Walid Al Alawi:
Bem, estamos avançando a todo vapor para a digitalização. Gostaríamos de melhorar a nossa posição e melhorar a conectividade com os nossos passageiros. Temos conectividade através do WhatsApp, Facebook. Temos chats na web com nossos passageiros e assim por diante, e não se esqueça de todos esses aplicativos, dão aos passageiros a confiança de que nenhum vírus se espalhará através da tecnologia que usamos hoje em dia. Também somos uma das companhias aéreas piloto a trabalhar com a IATA no Travel Pass. Então, isso é algo que esperamos implementar a toda velocidade. Ainda estamos em fase de teste, mas acreditamos que isso realmente ajudará nossos passageiros a voltarem e voarem conosco.
Ricardo Maslen:
Ok, e é com você, Sr. Abdul Wahab Teffaha, sobre tecnologia. O que você está aconselhando às suas companhias aéreas membros? Qual é a sua opinião do grupo acima, olhando para as operadoras individuais no que elas estão se adaptando, quais são as tendências gerais? Acho que você está mudo, Sr. Teffaha.
Abdul Wahab Teffaha:
Desculpe por isso.
Ricardo Maslen:
Sem problemas.
Abdul Wahab Teffaha:
Acredito que há dois caminhos que podem, na verdade, quero dizer, deixe-me dizer que a única fresta de esperança na crise do COVID é como a tecnologia foi capaz de fornecer, não digo 100% de alternativas, mas alternativas para as pessoas continuarem a se comunicar , para negociar e fazer negócios. E se não aproveitarmos o que a tecnologia nos proporciona, será um grande erro. Agora vamos ver, é por isso que eu disse que há dois caminhos, um caminho, que é feito pelas companhias aéreas, aeroportos e partes interessadas, e a avaliação da cadeia de valor. A outra via é pelos governos. E a nossa estratégia, que foi aprovada pela nossa diretoria e pela nossa assembleia geral, identificamos que a tecnologia é uma prioridade para podermos aproveitar, para dar continuidade ao processo de companhias aéreas, aeroportos, e assim por diante, e para chegar a um experiência de passageiro sem toque. E tentar convencer os governos a fazerem o mesmo. Porque o que aconteceu, e o que aconteceu no último quase ano e meio, é que as empresas conseguiram se adaptar à situação através do uso da tecnologia.
O problema são os governos, embora eu saiba, compreensivelmente, que demoram muito mais tempo, mas nem todos adotaram e abraçaram a tecnologia como solucionadores de problemas. E é aqui que estamos a concentrar os nossos esforços futuros para tentar convencer que parte desse esforço é definitivamente o IATA Travel Pass, e o que estamos a tentar fazer é convencer os governos a aplicarem os mesmos métodos que estão a aplicar para garantir a segurança de o transporte aéreo, para aplicar esse e outros processos que até agora não foram aplicados. Os agentes de segurança ou de imigração aceitam seu cartão de embarque por telefone, aceitam basicamente agora que você terá o certificado por telefone, aceitam que você embarque por cartão de embarque por telefone, por que não aceitar um comprovante de identidade ou um comprovante de visto no um telefone? Imagine se essa mudança de paradigma acontecer, qual seria o futuro da aviação e o futuro da facilitação e do processamento de passageiros? Portanto, esta é definitivamente uma prioridade para nós.
Ricardo Maslen:
Acho que é a abertura para um mundo diferente para a aviação e, espero, um mundo em que possamos aproveitar isso. Dizem sempre: “Não perca a oportunidade de uma boa crise para fazer as mudanças necessárias”. E esperançosamente, como indústria, tomaremos conhecimento disso. Obviamente, uma das grandes coisas agora também será a sustentabilidade ambiental. Então, Sr. Antinori, como uma companhia aérea vai operar no futuro? Vimos que as companhias aéreas são vistas como os bad boys, elas estão vendo esses poluidores. Não é uma grande reputação na indústria, mas a indústria está a trabalhar arduamente para minimizar a sua pegada ambiental. Como companhia aérea, como você pode mostrar ao mundo que é uma empresa ambientalmente sustentável?
Thiery Antinori:
Penso que apenas apoiando todas as pessoas nas associações industriais a nível da IATA, originalmente aqui com a ARCO, todas as múltiplas iniciativas são boas. Em primeiro lugar, será uma indústria porque, antes de mais, temos de ser uma indústria. E assim, apenas a nível das companhias aéreas, temos coisas diferentes que estamos a fazer, medidas diferentes, principalmente para reduzir o consumo de combustível. Com peso, com tecnologias diferentes, etc. E também operando as aeronaves certas, comprando aeronaves modernas e eficientes em termos de combustível, sendo razoáveis com o meio ambiente. E foi por isso que Al Baker decidiu aterrar totalmente o Airbus 380 durante a crise, porque economicamente não é uma opção viável. E também pelo meio ambiente, porque com um Airbus 350-1000 você pode transportar quase o mesmo número de passageiros.
E a grande diferença com um motor 380 de quatro motores é que, na mesma espera, o 380 produz apenas 80% mais emissão de CO2 e acessórios com menos capacidade de carga. É por isso que é isso que uma companhia aérea pode fazer. Um, apoiando a IATA, a ARCO e as diferentes organizações, trabalhando em todas as indústrias em todas as iniciativas e certificados. Ter a frota certa e operar a frota certa e ter responsabilidade em relação a isso, é o que tentamos fazer, como muitas outras companhias aéreas da Qatar Airways. Não acreditamos no futuro do 380 e dos quadrimotores. Por isso tenho uma filha de 14 anos, por questões de sustentabilidade. Talvez para alguns gestores de companhias aéreas a sustentabilidade não importe. Para o Sr. Akbar Al Baker, a sustentabilidade é importante.
Ricardo Maslen:
OK. Bem, muito obrigado. Obrigado a todos por se juntarem a nós, estamos com pouco tempo lá. Concluímos essa sessão. Então, muito obrigado por se juntar a nós. Tivemos alguns pequenos problemas técnicos, mas acho que superamos isso. Espero que não tenha sido um grande problema para todos que estão assistindo. Mais uma vez, muito obrigado pelo seu tempo. Obrigado por se juntar a nós e adeus.
Abdul Wahab Teffaha:
Muito Obrigado.
Thiery Antinori:
Muito Obrigado.
Walid Al Alawi:
Obrigado e adeus.
Ricardo Maslen:
Saúde. Obrigado a todos. Obrigado por isso. E acho que superamos isso e pedimos desculpas por quaisquer problemas técnicos.
#reconstruindoviagens
