A operadora aérea regional dos Estados Unidos Mesa Air Group Inc entrou com pedido de concordata na terça-feira e disse que reduziria sua frota superdimensionada e emergiria como uma empresa mais forte.
Mesa tem 130 aviões - cerca de 52 deles não estão em uso - e disse em documentos judiciais que planeja aposentar 25 outros que não precisa.
Mesa disse que o downsizing eliminará custos significativos associados à retenção, manutenção e armazenamento de aeronaves em excesso.
“Nossa empresa tem ampla liquidez para se sustentar durante esse processo e estamos confiantes de que sairemos do Capítulo 11 em uma operação ainda mais forte”, disse Jonathan Ornstein, presidente-executivo da Mesa, em um comunicado.
Mesa entrou com um pedido de proteção do Capítulo 11 no Tribunal de Falências dos Estados Unidos, Distrito Sul de Nova York.
A Mesa fornece serviço regional para o US Airways Group Inc, Delta Air Lines e outras companhias aéreas, e vinha tentando fortalecer suas finanças enquanto enfrentava a volatilidade dos preços dos combustíveis e uma queda na demanda por viagens.
A empresa, que emprega cerca de 3,400 pessoas, disse que continuará operando normalmente durante a reestruturação. Mesa não anunciou nenhum corte de empregos na terça-feira.
Em documentos judiciais, a Mesa listou ativos de US $ 975 milhões e passivos de US $ 869 milhões em 30 de setembro. A empresa não ofereceu nenhuma previsão de quando sairia da falência.
“É fundamentalmente uma função dos locadores de aeronaves e de quão dispostos eles estão em negociar os termos e condições da aeronave. Acho que acabará por estabelecer o quão bem-sucedida esta falência é em termos de velocidade e escopo”, disse o consultor de companhias aéreas Doug Abbey.
A joint venture inter-ilhas havaiana de companhias aéreas de baixo custo da Mesa, go! -Mokulele, não faz parte do processo e continuará operando com sua programação completa de voos, disse a empresa.
Mesa também disse que a proteção contra falência a ajudaria a chegar a uma “conclusão mais oportuna” em seu litígio com a Delta. A empresa está buscando indenização de mais de US $ 70 milhões no processo, depois que a Delta cancelou seu contrato com uma unidade Mesa em 2008, dizendo que tinha taxas de conclusão baixas.
Mesa argumentou que os cancelamentos resultaram da decisão da Delta de operar os voos da Mesa saindo do Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York e estavam além do controle da companhia aérea.
No ano passado, um tribunal de apelações dos EUA confirmou uma decisão de um tribunal inferior para impedir a Delta de encerrar o acordo de voo com a Mesa.
Mesa tem atualmente cerca de 700 saídas diárias do sistema para 127 cidades nos Estados Unidos, Canadá e México.
No ano fiscal encerrado em 30 de setembro de 2009, a Mesa teve receita de $ 968 milhões. Cerca de 96 por cento de sua receita consolidada de passageiros veio de acordos de “garantia de receita” de code-share com a US Airways, a unidade United Air Lines Inc da UAL Corp e a Delta.
As ações da Mesa despencaram 55 por cento, para cerca de 5 centavos no pregão do meio-dia. Normalmente, novas ações são emitidas quando uma empresa emerge do Capítulo 11.
Brian Gillman, conselheiro geral da Mesa, disse que é muito cedo para dizer se a Mesa emitirá novas ações.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- “It’s fundamentally a function of the aircraft lessors and how willing they are to negotiate terms and conditions on the aircraft, I think will ultimately establish how successful this bankruptcy is in terms of speed and scope,”.
- The company is seeking damages of more than $70 million in the lawsuit, after Delta canceled its agreement with a Mesa unit in 2008, saying it had poor completion rates.
- regional airline operator Mesa Air Group Inc filed for bankruptcy protection on Tuesday, and said it would trim its oversized fleet and emerge as a stronger company.
