Taxas de visto de lixo, companhias aéreas dizem ao governo

UGANDA (eTN) - Os representantes das companhias aéreas associados ao Conselho de Representantes das Companhias Aéreas em Uganda falaram no início da semana sobre como acham que o turismo no país pode ser estimulado e

UGANDA (eTN) - Representantes de companhias aéreas associados ao Conselho de Representantes de Companhias Aéreas em Uganda falaram no início da semana sobre como acham que o turismo no país pode ser estimulado e promovido, destacando, entre outras medidas, a redução das taxas de visto para estrangeiros nacionais em visita ao país.

Durante vários anos no passado, isso, de fato, foi feito, desencadeando uma tendência de aumentos anuais de dois dígitos de visitantes, que, no entanto, começou a se nivelar em níveis de aumento mais baixos quando as taxas de visto foram reintroduzidas e outros fatores como o subfinanciamento constante do conselho de turismo e a não implementação da política de turismo do país entraram em jogo.

Nos últimos anos, as companhias aéreas adicionaram voos extras, começaram a usar aeronaves maiores nas rotas voadas e novas companhias aéreas, como a turca, entraram no mercado de Uganda, oferecendo mais assentos em geral. No entanto, os aumentos no número de passageiros ficaram geralmente abaixo das expectativas, deixando assentos vazio, especialmente desde os motins causados ​​por agitadores da oposição política que quase dão as boas-vindas às consequências econômicas negativas em uma clara demonstração de falta de patriotismo.

Como resultado, os chefes das companhias aéreas ofereceram acordos especiais, como a Brussels Airlines dando um desconto para turistas que vêm a Uganda e que possuem uma autorização de rastreamento de gorila pré-paga em sua posse, a fim de estimular a demanda por férias em Uganda por meio de tarifas mais baixas, não importa o quanto difícil que é atualmente, considerando os preços constantemente altos do combustível de aviação.

Na reunião da companhia aérea, também foram feitas exigências para reduzir o custo de manuseio de aeronaves e passageiros no Aeroporto Internacional de Entebbe, com algumas companhias aéreas como a Air Uganda continuando a exigir permissão da Autoridade de Aviação Civil para "automanejo", citando quase o dobro do custo de manuseio em Entebbe em comparação com, por exemplo, Nairóbi, onde a concorrência no setor reduziu os preços a níveis consideravelmente mais baixos.

As companhias aéreas, na mesma reunião, também criticaram o ministério das finanças por mal facilitar o marketing do turismo e, embora apreciassem o lançamento de um ministério do turismo separado, condenaram a falta de seriedade do governo em dar-lhe dinheiro suficiente para cumprir seu mandato.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • For several years in the past, this, in fact, was done, setting off a trend to annual double-digit increases of visitors, which, however, started to level out at lower increase levels when visa fees were re-introduced and other factors like the constant underfunding of the tourist board and the non-implementation of the country's tourism policy came into play.
  • Nos últimos anos, as companhias aéreas adicionaram voos extras, começaram a usar aeronaves maiores nas rotas voadas e novas companhias aéreas, como a turca, entraram no mercado de Uganda, oferecendo mais assentos em geral. No entanto, os aumentos no número de passageiros ficaram geralmente abaixo das expectativas, deixando assentos vazio, especialmente desde os motins causados ​​por agitadores da oposição política que quase dão as boas-vindas às consequências econômicas negativas em uma clara demonstração de falta de patriotismo.
  • Como resultado, os chefes das companhias aéreas ofereceram acordos especiais, como a Brussels Airlines dando um desconto para turistas que vêm a Uganda e que possuem uma autorização de rastreamento de gorila pré-paga em sua posse, a fim de estimular a demanda por férias em Uganda por meio de tarifas mais baixas, não importa o quanto difícil que é atualmente, considerando os preços constantemente altos do combustível de aviação.

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Sobre o autor

Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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