Passageiro de cruzeiro em cadeira de rodas bate em outro passageiro: A linha de cruzeiro é responsável?

No artigo desta semana, examinamos o caso de Perez, como Representante Pessoal do Espólio de Hortensia Santos v. NCL (Bahamas) Ltd. D / b / a Norwegian Cruise Line, Caso nº 17-22018-CIV-MORENO (SD Flórida 2017), em que o Tribunal observou que "Este trágico caso surge da morte (de) Hortensia Santos, um passageiro a bordo do navio de cruzeiro do Réu, o Getaway ... Os demandantes alegam que em 31 de maio de 2016, a Sra. Santos foi ferida enquanto o navio estava em águas territoriais dos EUA. Especificamente, os Requerentes alegam que a Sra. Santos estava sentada na área de jantar do navio quando outro passageiro, que estava sendo escoltado em uma cadeira de rodas por um funcionário norueguês, bateu na Sra. Santos, prendendo seu torso contra a mesa em que ela estava sentada. Pouco depois, a Sra. Santos foi escoltada até sua cabana, onde ... começou a vomitar. A Sra. Santos foi então levada para a clínica do navio, onde foi entubada. O médico a bordo da Norwegian recomendou que Santos fizesse um teste de hemoglobina a cada seis horas e que uma endoscopia fosse realizada no hospital mais próximo quando o navio atracasse em Costa Maya, México, o próximo porto de escala. Após a chegada em Costa Maya, a equipe médica e a equipe médica da Norwegian encaminharam a Sra. Santos a um hospital local. O médico assistente do hospital solicitou uma ultrassonografia, mas nem a ultrassonografia, nem a endoscopia solicitada pelo médico de bordo foram realizadas ... Sra. Santos teve alta e embarcou em um avião para Miami, onde seu estado se agravou durante o vôo. Ao chegar, a Sra. Santos foi levada ao hospital, onde foi declarada morta ”. A moção do réu para demitir negada.

Atualização de alvos de terror

Kabul, Afeganistão

Em Faizi & Mashal, as forças afegãs retomam o controle do hotel em Cabul após o cerco mortal, nytimes (1/21/2018), foi notado que “as autoridades afegãs declararam que um tiroteio de 12 horas no maior hotel de Cabul terminou no domingo, depois que as forças de segurança matou assaltantes de peles, um cerco que deixou cinco civis mortos, prendeu mais de 100 convidados e aterrorizou a capital do país… 160 pessoas foram resgatadas, incluindo 41 estrangeiros ”.

Nimes, França

Em Man, 33, acusado na França de planejar um ataque terrorista, travelwirenews (1/21/2018), foi notado que “Um homem que jurou lealdade ao Estado Islâmico ... em um vídeo foi acusado de conspirar para realizar um ataque terrorista na França. Acredita-se que este seja o primeiro ataque frustrado no país em 2018 ″.

O tempo de resposta do Havaí não é impressionante

Em Stevens, o governador do Havaí descobriu que o alerta de mísseis era falso em dois minutos, nytimes (1/20/2018), foi notado que “O líder da Guarda Nacional do Havaí disse aos legisladores na sexta-feira que informou ao governador que um alerta de mísseis incluindo pânico foi um alarme falso dois minutos depois de ter sido enviado para celulares em todo o estado ... O Líder ... fez a revelação sobre o episódio de 13 de janeiro em uma audiência durante a qual os legisladores levantaram preocupações sobre por que aquela informação crítica não foi transmitida ao público mais rapidamente. Em meio ao caos e confusão, as autoridades levaram 38 minutos para enviar uma segunda mensagem dizendo que a mensagem original era um erro ”.

