IATA rebaixa previsão de tráfego aéreo após verão sombrio

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) rebaixou sua previsão de tráfego para 2020 para refletir uma recuperação mais fraca do que o esperado, como evidenciado por um fim sombrio para a temporada de viagens de verão no Hemisfério Norte. A IATA agora espera que o tráfego de todo o ano de 2020 caia 66% em comparação com 2019. A estimativa anterior era de uma queda de 63%.

A demanda de passageiros em agosto continuou a ser extremamente deprimida em relação aos níveis normais, com receita de passageiros-quilômetro (RPKs) caindo 75.3% em comparação com agosto de 2019. Isso melhorou apenas ligeiramente em comparação com a contração anual de 79.5% em julho. Os mercados domésticos continuaram a superar os mercados internacionais em termos de recuperação, embora a maioria tenha permanecido substancialmente em queda em relação ao ano anterior. A capacidade de agosto (assento-quilômetro oferecido ou ASKs) caiu 63.8% em comparação com o ano anterior, e a taxa de ocupação despencou 27.2 pontos, para uma baixa de todos os tempos em agosto de 58.5%.

Com base em dados de voos, a recuperação dos serviços de passageiros aéreos foi interrompida em meados de agosto por um retorno das restrições governamentais em face de novos surtos de COVID-19 em vários mercados importantes. As reservas futuras para viagens aéreas no quarto trimestre mostram que a recuperação desde o ponto mais baixo de abril continuará a vacilar. Considerando que o declínio no crescimento ano-a-ano dos RPKs globais deveria ter moderado para -55% até dezembro, uma melhora muito mais lenta agora é esperada com a previsão do mês de dezembro ser 68% abaixo do ano anterior. 

“O desempenho desastroso do tráfego de agosto coloca um limite na pior temporada de verão do setor. A recuperação da demanda internacional é virtualmente inexistente e os mercados domésticos na Austrália e no Japão realmente regrediram em face de novos surtos e restrições de viagens. Há alguns meses, pensávamos que uma queda de -63% na demanda em todo o ano em comparação com 2019 era o pior que poderia ser. Com o lamentável período de pico das viagens de verão para trás, revisamos nossas expectativas para baixo para -66% ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA. 

Agosto de 2020 (% ano a ano) Parte do mundo1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (nível)3 Mercado Total  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% África 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Ásia-Pacífico 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Europa 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% América Latina 5.1% -82.8% -77.5% -19.3% 63.9% Oriente Médio 9.1% -91.3% -80.8% -44.9% 37.2% América do Norte 22.3% -77.8% -59.4% -39.5% 47.7%

1% de RPKs da indústria em 2019  2Mudança ano a ano no fator de carga 3Nível de fator de carga

Mercados internacionais de passageiros

A demanda de passageiros internacionais em agosto despencou 88.3% em comparação com agosto de 2019, uma ligeira melhora em relação à queda de 91.8% registrada em julho. A capacidade caiu 79.5% e a taxa de ocupação caiu 37.0 pontos percentuais para 48.7%.

Companhias aéreas da Ásia-PacíficoO tráfego de agosto afundou 95.9% em comparação com o período do ano anterior, mal se mexendo com a queda de 96.2% em julho e a contração mais acentuada entre as regiões. A capacidade caiu 90.4% e a taxa de ocupação encolheu 48.0 pontos percentuais para 34.8%.

Operadoras europeiasA demanda de agosto despencou 79.9% em relação ao ano passado, melhor que uma queda de 87.0% em julho, pois as restrições de viagem foram suspensas na área Schengen. No entanto, dados de voos mais recentes sugerem que essa tendência foi revertida em meio a um retorno ao bloqueio e à quarentena em alguns mercados. A capacidade caiu 68.7% e a taxa de ocupação diminuiu 32.1 pontos percentuais para 57.1%, a maior entre as regiões.

Companhias aéreas do Oriente Médio teve queda de 92.3% na demanda em agosto, ante queda de 93.3% em julho. A capacidade caiu 81.9% e a taxa de ocupação caiu 47.1 pontos percentuais para 35.3%. 

Operadoras norte-americanas'o tráfego caiu 92.4% em agosto, pouca alteração em comparação com a queda de 94.4% em julho. A capacidade caiu 82.6% e a taxa de ocupação despencou 49.9 pontos percentuais para 38.5%.

Companhias aéreas latino-americanas teve queda de demanda de 93.4% em agosto em relação ao mesmo mês do ano passado, ante queda de 94.9% em julho. A capacidade caiu 90.1% e a taxa de ocupação caiu 27.8 pontos percentuais para 56.1%, a segunda maior entre as regiões. 

Companhias aéreas africanasO tráfego caiu 90.1% em agosto, ligeiramente melhorado em relação a uma queda de 94.6% em julho. A capacidade contratou 78.4% e a taxa de ocupação caiu 41.0 pontos percentuais para 34.6%, a menor entre as regiões.

Mercado doméstico de passageiros

O tráfego doméstico caiu 50.9% em agosto. Esta foi uma melhora leve em comparação com uma queda de 56.9% em julho. A capacidade doméstica caiu 34.5% e a taxa de ocupação caiu 21.5 pontos percentuais para 64.2%. 

Agosto de 2020 (% ano a ano) Parte do mundo1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (nível)3 Doméstico 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Austrália 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Brasil 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% China PR 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% Índia 1.3% -73.6% - 66.0% -19.1% 66.2% Japão 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% Fed russo. 1.5% 3.8% 9.3% -4.6% 86.4% EUA 14.0% -69.3% -45.7% -37.7% 48.9%

1% dos RPKs da indústria em 2019  2Mudança anual na taxa de ocupação 3Nível de fator de carga

Operadoras americanas'O tráfego de agosto caiu 69.3% em relação a agosto de 2019, apenas uma ligeira melhora em relação a julho, quando o tráfego caiu 71.5%. Um aumento nos surtos e quarentenas nos principais mercados domésticos contribuíram para o resultado decepcionante.

Companhias aéreas russas viu seu tráfego doméstico aumentar 3.8% em comparação com agosto de 2019, o primeiro mercado a registrar um aumento anual desde o início da pandemia. A queda nas tarifas, junto com o boom do turismo doméstico, estão entre as principais contribuições para a oscilação positiva. 

Concluindo!

“Tradicionalmente, o caixa gerado durante a movimentada temporada de verão no Hemisfério Norte oferece às companhias aéreas uma almofada durante as temporadas de outono e inverno. Este ano, as companhias aéreas não têm essa proteção. Na ausência de medidas adicionais de alívio do governo e na reabertura das fronteiras, centenas de milhares de empregos em companhias aéreas desaparecerão. Mas não são apenas as companhias aéreas e os empregos nas companhias aéreas que estão em risco. Globalmente, dezenas de milhões de empregos dependem da aviação. Se as fronteiras não reabrirem, os meios de subsistência dessas pessoas estarão em grave risco. Precisamos de um regime internacionalmente acordado de testes COVID-19 antes da partida para dar aos governos a confiança para reabrir as fronteiras e os passageiros a confiança para viajar de avião novamente ”, disse de Juniac.