Skybus gera muita agitação entre viajantes e profissionais de viagens. Ela anuncia tarifas de US$ 10 e é uma das primeiras (e poucas) companhias aéreas domésticas a seguir o modelo da Ryanair – oferecendo preços baixíssimos e cobrando extra por tudo, desde alimentos e bebidas a bordo até atribuições de assentos, malas despachadas e muito mais. Skybus não é para todos, e muitos de vocês compartilharam suas próprias experiências conosco. Descubra se vale a pena competir com as tarifas de US $ 10, com o peculiar mapa de rotas e o estilo de atendimento ao cliente da companhia aérea.
Preços e rotas
A grande atração da Skybus são os preços. Ela afirma oferecer pelo menos 10 tarifas por US$ 10 só de ida em cada voo. Mas, como escreveu um leitor: “Se você se sente atraído pelo Skybus pelas tarifas de US$ 10, boa sorte. Em [seu] esquema geral de preços, há muito mais assentos de US$ 300 do que assentos de US$ 10. Faça as contas: cada avião Skybus tem capacidade para 150 passageiros, conseguir os assentos de US$ 10 é como ganhar na loteria.”
Na minha análise da oferta mais recente da Skybus, só consegui encontrar tarifas de US$ 10 em duas das quatro rotas anunciadas. Com base na minha experiência anterior cobrindo a companhia aérea, espero que as tarifas restantes de US$ 10 em sua programação atual se esgotem dentro de um mês.
Nos últimos meses, a Skybus começou a expandir seu mapa de rotas além do hub de Columbus, mas ainda se concentra principalmente em Columbus e Greensboro e não oferece nenhum serviço de conexão. As novas rotas incluem voos de Newburgh, Nova York, para Portsmouth, New Hampshire, uma rota que é enganosamente anunciada como Nova York para Boston. Também atende Punta Gorda e Santo Agostinho, anunciadas como Ft. Myers e Jacksonville/Daytona Beach. E isso é uma desvantagem real: seu mapa de rotas pode ser totalmente enganoso, pois lista a cidade principal mais próxima em vez do aeroporto que realmente atende. (Mais exemplos: Chicopee, Massachusetts, substitui Hartford; Gulfport/Biloxi em vez de Nova Orleans; e Gary, Indiana, no lugar de Chicago).
A Skybus também começou a retirar cidades de seu mapa de rotas, incluindo Bellingham, Washington; Chattanooga; São Diego; e Cataratas do Niágara, Nova York.
Atendimento ao cliente
Skybus é uma operação apenas online e não fornece um número de telefone de atendimento ao cliente. Em vez disso, os clientes são incentivados a enviar um e-mail para a Skybus, embora seu site afirme: “Devido ao grande volume de mensagens que recebemos, não podemos garantir quando você receberá uma resposta”. Não é exatamente reconfortante.
Um leitor escreveu recentemente com este aviso: “Cuidado com o Skybus!” Esta leitora afirmou que reservou um voo na Skybus, apenas para que a companhia aérea alterasse seu voo dias depois, sem explicação. Após uma investigação mais aprofundada, ela diz que descobriu que seu voo original ainda estava disponível para reserva, embora a preços mais elevados do que ela pagou. Sua consulta por e-mail à Skybus sobre a mudança de itinerário ainda não recebeu resposta. “Não tem como ligar e falar com ninguém e obviamente eles não se importam em responder e-mail”, alerta o leitor.
Publicidade
Em um artigo anterior, escrevi sobre o fluxo de anúncios aos quais os viajantes são submetidos no Skybus, com propostas de vendas de comissários de bordo e aviões repletos de anúncios. Mas um leitor discordou da minha avaliação: “Acabei de completar meu primeiro vôo com a Skybus há duas semanas... Não achei que fosse um 'fluxo constante de discursos de vendas'. Nunca houve pressão para comprar nada; eles foram educados e seguiram em frente.”
Embora este relatório seja diferente da minha avaliação, fico satisfeito em saber que nem todos os voos são carregados de publicidade.
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