Chega de planadores de açúcar, por favor

Em Josephs, a Delta reprime os animais de apoio emocional dos passageiros, msn (1/18/2018) foi notado que “Os passageiros que desejam levar animais de apoio a bordo de um avião da Delta Air Lines terão que apresentar comprovante de saúde e vacinação 48 horas de antecedência, bem como outros requisitos, a companhia aérea disse sexta-feira. Viajantes com serviços psiquiátricos ou animais de apoio terão que ter um documento assinado 'confirmando que seu animal pode se comportar para evitar que animais domésticos não treinados, às vezes agressivos, festejem sem um canil na cabine ”, disse Delta ...' Os clientes tentaram voar com perus confortáveis, gambás planadores conhecidos como planadores do açúcar, cobras, aranhas e muito mais ”, disse Delta. 'Ignorar a verdadeira intenção das regras existentes que regem o transporte de animais de serviço e apoio pode ser um desserviço para os clientes que têm necessidades reais e documentadas' ”.

Tour Van Crash em Cebu

Em Editorial: Segurança em primeiro lugar no turismo, travelwirenews (1/22/2018) observou que “Seis dos passageiros foram declarados mortos à chegada a um hospital em Alegria e outro morreu em um hospital de Malabuyoc. Três outros companheiros foram levados às pressas para um hospital na cidade de Cebu ... O motorista da van foi acusado. Ele negou o uso de drogas ilegais, mas admitiu que não dormiu depois de dirigir por quatro dias ... A van estava levando os passageiros, filipinos com cidadania americana para uma missão médica em Camiguin, da observação de baleias (e) tubarões em Oslob até as Cataratas Kawasan, quando ocorreu o acidente aconteceu em Legaspi ”.

Protestos em Bucareste

Em Scuffles in Bucareste, enquanto milhares protestam contra a corrupção, travelwirenews (1/21/2018) notou que “Cerca de 50,000 romenos enfrentaram granizo e neve no sábado para protestar contra a corrupção em Bucareste. Breves brigas estouraram entre os manifestantes e a tropa de choque durante a marcha. O evento começou na Praça da Universidade, um marco da cidade, onde os manifestantes se juntaram para soprar apitos, agitar bandeiras e entoar 'Ladrões' e 'Renúncia'. As pessoas também realizaram comícios em outras cidades romenas, incluindo Cluj, Timisoara, Constanta, Bacau, Sibiu e Iasi ”.

Bombas no local de peregrinação budista

Em Bombs found novo local de peregrinação budista, segurança reforçada, travelwirenews (1/20/2018) foi notado que "Patna: Segurança foi reforçada em Bodh Gaya em Bihar depois que duas bombas de cana de alta intensidade foram encontradas perto do local de peregrinação budista na noite de sexta-feira, trazendo à memória as explosões em série de 2013 que danificaram parcialmente o sanctum sanctorum do sagrado templo Mahabodhi ”.

Melhores programas de passageiro frequente 2018

Em Comoreanu, o Melhor Programa de Passageiro Frequente - Calculadora Personalizada de 2018, wallethub, com (1/22/2018), observou-se que “Para ajudá-lo a ganhar mais voos grátis e outras vantagens variadas, a WalletHub comparou os programas de fidelidade das 10 maiores companhias aéreas domésticas em 23 métricas principais, variando do valor ao ponto de recompensa ou milhas a políticas de blackout ”.

Voos de $ 99 para a Europa?

Em Nelson, esta nova companhia aérea tem voos de $ 99 para a Europa no verão, msn (1/16/2018) foi notado que “A companhia aérea econômica Primera Air está chegando aos EUA e trazendo tarifas de $ 99 com ela ... Primera Air está definida para começar os voos entre os EUA e a Europa no final da primavera e os voos são muito acessíveis ”.

Massacre de Las Vegas: o Mandalay Bay é o responsável?

