Dá azar se o espumante não quebrar ao batizar um navio, então a P&O recrutou os Royal Marines para lançar o transatlântico Ventura. Quais são os outros truques do comércio?
É tradicional ao lançar um navio para VIP balançar uma garrafa de champanhe na proa.
Mas Dame Helen Mirren - a “madrinha” do mais novo transatlântico da P&O, Ventura - comandará uma equipe de Royal Marines para fazer rapel no navio e quebrar a garrafa contra o casco na cerimônia de batismo de quarta-feira em Southampton.
Isso ocorre porque a tradição marítima afirma que, se a garrafa não se quebrar, o navio estará destinado a uma vida infeliz no mar.
No ano passado, a Duquesa da Cornualha não conseguiu quebrar uma garrafa na lateral do navio de cruzeiro Queen Victoria; mais tarde, dezenas de passageiros adoeceram com uma infecção estomacal contagiosa.
Para evitar esse mau presságio, a indústria de transporte marítimo tem muitos truques para garantir as pausas espumantes.
As garrafas de champanhe são extremamente resistentes, tendo sido projetadas para suportar alta pressão, mas basta um pequeno defeito, como uma bolha no vidro, para comprometer sua resistência, diz o Dr. Mark Miodownik, cientista de materiais do King's College London.
“O vidro é um material muito duro. Se você quiser fazer um defeito nele, achará muito difícil, mas um diamante é mais forte. Minha dica principal seria marcar a garrafa com um diamante. ”
É um truque familiar ao presidente da P&O, Sir John Parker, que lançou vários navios em seu tempo. “Quando eu era construtor de navios, sempre marcávamos a garrafa. Usou um cortador de vidro. Aumentou enormemente as chances de quebrar. ”
Enquanto os fuzileiros navais treinam com garrafas pontuadas, o capitão Roderic Yapp RM diz que elas se quebraram tão facilmente contra o casco de Ventura que uma garrafa intacta será usada na cerimônia.
Tamanho importa
O Dr. Miodownik diz que a probabilidade matemática, o tipo de corda e o tamanho da bolha estão envolvidos. Quanto maior a garrafa, maior a probabilidade matemática de um defeito natural, por isso ele recomenda o uso de um jeroboam.
Esqueça o vintage, é o tamanho da bolha que conta. “Quanto maiores as bolhas, quanto maior a pressão dentro da garrafa, maior é a probabilidade de ela quebrar com o impacto. Provavelmente, a melhor opção é comprar uma garrafa barata de cava com bolhas grandes. ”
E aumente esse efeito dando uma boa sacudida na garrafa.
Uma corda que tenha alguma elasticidade absorverá a energia, então fique longe, diz o Dr. Miodownik. Melhor do que corda seria um pedaço de arame.
Embora a maioria das proas dos navios seja feita de aço rígido, algumas partes serão ainda mais sólidas do que outras - então faça um raio-x da proa, localize as virilhas (principais estruturas de suporte) e mire nelas.
Então há quem - ou o quê - fará o arremesso. Antes do lançamento do Ventura, um Royal Marine especializado em cordas e montanhismo realizou um reconhecimento do navio.
No final deste mês, a Royal Caribbean International eliminará totalmente o elemento humano ao lançar seu próprio grande navio de cruzeiro. A madrinha deles pressionará um botão para ativar uma máquina especial para esmagar o champanhe.
Mas isso não é à prova de falhas. Quando Jodie e Jemma Kidd ajudaram a lançar Ocean Village Two há um ano, o mecanismo automatizado não conseguiu quebrar a garrafa. Um membro da tripulação a bordo teve que intervir e fazer as honras.
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