Os livros de história foram reescritos à medida que o Aeroporto Milan Malpensa (MXP) da SEA confirmou a continuação do seu crescimento positivo de tráfego, com 24.6 milhões de passageiros transportados em 2018, vendo a instalação não só atingir, mas também quebrar o seu anterior recorde de tráfego (2007: 23.7 milhões). .
Este resultado líder da indústria (+11.5% ano-a-ano) consolida ainda mais uma tendência que tem visto Malpensa não só crescer continuamente durante três anos com taxas acima da média, mas também vê-o classificado entre os principais aeroportos da Europa (aqueles com mais de 20 anos). milhões de passageiros) pela sua taxa de crescimento do tráfego. Em 2019, o objetivo é que o tráfego anual exceda pela primeira vez os 25 milhões de passageiros e, ao ultrapassar este limite, colocará o MXP na primeira divisão dos aeroportos europeus.
O desenvolvimento do aeroporto é robusto, pois é suportado por todos os principais segmentos de tráfego: longo curso; baixo custo; e legado. Juntamente com várias outras companhias aéreas europeias e estrangeiras de rápido crescimento, a Air Italy é, sem dúvida, um dos principais fatores que contribuem para o sucesso contínuo da MXP, graças ao seu novo posicionamento no mercado italiano, com Malpensa atuando como seu hub e base. Às suas ligações intercontinentais (Nova Iorque, Miami, Banguecoque, Deli e Mumbai) e voos domésticos (Roma, Nápoles, Lamezia Terme, Catânia, Palermo e Olbia) inaugurados em 2018, juntar-se-ão as já anunciadas novas rotas para o S19, nomeadamente Los Angeles, São Francisco, Chicago, Toronto e Cagliari. “Apesar de alguns dos novos destinos terem tido uma procura anual de O&D de mais de 100,000 viajantes, surpreendentemente não eram servidos por nenhuma companhia aérea durante uma década”, afirma Andrea Tucci, VP de Desenvolvimento de Negócios de Aviação da SEA.
Entre os mercados de países europeus que mais cresceram no MXP em 2018 estavam o mercado interno italiano, juntamente com a Alemanha e a Espanha. Quando se trata de longo curso, os principais mercados foram os EUA, a China e o Canadá. “Esperamos plenamente que o Atlântico Norte seja um dos destaques deste ano”, explica Tucci. “2018 já deu um impulso ao nosso tráfego intercontinental, crescendo 7.8%, e esperamos algum desenvolvimento adicional no curto prazo.”
O prolongado período de crescimento de Malpensa não está apenas a impulsionar os seus volumes de tráfego, mas também a qualidade da sua carteira de clientes – o aeroporto é agora servido por 105 companhias aéreas – e da sua rede de 210 destinos. Como resultado da expansão nos mercados/países atendidos a partir do MXP, no W18 o aeroporto ficou em nono lugar no mundo, e em sexto na Europa, em relação ao número de países atendidos em voos diretos, à frente de muitos grandes hubs como como Munique e Madrid.
“Malpensa foi construído como um aeroporto central e é emocionante vê-lo sendo usado novamente dessa forma”, entusiasma-se Tucci. “Os 10 milhões de habitantes da Lombardia, a região mais rica da Itália, precisam e merecem um verdadeiro hub e uma transportadora e as oportunidades de conexão que essa abordagem de rede traz. Com 70% do tráfego de saída do país gerado na nossa área de influência no norte da Itália, estamos confiantes no desenvolvimento futuro do nosso tráfego.”
Numa tentativa de aumentar ainda mais o número de passageiros do aeroporto, a SEA Milan, em nome de Milão e da região da Lombardia, acolherá a 26ª conferência de desenvolvimento da rede World Routes, que terá lugar entre 5 e 8 de Setembro do próximo ano. O encontro de três dias permite que os tomadores de decisões seniores de aeroportos e companhias aéreas se encontrem pessoalmente e discutam o futuro dos serviços aéreos, desenvolvam e planejem estratégias de rede e explorem novas oportunidades de rotas.
O sistema aeroportuário de Milão fechou 2018 com um total de 33.7 milhões de passageiros, um aumento de 7% em relação a 2017, com o Milan Linate entregando 9.2 milhões de passageiros, uma queda de -3.3% em relação ao ano anterior. Este resultado deveu-se em grande parte à reestruturação da Alitalia e da Air Italy em Linate, com as principais rotas comerciais internacionais das transportadoras ainda a passar por um período de consolidação.