Em Dickerson, Massacre de Las Vegas: o hotel é responsável ?, newyorklawjournal (1/18/2018), foi mencionado que “Sr. As ações de Paddock foram únicas. Embora os hotéis e locais de concertos sejam os alvos favoritos dos terroristas, tanto em casa [Pulse Nightclub em Orlando, Flórida [50 mortos, 53 feridos (Santora, Last Call at Pulse Nightclub e Then Shots Rang Out, nytimes (6/12/2016))] e no exterior [Taj Mahal Palace & Tower Hotel e Oberoi Hotel em Mumbai, Índia [61 mortos, 100 feridos (Sengupta, pelo menos 100 mortos na Índia Terror Attacks, nytimes (11/27/2008)]; Nasa-Hablod Hotel em Mogadíscio , Somália [23 mortos, 30 feridos (Mohamed, em Mogadíscio, caminhão-bomba e pistoleiros matam pelo menos 23 em ataque a hotel, nytimes (10/29/2017); concerto em Manchester, Reino Unido [23 mortos, 500 feridos (Callimachi & Schmitt, Manchester Bomber encontrou-se com a unidade ISIS na Líbia, nytimes (6/3/2017)]; Concerto no Balacian Theatre em Paris, França [89 mortos, 100s feridos (Nossiter, Breeden & Bennhold, três equipes de atacantes coordenados realizaram agressão em Paris, NY (11/14/2015)] [ver também Dickerson, Avoiding Dangerous Vacations 2017 em consumerworld.org/pubs/2017-dangerous- vacations.pdf, consumerworld.org/pubs/2017-danagerous-vacations.pdf o incidente de Las Vegas parecia ser único, apresentando um hóspede VIP do hotel transformando sua suíte em uma plataforma de tiro para matar e ferir centenas de não convidados em um show a rua do hotel ... ”

Lei de hotéis de Nevada

“O estatuto de Acomodações Públicas de Nevada [NRS-651] estabelece o análogo estatutário moderno dos deveres de direito comum dos hotéis. A NRS 651.015 [Responsabilidade civil de estalajadeiros por morte ou ferimentos de pessoa nas instalações causados ​​por pessoa que não é funcionário] afirma, em parte, “2. O proprietário ou proprietário de qualquer hotel ... é civilmente responsável pela morte ou lesão de um patrono ou outra pessoa nas instalações causada por outra pessoa que não seja um funcionário sob o controle e supervisão do proprietário ou proprietário se: (a) O ato ilícito que causou a morte ou lesão era previsível e (b) O proprietário ou detentor não tomou precauções razoáveis ​​contra o ato ilícito previsível… .3. Para os fins desta seção, um ato ilícito não é previsível, a menos que: (a) O proprietário ou responsável não tenha exercido o devido cuidado com a segurança do usuário ou outra pessoa nas instalações; ou (b) Incidentes anteriores ou atos ilícitos semelhantes ocorreram nas instalações e o proprietário ou detentor teve conhecimento ou teve conhecimento desses incidentes ”.

Análise da Suprema Corte de Nevada

“Em Smith v, Mahoney's Silver Nugget, Inc., 265 P. 3d 688 (2011), um caso em que um patrono de um bar de hotel / cassino foi morto a tiros e a propriedade processou a alegada negligência e morte injusta, a Suprema Corte de Nevada observou que a definição do NRS 651.015 (3) de “previsível” fornece a estrutura apropriada para (determinar a responsabilidade) no contexto da responsabilidade do estalajadeiro ao codificar a abordagem do direito comum [ver Doud v. Las Vegas Hilton Corp., 864 P. 2d 796 (1993)]. O Supremo Tribunal de Nevada concluiu “que o tribunal distrital determinou apropriadamente que o tiroteio fatal era imprevisível de acordo com o NRS 651.015 (3) (b) 'porque não houve incidentes anteriores ou atos ilícitos semelhantes [que] ocorreram nas instalações'. No entanto, conforme discutido em Dowd, a prova de incidentes anteriores de atos ilícitos semelhantes são suficientes, mas nem sempre necessárias, para estabelecer a existência de um dever ... as circunstâncias que cercam a prática de um ato ilícito podem fornecer a previsibilidade necessária para impor um dever, onde nenhum incidente anterior de conduta ilícita semelhante ocorreu nas instalações ”. A análise da Suprema Corte de Nevada do NRS 651.015 parece se aplicar apenas às obrigações do hotel para com os hóspedes e acidentes com eles nas instalações ”.

