IATA: Recuperação de viagens aéreas continua forte

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou dados de passageiros para junho de 2022, mostrando que a recuperação nas viagens aéreas continua forte. 

• Tráfego total em junho de 2022 (medido em receita de passageiros-quilômetros ou RPKs) aumentou 76.2% em relação a junho de 2021, impulsionado principalmente pela forte recuperação contínua do tráfego internacional. Globalmente, o tráfego está agora em 70.8% dos níveis pré-crise. 

• Tráfego doméstico para junho de 2022 subiu 5.2% em relação ao mesmo período do ano passado. Fortes melhorias na maioria dos mercados, combinadas com a flexibilização de algumas restrições de bloqueio relacionadas à Omicron no mercado doméstico chinês, contribuíram para o resultado. O tráfego doméstico total de junho de 2022 ficou em 81.4% do nível de junho de 2019.

• Tráfego internacional subiu 229.5% em relação a junho de 2021. O levantamento das restrições de viagem na maior parte da Ásia-Pacífico está contribuindo para a recuperação. Os RPKs internacionais de junho de 2022 atingiram 65.0% dos níveis de junho de 2019.

“A demanda por viagens aéreas continua forte. Após dois anos de bloqueios e restrições nas fronteiras, as pessoas estão aproveitando a liberdade de viajar para onde puderem”, disse. Willie Walsh, Diretor Geral da IATA. 

Mercados internacionais de passageiros

• Companhias aéreas da Ásia-Pacífico teve um aumento de 492.0% no tráfego de junho em relação a junho de 2021. A capacidade aumentou 138.9% e a taxa de ocupação aumentou 45.8 pontos percentuais para 76.7%. A região está agora relativamente aberta a visitantes estrangeiros e ao turismo, o que está ajudando a promover a recuperação.

• Operadoras europeias' O tráfego de junho aumentou 234.4% em relação a junho de 2021. A capacidade aumentou 134.5% e a taxa de ocupação subiu 25.8 pontos percentuais para 86.3%. O tráfego internacional na Europa está acima dos níveis pré-pandemia em termos ajustados sazonalmente.

• Companhias aéreas do Oriente Médio ' o tráfego aumentou 246.5% em junho em relação a junho de 2021. A capacidade de junho aumentou 102.4% em relação ao mesmo período do ano anterior e a taxa de ocupação subiu 32.4 pontos percentuais para 78.0%. 

• Operadoras norte-americanas experimentou um aumento de tráfego de 168.9% em junho em relação ao período de 2021. A capacidade aumentou 95.0% e a taxa de ocupação subiu 24.1 pontos percentuais para 87.7%, que foi a maior entre as regiões.

• Companhias aéreas latino-americanas ' O tráfego de junho aumentou 136.6% em relação ao mesmo mês de 2021. A capacidade de junho aumentou 107.4% e a taxa de ocupação aumentou 10.3 pontos percentuais para 83.3%. Depois de liderar as regiões em taxa de ocupação por 20 meses consecutivos, a América Latina voltou ao terceiro lugar em junho.

• Companhias aéreas africanas teve um aumento de 103.6% nos RPKs de junho em relação a um ano atrás. A capacidade de junho de 2022 aumentou 61.9% e o fator de carga subiu 15.2 pontos percentuais para 74.2%, o menor entre as regiões. O tráfego internacional entre África e regiões vizinhas está próximo dos níveis pré-pandemia.

“Com a temporada de viagens de verão do Hemisfério Norte em pleno andamento, as previsões de que o levantamento das restrições de viagens desencadearia uma torrente de demanda reprimida de viagens estão sendo confirmadas. Ao mesmo tempo, atender a essa demanda se mostrou desafiador e provavelmente continuará sendo. Mais uma razão para continuar a mostrar flexibilidade às regras de uso de slots. A intenção da Comissão Europeia de retornar ao antigo requisito 80-20 é prematura. 

“Basta olhar para os problemas que as companhias aéreas e seus passageiros em alguns aeroportos centrais estão enfrentando. Esses aeroportos não conseguem suportar sua capacidade declarada, mesmo com o limite atual de 64% de slots, e estenderam os limites de passageiros recentes até o final de outubro. A flexibilidade ainda é essencial para apoiar uma recuperação bem-sucedida.

“Ao limitar o número de passageiros, os aeroportos estão impedindo as companhias aéreas de se beneficiarem da forte demanda. O aeroporto de Heathrow tentou culpar as companhias aéreas pela interrupção. No entanto, os dados de desempenho do nível de serviço para os primeiros seis meses deste ano mostram que eles falharam miseravelmente em fornecer serviços básicos e perderam sua meta de serviço de segurança de passageiros por 14.3 pontos. Os dados de junho ainda não foram publicados, mas espera-se que mostrem o menor nível de serviço do aeroporto desde o início dos registros”, disse Walsh.