A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) renovou seu apelo por medidas de alívio do governo como os impactos do Covid-19 crise na África se aprofundar.
- As companhias aéreas da região podem perder US $ 6 bilhões em receita de passageiros em comparação com 2019. Isso é US $ 2 bilhões a mais do que o esperado no início do mês.
- As perdas de empregos na aviação e nas indústrias relacionadas podem crescer para 3.1 milhões. Isso é metade dos 6.2 milhões de empregos relacionados à aviação na região. A estimativa anterior era de 2 milhões.
- O tráfego em todo o ano de 2020 deverá cair 51% em comparação com 2019. A estimativa anterior era de uma queda de 32%.
- O PIB apoiado pela aviação na região pode cair em US $ 28 bilhões, ante US $ 56 bilhões. A estimativa anterior era de US $ 17.8 bilhões.
Essas estimativas baseiam-se em um cenário de severas restrições a viagens com duração de três meses, com levantamento gradativo das restrições nos mercados domésticos, seguidos do regional e intercontinental.
Os países mais atingidos incluem:
- África do Sul
5 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 3.02 bilhões, arriscando 252,100 empregos e US $ 5.1 bilhões em contribuição para a economia da África do Sul - Nigéria
7 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.99 bilhões, arriscando 125,400 empregos e US $ 0.89 bilhões em contribuição para a economia da Nigéria - Etiópia
5 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.43 bilhão, arriscando 500,500 empregos e US $ 1.9 bilhão em contribuição para a economia da Etiópia - Quênia
5 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.73 bilhão, arriscando 193,300 empregos e US $ 1.6 bilhão em contribuição para a economia do Quênia - Tanzânia
5 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.31 bilhão, arriscando 336,200 empregos e US $ 1.5 bilhão em contribuição para a economia da Tanzânia - Maurício
5 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.54 bilhões, arriscando 73,700 empregos e US $ 2 bilhões em contribuição para a economia de Maurício - Moçambique
4 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.13 bilhão, arriscando 126,400 empregos e US $ 0.2 bilhões em contribuição para a economia de Moçambique - Gana
8 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.38 bilhão, arriscando 284,300 empregos e US $ 1.6 bilhão em contribuição para a economia de Gana - Senegal
6 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.33 bilhão, arriscando 156,200 empregos e US $ 0.64 bilhão em contribuição para a economia do Senegal - Cabo Verde
2 milhões de passageiros a menos, resultando em uma perda de receita de US $ 0.2 bilhões, arriscando 46,700 empregos e US $ 0.48 bilhões em contribuição para a economia da Nigéria
Para minimizar o impacto nos empregos e na economia africana em geral, é vital que os governos intensifiquem seus esforços para ajudar a indústria. Alguns governos na África já tomaram medidas diretas para apoiar a aviação, incluindo:
- O Senegal anunciou US $ 128 milhões em alívio para o setor de turismo e transporte aéreo
- As Seicheles dispensaram todas as taxas de pouso e estacionamento de abril a dezembro de 2020
- A Costa do Marfim renunciou ao imposto de turismo para passageiros em trânsito
- Como parte de sua intervenção de apoio econômico, a África do Sul está diferindo impostos sobre folha de pagamento, renda e carbono em todas as indústrias, o que também beneficiará companhias aéreas domiciliadas naquele país.
Mas é necessária mais ajuda. IATA está pedindo uma mistura de:
- apoio financeiro direto
- empréstimos, garantias de empréstimos e suporte para o mercado de títulos corporativos
- benefícios fiscais
A IATA também apelou aos bancos de desenvolvimento e outras fontes de financiamento para apoiar os setores de transporte aéreo da África, que agora estão à beira do colapso.
“As companhias aéreas na África estão lutando pela sobrevivência. A Air Mauritius entrou na administração voluntária, a South African Airways e a SA Express estão em resgate de negócios, outras transportadoras em dificuldades colocaram funcionários em licença não remunerada ou sinalizaram sua intenção de cortar empregos. Mais companhias aéreas seguirão se o alívio financeiro urgente não for fornecido. O dano econômico de uma indústria paralisada se estende muito além do próprio setor. A aviação na África sustenta 6.2 milhões de empregos e US$ 56 bilhões em PIB. O fracasso do setor não é uma opção, mais governos precisam agir”, disse Muhammad Al Bakri, vice-presidente regional da IATA para África e Oriente Médio.
Olhando para o futuro
Além do alívio financeiro vital, o setor também precisará de planejamento e coordenação cuidadosos para garantir que as companhias aéreas estejam prontas quando a pandemia for contida.
A IATA está planejando uma abordagem abrangente para reiniciar a indústria quando os governos e as autoridades de saúde pública permitirem. Uma série de cúpulas regionais virtuais, reunindo governos e partes interessadas da indústria, está ocorrendo esta semana. Os principais objetivos serão:
- Compreender o que é necessário para reabrir as fronteiras fechadas e
- Combinando soluções que podem ser operacionalizadas e dimensionadas com eficiência
“Enquanto os governos lutam para conter a pandemia COVID-19, uma catástrofe econômica se desenrola. Reiniciar a aviação e abrir fronteiras serão essenciais para a eventual recuperação econômica. As companhias aéreas estão ansiosas para voltar aos negócios quando e de uma maneira que seja segura. Mas começar será complicado. Precisamos ter certeza de que o sistema está pronto, ter uma visão clara do que é necessário para uma experiência de viagem segura, estabelecer a confiança do passageiro e encontrar maneiras de restaurar a demanda.
A cooperação e a harmonização além-fronteiras serão essenciais para reiniciar a aviação ”, disse Al Bakri.
Estimativas de impacto mais recentes, países africanos selecionados:
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