Problema de Responsabilidade do Hotel

“A responsabilidade do Mandalay Bay Resort & Casino pelos trágicos acontecimentos em Las Vegas certamente dependerá dos fatos que são desenvolvidos através da descoberta. No entanto, a singularidade do reinado de terror do Sr. Paddock combinada com nenhum caso anterior de má conduta semelhante também pode ter algum impacto sobre a questão da responsabilidade ”.

Plano Pay-To-Drive de Manhattan

Em Dwyer & Hu, dirigir um carro em Manhattan pode custar $ 11.52 sob o plano de congestionamento, nytimes (1/18/2019), foi observado que “Dirigir um carro nas partes mais movimentadas de Manhattan pode custar $ 11.52 sob uma grande proposta preparada pelo governo Andrew M. Cuomo que faria de Nova York a primeira cidade dos Estados Unidos com um plano pague para dirigir. Taxas de trânsito semelhantes já são usadas em cidades como Cingapura, Estocolmo, Londres e Milão, mas Nova York rejeitou ou ignorou versões delas datadas de pelo menos 1970. O mais novo plano abraça o duplo objetivo de aliviar o tráfego congestionado de Manhattan e, ao mesmo tempo, aumentar a receita necessária para os metrô e ônibus da cidade. Os caminhões pagariam $ 25.34 e os táxis e veículos de aluguel poderiam ter sobretaxas de $ 2 a 5 $ por viagem. A zona de preços cobriria Manhattan ao sul da 60th Street ”.

Depravação humana na Califórnia

Em Medina, a fuga das meninas da Califórnia da 'depravação humana' levou ao resgate de 12 irmãos, nytimes (1/18/2018), observou-se que “Ela tinha sido fisicamente torturada, acorrentada e privada de sono. E ela também havia sido torturada psicologicamente - tortas de maçã e brinquedos fechados deixados ao ar livre que ela e seus 12 irmãos e irmãs foram proibidos de tocar ... Na quinta-feira, depois que a adolescente alertou com sucesso as autoridades sobre o segredo obscuro de sua família, seus pais foram acusada de dezenas de acusações de tortura e abuso ... A adolescente cresceu encolhida de medo ... ela contou às autoridades o que seus pais haviam feito a ela e seus irmãos e irmãs. Como espancavam, obrigavam a urinar na cama e permitiam que tomassem banho apenas uma vez por ano ”.

Processo do Airbnb contra Santa Monica

Em Mitchell, gigante do aluguel de curto prazo altera processo contra Santa Monica, smdo (12/29/2017), foi notado que “o Airbnb mudou sua estratégia para derrubar o decreto restritivo de aluguel de curto prazo de Santa Monica que altera uma reclamação legal contra a cidade para foco na Lei Costeira da Califórnia, além da lei federal. A manobra legal veio quando a Comissão Costeira derrubou a proibição total de Laguna Beach ao aluguel do Airbnb em bairros residenciais. Os advogados do Airbnb dizem que a lei de Santa Monica, que só permite o compartilhamento da casa quando o anfitrião está presente, restringe severamente a oferta de aluguéis de férias de baixo custo, tornando mais difícil para californianos de baixa e média renda acessarem a costa. De acordo com a lei, os sites de compartilhamento de casa são responsáveis ​​por coletar Impostos sobre Ocupação de Trânsito e podem ser responsabilizados por listagens ilegais ”.

