Os governos asiáticos precisam agir mais rápido para suspender as restrições aéreas para estimular a concorrência de companhias aéreas como Malaysian Airline System Bhd. e Garuda Indonesia, disse um órgão do setor.
A liberalização total ou “céu aberto” pode ser alcançada em oito anos, já que alguns governos começam a liberar algumas rotas aéreas, disse Giovanni Bisignani, diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo, ou IATA, em entrevista à Bloomberg Television ontem.
Os governos da Indonésia, Malásia e Filipinas restringem os direitos de pouso, protegendo as transportadoras nacionais da concorrência. O maior acesso reduzirá as tarifas, estimulará o tráfego aéreo e poderá incentivar fusões, disse Bisignani.
“Gostaria de ver o sistema bilateral em um museu”, disse Bisignani em Cingapura. “Não podemos vender nosso produto onde está o mercado e não podemos fundir e consolidar. Não é fácil consolidar por causa de questões de propriedade.”
Um mercado asiático de viagens aéreas totalmente liberalizado poderia gerar até 1,600 rotas de baixo custo até 2015, segundo a Airbus SAS. As companhias aéreas de baixo custo da Ásia terão uma frota combinada de 1,300 aeronaves de corredor único até 2025, em comparação com 236 agora, de acordo com a Airbus, maior fabricante mundial de aeronaves comerciais.
“A Ásia emergirá como um mercado muito competitivo”, disse Derek Sadubin, diretor de operações do Center for Asia-Pacific Aviation, com sede em Sydney. “Veremos marcas diferentes entre as companhias aéreas, mais unidades de baixo custo sendo configuradas para combater a concorrência crescente e mais novas entradas. As tarifas geralmente estarão sob pressão.”
A Associação de Nações do Sudeste Asiático, de 10 membros, prometeu permitir acesso ilimitado entre suas capitais a partir de dezembro e a serviços de aviação totalmente liberalizados até 2015.
Operadoras de orçamento
Os governos da Malásia e Cingapura começaram a suspender as restrições, dando às companhias aéreas de baixo custo, como AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte e Jetstar Asia, acesso limitado em voos entre suas capitais este mês.
Cingapura e o Reino Unido concordaram em remover todas as restrições aos serviços aéreos a partir de março, o que dará à Singapore Airlines Ltd., a transportadora mais lucrativa da Ásia, voos ilimitados. Em troca, as transportadoras britânicas terão acesso semelhante em Cingapura.
Os EUA concordaram com a União Europeia no ano passado para desregulamentar as viagens transatlânticas e chegaram a um acordo semelhante com a Austrália este mês para encerrar as restrições aos voos entre os dois países.
Os lucros combinados das companhias aéreas globais podem cair para cerca de US$ 5 bilhões este ano, prejudicados pelos preços mais altos do petróleo e pela desaceleração do crescimento econômico, segundo a IATA, que representa mais de 240 companhias aéreas em todo o mundo. Isso está abaixo de uma estimativa anterior de US$ 9.6 bilhões e 11% menor do que em 2007.
A lucratividade das transportadoras asiáticas caiu para US$ 700 milhões no ano passado, de US$ 1.7 bilhão em 2002, disse Bisignani hoje em um discurso no Singapore Air Show. A capacidade asiática este ano aumentará 8.8% com 427 entregas e outras 450 aeronaves em 2009. A demanda crescerá 6.4%, disse ele.
“Esta não é uma receita para crescimento de longo prazo”, disse Bisignani.
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