aeronaves a jato de médio a grande porte (por exemplo, Boeing 767 ou Airbus A330), bem como seis aeronaves a jato menores (por exemplo, Boeing 737 ou Airbus A320).

Áreas de estacionamento adicionais foram disponibilizadas a nordeste do aeroporto para lidar com o estacionamento de aeronaves fretadas, comerciais e de longa permanência (por exemplo, alguns voos europeus chegam pela manhã a partir das 7h, mas só partem às 10h). Isso reduz o jet-lag, já que qualquer voo que saia das Seychelles à noite chegará à maioria das cidades da Europa Ocidental no início da manhã e vice-versa, das cidades europeias às Seychelles; também fornece descanso suficiente para as equipes de operação.

O aeroporto já abrigou veículos aéreos não tripulados operados pela Força Aérea dos Estados Unidos e, possivelmente, pela Agência Central de Inteligência para operações na Somália e no Chifre da África. O presidente das Seychelles, James Michel, aparentemente deu as boas-vindas à presença de drones americanos nas Seychelles para combater a pirataria e o terrorismo na Somália, desde pelo menos agosto de 2009. Pelo menos dois UAVs MQ-9 Reaper caíram no Oceano Índico perto do aeroporto desde dezembro de 2011.