Tartaruga arrebatada Millennium Retornou

Em Haag, ele trocou uma tartaruga por uma tartaruga. Ele pegou 6 meses de prisão, nytimes (1/19/2018) foi notado que “Sr. Waters, 37, teve problemas na última vez que teve contato com uma grande tartaruga. Esse episódio levou à pena de seis meses de prisão à qual Waters foi sentenciado na quinta-feira. O réptil era uma tartaruga de esporão africana de 95 quilos chamada Millennium, a atração principal do Alley Pond Environmental Centre, um centro natural do Queens popular entre as crianças. Em 17 de julho, alguém abriu um buraco na cerca ao redor de seu cercado e o agarrou. De acordo com sua mãe, o Sr. Waters não roubou a Millennium, mas foi abordado na rua após o roubo por homens que transportavam o réptil mamute ... (Sr. Waters) encontrou uma maneira de descarregar a Millennium, de dois pés e meio de comprimento, Gigante de XNUMX cm de largura que adora melancia. Um homem em Stamford, Connecticut, colocou um anúncio no Craigslist oferecendo a venda de uma tartaruga almiscarada. O Sr. Water ligou e se ofereceu para trocar répteis, de acordo com o gabinete do procurador do distrito de Queens County ”.

Drones para o resgate na Austrália

Em Kwai, um drone salva dois nadadores na Austrália, nytimes (1/18/2018), foi notado que “Uma sessão de prática para salva-vidas australianos que estavam testando um novo drone se transformou em um verdadeiro resgate quando o drone ajudou a salvar dois nadadores em um praia em New South Wales. Na manhã de quinta-feira, Jai Sheridan, um supervisor de salva-vidas que operava o drone, foi alertado sobre dois jovens pegos em ondas turbulentas com ondas de 10 metros. O Sr. Sheridan então dirigiu o drone em direção aos nadadores. No vídeo do incidente do incidente tirado do drone, ele pode ser visto liberando uma 'cápsula de resgate' amarela que infla na água. Os dois nadadores agarraram o casulo e, com seu apoio, foram até a costa. Eles estavam cansados, mas não feridos ... O resgate durou apenas 70 segundos ... O drone usado para o resgate, conhecido como veículo aéreo não tripulado do Little Ripper, também faz parte de um programa de observação de tubarões que está sendo implementado nas praias australianas neste verão ”.

Ladrão de doces do aeroporto em Dubai

No carregador do aeroporto a ser deportado por furtar doces de bolsas, travelwirenews (1/20/2018) observou que “Dubai: um carregador de aeroporto, que abriu a bagagem dos passageiros e roubou doces enquanto transportava as bolsas para o avião, recebeu um mês de prisão suspensa. O porteiro paquistanês de 22 anos havia adulterado repetidamente a bagagem dos passageiros em abril, levado doces e guloseimas ”.

Vulcão filipino pronto para roncar

Em Villamor, Filipinas aumenta o nível de alerta à medida que a erupção do vulcão Mayon se intensifica, nytimes (1/22/2028), foi observado que “As autoridades filipinas aumentaram o nível de alerta do vulcão Mayon na segunda-feira, quando ele começou a expelir uma nuvem de cinzas a mais de 4,000 pés de altura de seu cume em uma demonstração espetacular de poder destrutivo. O Instituto Filipino de Vulcanologia ... elevou o nível de alerta para quatro - o mais alto é cinco -, o que significa que o vulcão em forma de cone estava em um estágio de 'agitação intensa' que poderia causar uma erupção perigosa a qualquer momento ”.

Acidente de ônibus turco mata 17

No ônibus turístico turco bate em árvores, matando 11 passageiros e ferindo 46, travelwirenews, com (1/20/2018), foi notado que “O ônibus turístico bateu em árvores no trajeto da capital Ancara para a província de Busra”.

Plano Pay-To-Drive de Manhattan

Em Dwyer & Hu, dirigir um carro em Manhattan pode custar $ 11.52 sob o plano de congestionamento, nytimes (1/18/2019), foi observado que “Dirigir um carro nas partes mais movimentadas de Manhattan pode custar $ 11.52 sob uma grande proposta preparada pelo governo Andrew M. Cuomo que faria de Nova York a primeira cidade dos Estados Unidos com um plano pague para dirigir. Taxas de trânsito semelhantes já são usadas em cidades como Cingapura, Estocolmo, Londres e Milão, mas Nova York rejeitou ou ignorou versões delas datadas de pelo menos 1970. O mais novo plano abraça o duplo objetivo de aliviar o tráfego congestionado de Manhattan e, ao mesmo tempo, aumentar a receita necessária para os metrô e ônibus da cidade. Os caminhões pagariam $ 25.34 e os táxis e veículos de aluguel poderiam ter sobretaxas de $ 2 a 5 $ por viagem. A zona de preços cobriria Manhattan ao sul da 60th Street ”.

