Propostas para limitar incentivos fiscais às companhias aéreas, brechas ganhando força

CHICAGO, IL – Na semana passada, legisladores nos estados de aeroportos centrais de Illinois, Geórgia e Carolina do Norte apresentaram propostas para acabar com valiosas doações, brechas e isenções fiscais no valor de mais de US$ 93 milhões por ano para a United, American e Delta.

• Na quarta-feira, 18 de março, a maioria do Senado da Carolina do Norte assinou um projeto de lei de incentivo econômico que permitiria que a distribuição da American Airlines expirasse no final do ano. A quebra é um limite para o valor do imposto sobre vendas de combustível de aviação que a American paga, que deve valer US$ 15.5 milhões no próximo ano.

• Na quinta-feira, 19 de março, o Comitê de Receita e Finanças da Câmara de Illinois votou a favor de um projeto de lei para fechar uma brecha fiscal que a United Airlines e a American Airlines usam para evitar o pagamento de milhões em impostos sobre vendas locais.

• Na sexta-feira, 20 de março, o Senado da Geórgia aprovou um pacote de financiamento de transporte que acabaria com o incentivo fiscal da Delta Air Lines. O projeto de lei, que foi aprovado pela Câmara no início de março, eliminaria a redução de impostos sobre vendas de US$ 25 milhões do estado para combustível de aviação para companhias aéreas.

Em 2013, as companhias aéreas receberam um total estimado de mais de US$ 1 bilhão em incentivos fiscais de governos estaduais e locais em suas compras de combustível de aviação.

Um novo relatório do 12billion.org resume onde algumas dessas valiosas brechas fiscais, isenções, abatimentos e limites foram recentemente submetidas a uma revisão crítica pública e legislativa. Os estados incluem Illinois, Geórgia, Carolina do Norte, Flórida, Michigan, Washington e Oregon.

À medida que os governos estaduais e locais continuam lutando com orçamentos desafiadores, a indústria aérea norte-americana em geral prevê um lucro recorde de US$ 13.2 bilhões em 2015.