Nova companhia aérea será alternativa Aeroflot

O chefe da Russian Technologies, Sergei Chemezov, disse na terça-feira que uma nova companhia aérea que sua empresa está criando com a prefeitura de Moscou serviria um dia como alternativa à Aeroflot.

A nova companhia aérea, que se tornará uma das maiores transportadoras aéreas do país, incorporando 10 companhias aéreas regionais, será registrada como uma empresa pública, ou OAO, e eventualmente será marcada como algo diferente de Avialinii Rossii, seu nome atual de trabalho, disse Chemezov aos repórteres após uma reunião entre os fundadores da nova companhia aérea.

Eventualmente servirá como uma alternativa à Aeroflot, disse ele.

O tráfego combinado de passageiros das novas companhias aéreas seria um pouco maior do que o da Aeroflot, informou a Vedomosti.

A criação da companhia aérea é um esforço para resgatar pequenas companhias aéreas não lucrativas que têm sofrido com os altos custos do combustível de aviação. A Russian Technologies deve deter o controle acionário de 51 por cento.

Chemezov, junto com outros dois representantes da Russian Technologies, fará parte do conselho de administração da empresa. O conselho também incluirá três membros do governo da cidade de Moscou, incluindo o prefeito Yury Luzhkov e Boris Korol do Ministério dos Transportes.

Chemezov deve chefiar o conselho, enquanto Vitaly Vantsev foi recomendado para o cargo de diretor-geral da empresa. Vantsev atualmente chefia o conselho de administração do Aeroporto de Vnukovo, que deve se tornar o principal hub da nova companhia aérea.

A empresa está planejando, eventualmente, abrir hubs em São Petersburgo, Krasnoyarsk e Khabarovsk para aviões de manutenção em rotas regionais.

O principal problema que a empresa terá de resolver rapidamente é o endividamento acumulado. No entanto, a criação da Avialinii Rossii durante a crise financeira do país tem seus benefícios, disseram analistas.

“As companhias aéreas regionais que têm muitas dívidas podem ser adquiridas por um preço simbólico, semelhante aos bancos de investimento. Ninguém vai olhar para seus valores fundamentais ”, disse Marina Irkli, analista de transporte da empresa de investimentos Veles Capital.

O valor exato da dívida com que a nova empresa vai lidar ainda não foi determinado. A empresa passará por uma auditoria completa e reestruturará a dívida o mais rápido possível, disse Vantsev.

Vantsev estava confiante de que a nova companhia aérea não enfrentaria problemas para obter empréstimos, apesar da crise financeira. O mais provável é que se aproximasse do VTB estatal ou do Banco de Moscou conectado ao governo da cidade de Moscou para obter financiamento, disse ele. Vantsev disse que a empresa está em negociações com os ministérios da Fazenda e dos Transportes a respeito da indenização pelo transporte de passageiros com passagens de companhias aéreas que não podem mais cumprir suas obrigações. “Já gastamos 2 bilhões de rublos nisso”, disse ele.

Os tamanhos de participação anunciados de 51 e 49 por cento podem mudar ligeiramente, já que os ativos futuros serão alocados entre a Russian Technologies e o governo da cidade de Moscou, disse Igor Zavyalov, vice-diretor da Russian Technologies.

A empresa precisaria de “financiamento sério” para construir centros aeroportuários e comprar ou alugar aviões para sua frota, disse Luzhkov.