Crise de caixa na Venezuela

Em Pozzebon, a crise de caixa da Venezuela: você não consegue US $ 1 de um banco. Tentei, msn (1/18/2018) notou que “Na maior parte do mundo tirar um dinheirinho do banco é uma incumbência, algo esquecível. Na Venezuela, para milhões de pessoas, é complicado, tedioso e surreal, ou simplesmente impossível ... À medida que a Venezuela afundou a novas profundidades, os preços dispararam e a moeda, o bolívar, tornou-se quase sem valor ... A inflação é tão galopante - alguns especialistas dizem que ficou acima de 4,000% no ano passado - que devorou ​​os salários das pessoas. Enquanto escrevo isso, um dólar vale cerca de 191,000 bolívares de acordo com a taxa de câmbio do mercado negro que todos usam ”.

Southwest processa rastreador de passagens aéreas

Em Josephs, a Southwest processa startup que monitorava mudanças de tarifas aéreas, msn (1/17/2018), foi observado que “Neste outono, dois amigos tiveram uma ideia: monitorar as tarifas da Southwest Airlines e alertar os viajantes quando os preços caíssem. A Southwest os processou. Pavel Yurevich, um engenheiro, e seu amigo Chase Roberts, um programador, lançaram o SWMonkey em novembro. Por uma taxa de US $ 3, eles enviaram aos viajantes um e-mail quando as tarifas ou requisitos de milhagem caíram no site da Southwest, para que pudessem fazer uma nova reserva com a tarifa mais baixa. A Southwest permite que os viajantes façam uma nova reserva por um preço mais baixo e mantém a diferença para viagens futuras ... Após cartas de cessação e desistência da companhia aérea (eles) encerraram o serviço ... O processo levanta a questão de saber se as tarifas das companhias aéreas são de conhecimento público. Embora as companhias aéreas sejam facilmente obtidas, os preços para determinados horários e pares de cidades geralmente não são publicados ... A Southwest ... vende seus ingressos em seu próprio site - você não encontrará as tarifas na Priceline, Kayak ou Expedia - mantendo um controle rígido sobre sua tarifa informações ... Rastreadores de passagens aéreas, como Hopper, não têm acesso aos preços de todas as companhias aéreas. Hopper, por exemplo, não inclui tarifas Delta ou Southwest ”.

Caso de direito de viagens da semana

No caso Perez, o Tribunal observou que a “Queixa do Requerente duas acusações. O conde I é uma reclamação de homicídio culposo sob a Lei de Falta de Fronteira da Flórida, Flórida. 768.16-26, se o incidente no navio que causou a morte da Sra. Santos ocorreu em águas territoriais YS. Os demandantes pleiteiam o Conde II, uma reivindicação por homicídio culposo sob a Lei de Morte em Alto Mar, 46 USC 30301-8, como alternativa, no caso de o navio estar fora das águas territoriais dos Estados Unidos. A Norwegian move-se para demitir o Conde I porque a Lei da Morte em Alto Mar, e não a lei da Flórida, deve ser aplicada. A norueguesa toma medidas para indeferir o Conde II por não apresentar uma reclamação que possa ser concedida ”.

Qual lei se aplica?

“As partes discutem se a Lei de morte por negligência da Flórida ou a Lei de morte em alto mar se aplicam ... Pelos seus termos, a Lei da morte em alto mar não cobre mortes resultantes de incidentes ocorridos em águas territoriais estaduais - até três milhas de um Costa do estado. A distinção é crucial porque a recuperação de acordo com a Lei de Morte em Alto Mar é limitada ao prejuízo pecuniário, enquanto as reivindicações por prejuízo imaterial são proibidas ... Em comparação, a lei da Flórida é mais generosa, pois permite a recuperação de prejuízo (não) pecuniário. Consulte Fla. Stat. 768.21 (2) (“O cônjuge sobrevivente também pode se recuperar pela perda da companhia e proteção do falecido e pela dor mental e sofrimento a partir da data da lesão”).

