Lagos recua enquanto viagens para a África apresentam crescimento de dois dígitos

Uma análise da capacidade de assentos para viagens para os dez principais aeroportos internacionais da África, produzida pela ForwardKeys, revela que Lagos está vendo quedas substanciais na capacidade doméstica e internacional, principalmente porque a Arik Air está cortando 53% de seus assentos para o resto de 2017 Durante os próximos cinco meses, de agosto a dezembro de 2017, haverá menos 16% de assentos nas companhias aéreas nas rotas domésticas e 9% menos nas rotas internacionais de e para Lagos.

Comentando sobre esses dados, Jon Howell, diretor administrativo da AviaDev, a principal conferência de desenvolvimento de rotas aéreas da África, disse: “Uma das principais razões para a queda nas chegadas de voos para a Nigéria é o fato de que muitas companhias aéreas não conseguiram repatriar fundos após a crise cambial em 2016. Como resultado, a Iberia e a United Airlines cessaram as operações para a Nigéria, enquanto a Emirates e outras transportadoras estrangeiras reduziram os serviços. As companhias aéreas nigerianas também sofreram e, portanto, esse vazio foi preenchido pela sempre oportunista Ethiopian Airlines, que começou a servir seu quinto destino na Nigéria, Kaduna, em 1º de agosto de 2017 e agora é a maior operadora no mercado nigeriano.

A maioria dos outros aeroportos nos dez primeiros da África está registrando um crescimento saudável de capacidade, que é mais internacional do que doméstico. No entanto, a exceção mais notável a essa tendência é Nairóbi, que está tendo um aumento de 22% na capacidade doméstica.

Essas descobertas são parte de um relatório mais amplo sobre viagens à África, que prevê padrões de viagens futuras analisando 17 milhões de transações de reserva por dia. Ele mostra um crescimento de dois dígitos nas chegadas de voos no primeiro semestre deste ano e poucos indícios de que o ritmo de crescimento irá desacelerar em breve. O relatório mais amplo será uma leitura encorajadora para companhias aéreas, governos e hoteleiros que planejam discutir possíveis novas rotas de aviação na AviaDev em Kigali em outubro.

O relatório revela que nos primeiros sete meses do ano, 1º de janeiro a 31 de julho de 2017, o total de chegadas de voos internacionais cresceu 14.0% em relação ao mesmo período de 2016. Mais significativamente, o crescimento foi mais forte para viagens de e para o continente do que dentro o continente. As chegadas da Europa, que representam 46% do mercado, aumentaram 13.2%. Das Américas, as chegadas aumentaram 17.6%; no Oriente Médio, aumentaram 14.0% e na Ásia-Pacífico, 18.4%. Em comparação, as viagens aéreas intra-africanas, que representam 26% do mercado, aumentaram 12.6%.

Olhando para os dez principais países de destino da África, houve desempenhos de destaque da Tunísia e do Egito, que estão se recuperando de notórios ataques terroristas há dois anos, com alta de 33.5% e 24.8%, respectivamente. Além disso, Marrocos e Tunísia receberam um grande impulso nas chegadas da China, 450% e 250%, respectivamente, depois de relaxarem as restrições de visto. A única decepção é a Nigéria, que registrou uma queda de 0.8%, na esteira da recessão em 2016, causada por um colapso no preço do petróleo para um mínimo de 13 anos.

Olhando para o final do ano civil, as reservas de voos para a África estão atualmente 16.8% à frente de onde estavam em 31 de julho de 2016. As reservas da Europa estão atualmente 17.5% à frente, das Américas 26.6% à frente, da Ásia Pacífico 11.5 % à frente, do Oriente Médio 8.2% à frente e as reservas para viagens aéreas intra-africanas estão 11.0% à frente.

Uma análise específica da África Oriental mostra tendências muito semelhantes no desempenho do ano até o momento e nas perspectivas para o final do ano. No entanto, tem reservas futuras mais fortes da Europa, 22.9% à frente e menos reservas futuras fortes de outros lugares; as Américas estão 15.5% à frente e as viagens aéreas intra-africanas estão 7.6% à frente. No entanto, as encomendas do Oriente Médio e Ásia-Pacífico estão 6.0% e 3.8% atrás, respectivamente.

A nível de aeroporto individual, o aumento de capacidade mais significativo na África Oriental ocorre em Kigali, com novas rotas para Bruxelas, Londres e Mumbai. Outra nova capacidade notável inclui Kilimanjaro para Dubai e Nairobi para Muscat e para o Iêmen.