Impacto do metrô de superfície no aluguel e no valor da propriedade

preço médio casas vendidas denver
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Residentes de Denver dispostos a usar o metrô de superfície

Análise de investimento fora do mercado: Corona acabou com o transporte público em Denver? O aluguel também retorna? Vaccine BreathsLife de volta à RTD… Os resultados da pesquisa podem surpreender!

Uma pesquisa recente em Denver, Colorado, não encontrou nenhum aumento no valor da propriedade quando a casa estava a 4 quarteirões de uma estação de metrô leve.

Uma pesquisa de acompanhamento que mediu a disposição de um residente de Denver em viajar de transporte público após o Vírus Corona deu mais informações.

INTRODUÇÃO: Há muito tempo os investidores acreditam que a propriedade com acesso ao metrô leve tem um impacto positivo quando medido pelo valor.

Os resultados da pesquisa variam, mas geralmente descobrem que o transporte ferroviário tem um impacto positivo nos valores dos imóveis residenciais. Um estudo em Portland, OR descobriu que o valor da propriedade aumentou US $ 75 para cada 100 metros mais perto de uma estação. Em Nova York, os preços aumentaram US $ 2300 para cada 100 metros mais próximos. Em San Diego, um impacto positivo nos preços das casas também pode ser visto. Essas casas foram vendidas por US $ 272 a mais para cada 100 metros mais perto.

No entanto, o mesmo não pode ser dito de Sacramento ou New Jersey, onde nenhum aumento no valor da propriedade pôde ser medido. Outro estudo em Portland encontrou cerca de 4 quarteirões e nenhum aumento de preço pode ser medido.

Muitos especialistas acreditam que o impacto do metrô de superfície é proporcional ao congestionamento do tráfego. Mais congestionamento significa um grande impacto na qualidade de vida geral em Denver.

A proximidade com o metrô de superfície em Denver altera o valor da propriedade?

Quando se trata de um benefício mensurável para o valor da propriedade ou retornos de aluguel, isso tem sido difícil de determinar. Observamos a apreciação do valor da propriedade na linha W de Denver, que vai do centro de Denver a Golden, passando pelo centro de Lakewood.

O que fizemos:
Compras Watson contratou os serviços de uma empresa terceirizada para fazer a pesquisa para nós.
Casas foram separadas propriedades vendidas em 2 categorias. Casas vendidas a 4 quarteirões de uma estação e casas vendidas fora de 4 quarteirões.

Por que fizemos isso:
Realizamos este estudo para fornecer uma visão sobre as possíveis condições futuras do mercado em Denver, porque compramos imóveis em Denver para fins de investimento. Entender se o metrô de superfície tem ou não um impacto positivo irá ditar as futuras compras de propriedades, dentro e ao redor de Denver, por nossa equipe. Estamos compartilhando isso porque achamos que é útil para outros proprietários e investidores imobiliários em Denver.

Resultados:
Nenhuma diferença na apreciação do valor da propriedade foi encontrada entre os 2 grupos durante um período de 5 anos.

Percepção de especialistas:
Acreditamos que Denver não tem um problema de tráfego significativo o suficiente para levar mais pessoas para o metrô de superfície. Portanto, o metrô de superfície não impacta positivamente os valores das propriedades em Denver.

Acreditamos que, à medida que a população em Denver crescer (espera-se que dobre em 20 anos, o impacto do metrô de superfície será mais facilmente mensurável.

Para uma análise mais aprofundada e uma visão, certifique-se de verificar o artigo completo produzido por grupo imobiliário local de Denver WatsonCompra.

Uma pesquisa subsequente com os residentes de Denver nos deu uma possível razão pela qual a proximidade do metrô de superfície não está afetando positivamente o preço das casas. Isso é discutido nos resultados e análises da pesquisa.

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Watson compra insight sobre metrô leve e impacto sobre os preços das residências em Denver

artigo | eTurboNews | eTN

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • Uma pesquisa recente em Denver, Colorado, não encontrou nenhum aumento no valor da propriedade quando a casa estava a 4 quarteirões de uma estação de metrô leve.
  • Acreditamos que, à medida que a população em Denver crescer (espera-se que dobre em 20 anos, o impacto do metrô de superfície será mais facilmente mensurável.
  • A subsequent survey on Denver residents gave us a possible reason why light rail proximity is not positively affecting the price of houses.

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Sobre o autor

Editor de gerenciamento da eTN

Editor de tarefas de gerenciamento da eTN.

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