Declaração não considerada

“Em apoio, a Norwegian confia na declaração de Brett Berman, o Diretor de Reclamações de Passageiros e Tripulações, que afirma que no momento do incidente que resultou na morte da Sra. Santos, o navio estava em águas internacionais, resultando no pedido da Lei da Morte em Alto Mar. A regra geral é que, na fase de recurso de indeferimento, a fiscalização do Tribunal é limitada aos quatro cantos da reclamação e não pode considerar matéria fora das peças processuais sem converter o pedido do réu em um para julgamento sumário ... Este Tribunal poderia se basear no Sr. . A declaração juramentada de Berman dos Requerentes fez referência a isso em sua queixa, mas eles não ... a moção da Norwegian para demitir o Conde I foi negada ”.

Falha ao declarar uma reclamação

“A essência do argumento da Norwegian é que os Requerentes falharam em alegar apropriadamente uma reclamação de negligência nos termos da Lei de Morte no Alto Mar. Para alegar negligência em um caso marítimo, 'o demandante deve alegar que (1) o réu tinha o dever de protegê-lo de um dano específico, (2) o réu encalhou esse dever; (3) a violação de fato e de forma próxima causou o prejuízo ao demandante e (4) o demandante sofreu danos reais ”.

Dever de cuidado razoável

“Em primeiro lugar, os Requerentes alegam que a Norwegian tinha o dever de exercer os devidos cuidados em: (1) monitorar ou auxiliar no transporte de passageiros em cadeiras de rodas; (2) treinar e supervisionar adequadamente sua tripulação na operação de cadeiras de rodas motorizadas; (3) implementação de políticas e procedimentos apropriados para lidar com passageiros que sofreram lesões a bordo; (4) tratar e cuidar adequadamente de passageiros feridos a bordo do navio; e (5) assegurar que o hospital e os médicos aos quais se refere seus passageiros atendam ao mesmo padrão de caso razoável a que seus próprios profissionais médicos estão sujeitos. Em segundo lugar, a Norwegian supostamente violou tais deveres por, inter alia, deixar de monitorar adequadamente e auxiliar no transporte do passageiro em cadeira de rodas que se chocou contra a Sra. Santos e tratar adequadamente a Sra. Santos que estava a bordo do navio ”.

Causalidade e danos

“Terceiro, os Requerentes alegam que 'a negligência [da norueguesa] causou proximamente grandes danos corporais à Sra. Santos e, em última análise, quase causou sua morte, mas por negligência [da Norwegian], os ferimentos debilitantes da Sra. Santos não teriam ocorrido'. Quarto, os Requerentes alegam que a Sra. Santos sofreu lesões corporais graves que resultaram em sua morte, e [sua] família sofreu a perda de suporte e serviços desde a data do incidente até sua morte, e futura perda de suporte e serviços desde ela passagem".

Conclusão

“Se a Norwegian violou as alegadas obrigações é uma questão que não pode e não deve ser respondida neste estágio”. A moção da Norwegian para rejeitar é negada em sua totalidade.

O autor, Thomas A. Dickerson, é Juiz Associado aposentado da Divisão de Apelação, Segundo Departamento da Suprema Corte do Estado de Nova York e tem escrito sobre Direito de Viagem por 41 anos, incluindo seus livros de direito atualizados anualmente, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) e mais de 400 artigos jurídicos, muitos dos quais estão disponíveis em nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Para notícias e desenvolvimentos adicionais sobre leis de viagens, especialmente nos estados membros da UE, consulte IFTTA.org

Este artigo não pode ser reproduzido sem a permissão de Thomas A. Dickerson.

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