A National Limousine Association (NLA) – uma organização responsável e dedicada a representar os interesses da indústria de transporte com motorista nos níveis global, nacional, estadual e local – realizou seu evento de defesa em Washington, DC, na quarta-feira. Reunindo-se com mais de 90 membros do Congresso representando 24 estados, a associação e 53 de seus membros discutiram questões e políticas que impactam os proprietários de pequenas empresas em todo o setor, bem como os interesses do viajante corporativo.
“A advocacia tem sido a pedra angular da NLA por mais de duas décadas”, disse o presidente da NLA, Robert Alexander. “Foi um privilégio me unir aos meus companheiros esta semana para o 23º Dia na Colina da associação, um de nossos eventos de defesa de direitos mais concorridos até hoje. Ficamos gratos pela oportunidade de falar com autoridades eleitas e de fazer nossas vozes serem ouvidas sobre questões críticas que afetam as pequenas empresas do setor de transporte com motorista. Obrigado aos numerosos formuladores de políticas que dedicaram seu tempo para se encontrar conosco e se envolver em um diálogo produtivo sobre taxas de congestionamento em Nova York e cidades em todo o país; tratamento justo no meio-fio do aeroporto na próxima Reautorização da FAA; e correções na política e administração tributária que prejudicam as pequenas empresas”.
Na tarde de terça-feira, os membros do NLA ouviram o deputado Josh Gottheimer (D-NJ), co-presidente da bancada bipartidária do Congresso Anti-Congestion Tax Caucus e Problem Solvers Caucus. Ele discutiu suas preocupações com o imposto e como isso não reduziria o congestionamento; apenas transferiria mais poluição para bairros periféricos densamente povoados por minorias e famílias de baixa renda. O congressista Gottheimer disse que o preço do congestionamento devastaria setores extremamente importantes, como a indústria de limusines, e expressou seu compromisso de lutar contra isso e trabalhar com o caucus para fazer tudo o que puder.
Os membros da associação também participaram de várias sessões educacionais sobre as questões políticas mais prementes do setor, bem como as melhores práticas sobre como fazer lobby no Congresso de maneira eficaz. Na noite de terça-feira, o NLA ouviu o deputado Brian Fitzpatrick, (R-PA), co-presidente do Problem Solvers Caucus, que fez um discurso e se envolveu com os membros sobre as principais questões e preocupações políticas do setor.
Cinquenta e três membros do NLA se reuniram com mais de 90 senadores locais, representantes e seus principais funcionários. A associação instou os membros do Congresso a co-patrocinar o HR 1759, o Ato de Impacto Econômico do Pedágio, para evitar que o Departamento de Transporte autorize planos de tarifação de congestionamento sem primeiro concluir e publicar uma análise de impacto econômico. Solicitações adicionais incluíram a incorporação de novas garantias de concessão na próxima Reautorização da FAA para aplicar os princípios de justiça no lado da calçada do aeroporto; instando o Administrador do Serviço de Receita Internacional a tomar medidas corretivas imediatas e priorizar o processamento do Crédito Fiscal de Retenção de Empregados; e restaurar a depreciação de bônus de 100% para o ano fiscal de 2023 e além.
