Companhia aérea com pior recorde sai de Bradley diariamente

Aqui está uma das principais designações que os funcionários do Aeroporto Internacional de Bradley gostariam de não ter: a companhia aérea com o pior recorde de pontualidade do país sai diariamente de Windsor Locks.

O voo 2979 da Continental Airlines, operado por sua afiliada ExpressJet, partiu de Bradley e aterrissou pontualmente em apenas 11.9% do tempo em seu destino Newark em novembro, o mês mais recente disponível para estatísticas de chegada e partida pelo Departamento de Transportes dos EUA.

John Wallace, diretor de comunicações de Bradley, disse que as constantes chegadas tardias do voo em Newark estão fora do controle de Bradley. “Em muitos casos, podem ser fatores climáticos externos que causam um atraso”, disse Wallace.

Culpar o clima, o tráfego aéreo

A Continental atribui o mau desempenho do voo ao “controle climático e de tráfego aéreo”, disse a porta-voz da companhia aérea Mary Clark. As companhias aéreas não fazem distinção entre os dois, ela explicou, então ela não poderia fornecer um detalhamento de qual era o culpado com mais frequência.

No entanto, Clark disse que o voo está programado durante um período de pico de tráfego, quando o congestionamento causa o atraso e que novembro foi um “mês particularmente ruim para problemas climáticos”.

O Continental Fight 2979 está programado para partir de Bradley diariamente às 4h e chegar 77 minutos depois em Newark às 5h17. De acordo com os regulamentos federais, o vôo está atrasado se chegar ao portão depois das 5h32. O vôo, que tem uma média de 31 minutos de tempo de vôo, tem 92 minutos para fazer a viagem.

Estatísticas de voo não oficiais fornecidas pelo FlightData.com indicam que o voo estava no horário apenas cerca de 18% do tempo nos últimos dois meses.

A Continental e sua afiliada ExpressJet combinaram quatro dos oito principais voos atrasados ​​em novembro, de acordo com estatísticas do DOT. Todos os quatro voos tinham ligações com aeroportos da área de Nova York.

Newark, um dos três principais aeroportos dentro e ao redor dos céus movimentados da cidade de Nova York, ocupa o penúltimo lugar entre os 32 maiores aeroportos do país, com uma média de pontualidade de 60.9%. O LaGuardia de Nova York é o pior, com uma taxa de chegada de 53.5%. Seu vizinho, o Aeroporto John F. Kennedy, é o 29º pior do país, com uma média de pontualidade de 73.4%.

Bradley, o 53º maior aeroporto do país, tem uma média de chegada pontual de 75%, de acordo com estatísticas federais.

Salt Lake City tem a melhor média de chegadas entre os principais aeroportos do país, com 88.5%.

A Continental não revisará sua programação de voos para o voo da tarde de Bradley. “É difícil pegar um mês e usá-lo como guia para o planejamento”, disse Clark. Os horários dos voos são normalmente definidos com meses de antecedência. “Nosso objetivo é levar nossos clientes aonde eles querem ir quando quiserem chegar lá”, disse ela, acrescentando que os clientes não precisam planejar atrasos neste voo o tempo todo.

Ambiente ineficiente

Jim MacPherson, porta-voz da AAA Corporate Travel Services, disse que a maioria dos viajantes de negócios já experimentou esperar em um avião por um slot para pousar. “A tendência é que eles não queiram aviões circulando em Nova York por razões óbvias”, disse ele. “Eles têm a tendência de não deixar você decolar até que haja uma vaga para pousar. Certamente há problemas de controle de tráfego aéreo que cercam os aeroportos de Nova York”.

A Divisão de Tráfego Aéreo da Região Leste da FAA está redesenhando o espaço aéreo na área metropolitana de Nova York/Nova Jersey/Filadélfia para reduzir atrasos na área. A proximidade dos aeroportos resulta em coordenação complexa de piloto/controlador e controlador/controlador e rotas de voo tortuosas. O ambiente atual do espaço aéreo é ineficiente para os usuários da aviação, de acordo com o site da FAA.

O controle de tráfego aéreo, disse Clark, da Continental, opera um programa de atraso no solo. Durante os períodos de pico de viagens, ela disse, os aviões não podem pousar até que um espaço se abra. “Se não pode pousar, não pode decolar”, disse ela.

O conselho de MacPherson para viajantes de negócios é reservar suas viagens por meio de um agente de viagens que oferece suporte telefônico 24 horas por dia. “Dessa forma, você não precisa ficar 40 metros na fila do aeroporto para remarcar seu voo”, disse ele.

As companhias aéreas definem seus próprios horários, disse a porta-voz da Administração Federal de Aviação, Tammy Jones, observando que a base para o atraso de um voo é determinada pelo momento em que o avião sai do portão designado até quando chega ao destino e estaciona no portão designado.

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