- Muitos aeroportos regionais da UE se encontraram em sérias dificuldades econômicas
- O tráfego aéreo intra-europeu caiu 54% em 2020 devido à pandemia COVID-19
- Os cidadãos europeus dependem dos aeroportos regionais por uma infinidade de razões
A Comissão do Comité da Região Europeu (CR) para a Política de Coesão Territorial e o Orçamento da UE (COTER) adoptou dois projectos de parecer na reunião de 23 de Abril. Os pareceres cobrem as oportunidades e desafios enfrentados pelos aeroportos regionais e a estratégia de mobilidade inteligente da UE. Os membros do COTER nomearam ainda relatores para três pareceres de iniciativa e a reunião foi concluída com a apresentação de um estudo sobre a aplicação do princípio de parceria na programação da política de coesão.
Com a queda do tráfego aéreo intra-europeu em 54% em 2020 em comparação com 2019 devido à pandemia, muitos aeroportos regionais enfrentaram sérias dificuldades econômicas. A importância dos aeroportos regionais não pode ser subestimada, uma vez que os cidadãos europeus dependem dos aeroportos regionais por uma infinidade de razões, que vão desde o emprego e a sua subsistência até à conectividade com outras regiões. A conectividade também desempenha um papel importante no parecer sobre a estratégia de mobilidade inteligente da UE, que visa lançar as bases para alcançar os objetivos de transformação verde e digital da UE no setor de transportes europeu.
O primeiro projeto de parecer adotado pela comissão intitula-se O futuro dos aeroportos regionais - oportunidades e desafios. O relator, Wladyslaw Ortyl (PL / ECR), presidente da região de Podkarpackie, afirmou: “Os aeroportos regionais desempenham um papel crucial para a coesão territorial e económica da UE - fornecem conectividade para as regiões que servem e são vitais para o crescimento económico . Sem sua presença, muitas empresas não investiriam em regiões sem capitais. O setor de turismo também depende muito deles. Precisamos de um sistema de auxílios estatais mais flexível para apoiar a recuperação dos aeroportos regionais durante e após a pandemia. No parecer que preparei, sublinho também que a maioria dos aeroportos regionais europeus necessitam de assistência para poderem sobreviver à actual crise. ”
O segundo projeto de parecer adotado é sobre a estratégia de mobilidade sustentável e inteligente da UE. Robert van Asten (NL / Renew Europe), vereador do município de Haia e relator do projeto de parecer, afirmou: “Os órgãos de poder local e regional desempenham um papel crucial na transição da mobilidade, ligando o Acordo Verde da UE e a transição digital para mais mobilidade sustentável e mais inteligente. Os aspectos sociais e inclusivos são componentes-chave em meu relatório, pois a transição da mobilidade também requer uma mudança de comportamento na qual o usuário é central. A UE pode ajudar-nos a estabelecer uma ligação melhor entre conectividade, acessibilidade e saúde, não apenas através do financiamento, mas também garantindo a normalização e harmonização das regras da UE. Precisamos também de levar em consideração os Planos de Mobilidade Urbana Sustentável da Comissão Europeia, que podem ser um instrumento eficaz para a cooperação entre diferentes níveis de governo, mas apenas se forem suficientemente flexíveis e corresponderem aos desafios enfrentados pelas cidades e regiões. ”
Os dois projetos de parecer serão apresentados para discussão final e adoção durante a sessão plenária do CR, de 30 de junho a 2 de julho deste ano.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.
