A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) saudou o apoio dos governos em todo o mundo que forneceram alívio financeiro às companhias aéreas e instou outros governos a fazerem o mesmo antes que mais danos sejam causados.

“As companhias aéreas estão lutando pela sobrevivência em todos os cantos do mundo. As restrições de viagens e a evaporação da demanda significam que, além da carga, quase não há negócios de passageiros. Para as companhias aéreas, é o apocalipse agora. E há uma janela pequena e cada vez menor para os governos fornecerem suporte financeiro para evitar que uma crise de liquidez feche o setor ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.

De acordo com a última análise da IATA, divulgada hoje, as receitas anuais de passageiros cairão em US $ 252 bilhões se severas restrições a viagens permanecerem em vigor por três meses. Isso representa um declínio de 44% em comparação com 2019. Isso é bem mais que o dobro da análise anterior da IATA de um impacto de receita de US $ 113 bilhões que foi feito antes de países ao redor do mundo introduzirem restrições de viagens radicais.

“Não parecia possível, mas em questão de dias, a crise que as companhias aéreas enfrentavam piorou dramaticamente. Estamos 100% atrás dos governos no apoio a medidas para desacelerar a disseminação de Covid-19. Mas precisamos que eles entendam que, sem ajuda urgente, muitas companhias aéreas não estarão por perto para liderar o estágio de recuperação. A omissão de ação agora tornará esta crise mais longa e dolorosa. Cerca de 2.7 milhões de empregos em companhias aéreas estão em risco. E cada um desses empregos apoia outros 24 na cadeia de valor de viagens e turismo. Alguns governos já estão respondendo às nossas chamadas urgentes, mas não o suficiente para compensar os US $ 200 bilhões necessários ”, disse de Juniac.

Ao pedir mais ação governamental, de Juniac citou exemplos de apoio estatal:

Australia anunciou um pacote de ajuda de A $ 715 milhões (US $ 430 milhões), que inclui reembolsos e renúncias antecipadas de impostos sobre combustíveis, navegação aérea doméstica e taxas de segurança da aviação regional.
Brazil está permitindo que as companhias aéreas adiem o pagamento das taxas de navegação aérea e aeroportuária.
China introduziu uma série de medidas, incluindo reduções nas taxas de pouso, estacionamento e navegação aérea, bem como subsídios para as companhias aéreas que continuaram montando voos para o país.
Autoridade aeroportuária de Hong Kong (HKAA), com o apoio do governo, está fornecendo um pacote de ajuda total avaliado em HK $ 1.6 bilhão (US $ 206 milhões) para a comunidade aeroportuária, incluindo isenções de taxas e encargos aeroportuários e de navegação aérea, e certas taxas de licenciamento, reduções de aluguel para prestadores de serviços de aviação e outras medidas .
Nova Zelândia o governo abrirá um empréstimo de NZ $ 900 milhões (US $ 580 milhões) para a transportadora nacional, bem como um pacote de ajuda adicional de NZ $ 600 milhões para o setor de aviação.
Da Noruega o governo está fornecendo uma garantia de empréstimo condicional do estado para sua indústria de aviação, totalizando NKr6 bilhões (US $ 533 milhões).
Qatar O Ministro das Finanças emitiu uma declaração de apoio à transportadora nacional.
Singapore empreendeu medidas de socorro avaliadas em S $ 112 milhões (US $ 82 milhões), incluindo descontos em taxas aeroportuárias, assistência a agentes de assistência em terra e descontos de aluguel no Aeroporto de Changi.
Suécia e Dinamarca anunciou US $ 300 milhões em garantias de empréstimos estaduais para a transportadora nacional.

Além desse apoio, o Banco Central Europeu e o Congresso dos Estados Unidos devem promulgar medidas significativas para ajudar o setor de aviação civil em suas respectivas jurisdições como parte de grandes pacotes de medidas econômicas mais amplas.

“Isso mostra que os estados ao redor do globo reconhecem o papel crítico que a aviação desempenha no mundo moderno. Mas muitos outros ainda precisam agir para preservar o importante papel desse setor. As companhias aéreas são um motor econômico e de empregos. Isso é demonstrado mesmo com a redução das operações de passageiros, à medida que as companhias aéreas continuam entregando cargas que estão mantendo a economia e obtendo suprimentos de socorro onde são mais necessários. A capacidade das companhias aéreas de serem um catalisador da atividade econômica será vital para reparar os danos econômicos e sociais que o COVID-19 está causando ”, disse de Juniac.

IATA está pedindo:

Apoio financeiro direto às transportadoras de passageiros e carga para compensar pela redução das receitas e liquidez atribuíveis às restrições de viagem impostas como resultado do COVID-19;
Empréstimos, garantias de empréstimos e suporte ao mercado de títulos corporativos pelo Governo ou Bancos Centrais. O mercado de títulos corporativos é uma fonte vital de financiamento, mas a elegibilidade dos títulos corporativos para o apoio do banco central precisa ser ampliada e garantida pelos governos para fornecer acesso a uma gama mais ampla de empresas.
Isenção fiscal: Descontos sobre os impostos sobre os salários pagos até o momento em 2020 e / ou uma extensão dos prazos de pagamento para o resto de 2020, juntamente com uma isenção temporária de impostos sobre passagens e outras taxas impostas pelo governo.