Organização de Tráfego Aéreo da FAA: Mais de 42,000 voos, 2.5 milhões de passageiros por dia

Prevê-se que esta temporada de férias seja o período de viagens mais movimentado de todos os tempos, com passageiros cruzando o país em carros, trens e aviões. Mas você sabia que todos os dias a Organização de Tráfego Aéreo (ATO) da FAA presta serviços a mais de 42,000 voos e 2.5 milhões de passageiros aéreos em mais de 29 milhões de milhas quadradas de espaço aéreo?

Alguns outros fatos sobre o mundo do tráfego aéreo:

• A qualquer momento há mais de 5,000 aeronaves cruzando os céus dos Estados Unidos.

• A FAA é uma operação 24 horas por dia, 7 dias por semana, responsável por 5.3 milhões de milhas quadradas de espaço aéreo doméstico dos EUA e 24 milhões de milhas quadradas de espaço aéreo dos EUA sobre os oceanos.

• Há 43,290 voos diários médios dentro e fora dos EUA

• Mais de 14,000 controladores de tráfego aéreo gerenciam o tráfego de muitas das 700 instalações da FAA.

• 70,000 especialistas em sistemas de transporte aéreo mantêm mais de XNUMX equipamentos.

• A aviação contribui anualmente com US$ 1.6 trilhão para a economia dos EUA e constitui 5.1% do produto interno bruto.

• A aviação gera 10 milhões de empregos nos EUA anualmente.

Tempo:

• As intempéries, incluindo trovoadas, tempestades de neve, cisalhamento do vento, gelo e neblina, criam condições potencialmente perigosas no sistema de espaço aéreo do país.

•Estas condições são, de longe, a maior causa de atrasos nos voos. Em um ano médio, o clima inclemente é o motivo de quase 70% de todos os atrasos.

•Os atrasos se traduzem em custos reais para as companhias aéreas e para o público voador. Atualmente, o custo para uma companhia aérea por uma hora de atraso varia de cerca de US$ 1,400 a US$ 4,500, com o valor do tempo do passageiro variando de US$ 35 a US$ 63 por hora. Isso significa que os atrasos custam às companhias aéreas e seus passageiros bilhões de dólares a cada ano.

•Cada tipo de intempéries apresenta desafios para a operação de controle de tráfego aéreo da FAA, mas talvez os mais perturbadores sejam as tempestades convectivas que ocorrem no verão. As tempestades de inverno, embora potencialmente perigosas, geralmente se formam e se movem lentamente. Por outro lado, as tempestades de verão normalmente se formam, crescem e se movem rapidamente, cobrindo grandes áreas do espaço aéreo. Muitos começam no vale de Ohio e se deslocam para o leste, impactando as viagens aéreas no nordeste, particularmente em Nova York.

• Aproximadamente um terço de todos os voos nos EUA "tocam" Nova York, voando para ou de JFK, LaGuardia e Newark, conectando-se a esses voos ou transitando no espaço aéreo de Nova York, de modo que o clima severo que afeta Nova York tem um efeito cascata sobre o o país inteiro.

Como a FAA mitiga o impacto do clima:

•Os controladores de tráfego aéreo da FAA não podem controlar a Mãe Natureza, mas possuem uma ampla gama de ferramentas para mitigar o impacto da Mãe Natureza no público voador.

• Essas ferramentas são utilizadas no Centro de Comando da agência em Warrenton, VA, que equilibra a demanda de tráfego aéreo com a capacidade do sistema em escala nacional, nos Centros de Controle de Tráfego de Rota Aérea (ARTCC), que lidam com tráfego de alta altitude, no Terminal Radar Approach Control ( TRACON), que lidam com o tráfego em aeroportos movimentados e em torres de aeroportos.

• Eles incluem paradas em solo, que mantêm as aeronaves no solo quando o controle de tráfego aéreo não consegue acomodar com segurança aeronaves adicionais no sistema, atrasos em solo, nos quais as aeronaves são atrasadas no aeroporto de partida para gerenciar a demanda e a capacidade no aeroporto de chegada , e Planos de Prevenção de Tempo Severo, que minimizam o impacto de uma tempestade em grande escala, facilitando a demanda de tráfego em partes do espaço aéreo impactadas pela tempestade.