O plano da United de adicionar centenas de aeronaves de fuselagem estreita com interior exclusivo à sua frota dará aos clientes acesso a assentos e aviões mais modernos, ao mesmo tempo em que reduzirá os voos que usam jatos regionais menores de classe única. Essas novas aeronaves também proporcionarão aos clientes ainda mais opções de voar entre as cidades dos EUA, incluindo alguns novos destinos, ao viajarem pelos principais hubs da companhia aérea nos EUA. Finalmente, a maior frota da linha principal ajudará a acelerar os planos da United de expandir o serviço em parceria com as autoridades aeroportuárias locais nos Estados Unidos.
A United espera retomar sua programação completa de voos saindo de Newark até novembro de 2021, quando o período de isenção de slots da FAA terminar. A companhia aérea já é a principal operadora de Newark - o maior portal global da United - com 430 voos diários que incluem destinos internacionais como Joanesburgo, Tel Aviv, Mumbai e Hong Kong.
A United espera que o número de partidas de Newark em aeronaves da linha principal aumente de 55% em 2019 para 70% em 2026. E no final de 2021, a United espera que 100% das partidas de Newark sejam em aeronaves de classe dupla, incluindo o 737 MAX e o da companhia aérea novo jato CRJ-50 de classe dupla para 550 assentos. O pedido de aeronaves de hoje significa que a companhia aérea pode criar qualidade, empregos sindicais, bem como aumentar a capacidade doméstica e internacional de Newark nos próximos anos, substituindo jatos menores de linha principal por aeronaves maiores, ao mesmo tempo impulsionando o crescimento internacional, conectando mais clientes de Cidades dos EUA para Newark / NYC para seus voos internacionais.
A United está no meio de um projeto significativo de expansão e atualização das instalações em Newark. O trabalho inclui a renovação de um United Club existente SM localização no Terminal C, construindo um lounge completamente novo no Terminal C que é capaz de acomodar 500 viajantes e terá vistas panorâmicas de Manhattan, bem como construir um novo United Club no Terminal A, onde a United operará a partir de 12 novos portões.
Hoje, a companhia aérea mantém cerca de 68,000 empregos sindicais - 89% da força de trabalho doméstica total da companhia aérea.
Espera-se que o pedido de novas aeronaves da United crie cerca de 25,000 empregos sindicalizados e bem remunerados até 2026, incluindo os seguintes em cada um dos sete principais centros de operações da companhia aérea nos Estados Unidos:
- Newark / EWR: até 5,000 empregos
- San Francisco / SFO: até 4,000 empregos
- Washington, DC / IAD: até 3,000 empregos
- Chicago / ORD: até 3,000 empregos
- Houston / IAH: até 3,000 empregos
- Denver / DEN: até 3,000 empregos
- Los Angeles / LAX: até 1,400 empregos
