DUBAI, Emirados Árabes Unidos – A maior transportadora australiana, Qantas, confirmou na quinta-feira que está em negociações com a Emirates e outras companhias aéreas para uma potencial aliança para ajudar a reviver seu braço internacional em dificuldades.
Por outro lado, a companhia aérea Emirates, com sede em Dubai, não quis comentar. “A Emirates não comenta rumores ou especulações”, disse o porta-voz da Emirates em comunicado.
No mês passado, o presidente-executivo da Emirates, Tim Clark, disse à Dow Jones Newswires que não estava interessado em um investimento de capital na Qantas, mas sim em outros tipos de acordos comerciais, como compartilhamento de código.
“A Qantas está numa espiral descendente e está desesperada para evitar perdas, bem como para perder passageiros para as companhias aéreas do GCC. Ela não tem outra escolha senão trabalhar com uma transportadora árabe, já que não está em condições de competir diretamente”, disse Saj Ahmad, analista-chefe da StrategicAero Research, com sede em Londres.
A Australian Financial Review (AFR) informou no início do dia que a companhia aérea com sede em Sydney estava em negociações com a companhia aérea Emirates sobre um acordo para ajudar sua divisão internacional deficitária, dando à companhia aérea acesso a um maior número de passageiros do hub da companhia aérea com sede em Dubai. no Oriente Médio.
“O Médio Oriente tornou-se o centro de viagens preferido e não há forma de a Emirates permitir que a Qantas invada o seu negócio principal a partir do seu hub no Dubai e a Qantas será igualmente odiada por transferir quaisquer voos importantes através do Dubai se não conseguir obter direitos de liberdade. para conexões posteriores com a Europa”, acrescentou Ahmed.
A AFR afirmou que as negociações de codeshare estão numa fase avançada e dariam à Qantas acesso à rede da maior transportadora internacional do mundo, segundo a AFP.
As operadoras de hub estão cada vez mais se unindo às chamadas operadoras de “fim de linha”, como a Qantas, e analistas disseram que uma união proporcionaria a clareza necessária aos negócios internacionais, de acordo com a Reuters.
“O negócio é muito desafiado de forma independente e eles precisam de um acordo”, disse David Liu, chefe de pesquisa da ATI Asset Management, que vendeu ações da Qantas após um alerta de perda em junho. “Quanto mais cedo isso for feito, mais cedo as pessoas terão algum tipo de certeza sobre como irão reduzir as perdas na divisão internacional”, disse ele.
Mas o analista Neil Hansford, da Strategic Aviation Solutions, disse duvidar que uma parceria com a Emirates possa salvar a Qantas. “É uma boa teoria, mas os compartilhamentos de código são soluções band-aid”, disse ele. “O simples facto de a Emirates dar à Qantas uma rede maior não poupará uma empresa que perde 500 milhões de dólares”, acrescentou Hansford.
A Qantas está lutando com o aumento dos custos de combustível e a piora das condições globais e recentemente alertou que seu lucro antes de impostos deveria cair de A$ 552 milhões ($ 574 milhões) no ano passado para A$ 50-100 milhões.
A AFR disse que se um acordo for alcançado, a Qantas irá encaminhar muitos dos seus voos internacionais através de Dubai, em vez de Singapura, e contará com o seu novo parceiro para transportar clientes para alguns destinos europeus, bem como para o Médio Oriente e partes de África. A Qantas também sairia de sua base em Frankfurt, deixando Londres como seu único porto na Europa continental, com o acordo proposto provavelmente encerrando o relacionamento existente da Qantas com a British Airways, disse. O analista de aviação da Macquarie Equities, Russel Shaw, disse que há um reconhecimento crescente de que as transportadoras centrais podem atender melhor às rotas da Europa para a Austrália, pegando passageiros de vários pontos de partida na Europa, Ásia e Oriente Médio.
“Quando você olha para os planos de crescimento, faz sentido fazer parceria com eles, especialmente porque estamos vendo mais concorrência das transportadoras chinesas entrando no mercado”, disse Shaw.
Shaw acrescentou que a Qantas provavelmente economizaria entre 5 e 6 milhões de dólares australianos em despesas de capital usando aeronaves da Emirates para voar do Oriente Médio para a Europa.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- The Australian Financial Review (AFR) reported earlier in the day that Sydney-based carrier was in talks with Emirates airline on a deal to help its loss-making international division by giving the airline access to greater number of passengers from Dubai-based airline's hub in the Middle East.
- AFR said if a deal is reached, Qantas will route many of its international flights through Dubai rather than Singapore, and will rely on its new partner to ferry customers to some European destinations, as well as the Middle East and parts of Africa.
- “The Middle East has become the travel nexus of choice and there is no way Emirates will allow Qantas to encroach its core business from its Dubai hub and Qantas will equally be loathed to move any key flights via Dubai if it can't gain freedom rights for onward connections to Europe,” Ahmed added.
