A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea em outubro de 2022, mostrando que os ventos contrários continuam a afetar a demanda de carga aérea.

A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs), caiu 13.6% em relação a outubro de 2021 (-13.5% nas operações internacionais).

A capacidade ficou 0.6% abaixo de outubro de 2021. Esta foi a primeira contração ano a ano desde abril de 2022, no entanto, a capacidade mês a mês aumentou 2.4% em preparação para a alta temporada de final de ano. A capacidade de carga internacional cresceu 2.4% em relação a outubro de 2021.

Vários fatores no ambiente operacional devem ser observados:
- Os novos pedidos de exportação, um dos principais indicadores da demanda de carga, estão diminuindo em todos os mercados, exceto na China e na Coreia do Sul, que registraram novos pedidos de exportação ligeiramente mais altos em outubro.
- Os últimos números do comércio global de bens mostraram uma expansão de 5.6% em setembro, um sinal positivo para a economia global. Espera-se que isso beneficie principalmente a carga marítima, com um ligeiro aumento também na carga aérea.
- O dólar americano sofreu uma forte valorização, com a ampla taxa de câmbio real efetiva em setembro de 2022 atingindo o nível mais alto desde 1986. Um dólar forte afeta a carga aérea. Como muitos custos são denominados em dólares, a valorização da moeda adiciona outra camada de custo além da alta inflação e dos altos preços do combustível de aviação.
- O Índice de Preços ao Consumidor aumentou ligeiramente nos países do G7 em outubro e permanece no nível mais alto de décadas de 7.8%. A inflação de preços ao produtor (insumos) recuou 0.5 ponto percentual, para 13.3% em setembro.

“A carga aérea continua a demonstrar resiliência à medida que os ventos contrários persistem. A demanda de carga em outubro - embora tenha ficado abaixo do desempenho excepcional de outubro de 2021 - teve um aumento de 3.5% na demanda em relação a setembro. Isso indica que o final do ano ainda trará um impulso tradicional de alta temporada, apesar das incertezas econômicas. Mas, à medida que 2022 termina, parece que as atuais incertezas econômicas seguirão para o Ano Novo e precisam de monitoramento contínuo e de perto”, disse Willie Walsh, IATADiretor Geral da.

Desempenho Regional de Outubro

Companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea diminuirem 14.7% em outubro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Isso foi uma queda no desempenho em relação a setembro (-10.7%). As companhias aéreas da região continuam a ser afetadas pela guerra na Ucrânia e pelos níveis mais baixos de comércio e atividade industrial devido às restrições relacionadas à Omicron na China. A capacidade disponível na região diminuiu 2.8% em relação a 2021.

Operadoras norte-americanas registrou uma queda de 8.6% nos volumes de carga em outubro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Foi uma queda no desempenho em relação a setembro (-6.0%). A capacidade aumentou 2.4% em relação a outubro de 2021.

Operadoras europeias registrou queda de 18.8% no volume de cargas em outubro de 2022 em relação ao mesmo mês de 2021. Este foi o pior desempenho de todas as regiões e uma queda no desempenho em relação a setembro (-15.6%). Isto é atribuível à guerra na Ucrânia. Os elevados níveis de inflação, sobretudo em Türkiye, também afectaram os volumes. A capacidade diminuiu 5.2% em outubro de 2022 em comparação com outubro de 2021.

Operadoras do Oriente Médio registou uma diminuição anual de 15.0% nos volumes de carga em outubro de 2022. Esta foi uma melhoria marginal em relação ao mês anterior (-15.8%). Os volumes de carga estagnados de/para a Europa impactaram o desempenho da região. A capacidade aumentou 1.0% em relação a outubro de 2021.

Operadoras latino-americanas relatou uma diminuição na demanda de 1.4% nos volumes de carga em outubro de 2022 em comparação com outubro de 2021. Este foi o desempenho mais forte de todas as regiões; no entanto, ainda houve uma queda significativa no desempenho em relação a setembro (10.8%). Esta foi a primeira queda nos volumes desde março de 2021. A capacidade em outubro aumentou 19.2% em comparação com o mesmo mês de 2021.

Companhias aéreas africanas viu o volume de carga cair 8.3% em outubro de 2022 em comparação com outubro de 2021. Essa foi uma queda significativa em relação ao crescimento registrado no mês anterior (0.1%). A capacidade ficou 7.4% abaixo dos níveis de outubro de 2021.