Raymond Orteig (1870-1934) foi o dono do hotel em Nova York que ofereceu o Prêmio Orteig de $ 25,000 ao primeiro aviador a voar entre Cidade de Nova York e Paris.

Em 1919, Raymond Orteig, um proprietário de hotel praticamente desconhecido em Nova York, lançou um desafio extraordinário para o incipiente mundo da aviação. Encantado por contos de aviadores pioneiros, o francês Orteig, dono dos Hotéis Brevoort e Lafayette na cidade de Nova York, ofereceu uma bolsa de $ 25,000 para ser concedida ao "primeiro aviador que cruzar o Atlântico em uma aeronave terrestre ou aquática ( mais pesado que o ar) de Paris ou da costa da França a Nova York, ou de Nova York a Paris sem parar. ”

Orteig disse que sua oferta seria válida por cinco anos, mas cinco anos vieram e se foram sem ninguém realizar esse feito. Ninguém nem tentou. Em 1926, Orteig estendeu o prazo de sua oferta por mais cinco anos. Desta vez, no entanto, a tecnologia da aviação avançou a um ponto em que alguns pensaram que poderia, de fato, ser possível voar sem escalas através do Oceano Atlântico. Charles A. Lindbergh achava que isso poderia ser feito, mas poucas pessoas acreditavam que esse obscuro piloto do correio tivesse alguma chance de receber o prêmio de US $ 25,000 de Orteig.

Nascido na França, Raymond Orteig emigrou para os Estados Unidos em 1882. Ele começou uma carreira no ramo de hotelaria e restaurantes e acabou se tornando o maitre do Lafayette Hotel em Nova York, localizado não muito longe do Brevoort Hotel em Vila Greenwich. Em 1902, ele comprou o Brevoort, que era conhecido por seu café no porão. Composto por três casas adjacentes na Quinta Avenida entre as ruas 8 e 9, o Brevoort ganhou uma reputação no final do século 19 como um ponto de parada para europeus nobres. O menu francês do Brevoort Café, enriquecido pelas viagens anuais de compra de vinho de Orteig à França, atraiu uma multidão ilustre de artistas e escritores de Greenwich Village. Entre eles estava o popular Mark Twain, que fixou residência entre 1904 e 1908 na casa gótica revivalista localizada na esquina sudeste da Fifth Avenue com a East 9th Street. (Essa casa foi construída em 1870 por James Renwick, arquiteto da vizinha Grace Church e da Catedral de St. Patrick, concluída em 1878.) Em 1954, todo o quarteirão, incluindo o hotel e a casa de Mark Twain, foi demolido para dar lugar ao Edifício de apartamentos Brevoort de 19 andares.

“Lucky Lindy” e o Spirit of St. Louis pousaram em Curtis Field, em Long Island, na Califórnia, em 12 de maio de 1927. No trajeto, o piloto e o avião estabeleceram um novo recorde para o vôo transcontinental mais rápido dos Estados Unidos. Oito dias depois, Lindbergh decolou para Paris do Roosevelt Field de Nova York. Lutando contra a névoa, o gelo e a privação de sono, Lindbergh pousou em segurança no Campo Le Bourget em Paris às 10h22 de 20 de maio de 1927 - e um novo herói da aviação nasceu. O avião o carregou por 3,600 milhas em menos de 34 horas e ganhou o prêmio Orteig de $ 25,000.

O primeiro voo transatlântico anunciou o “Boom Lindbergh” na aviação. As ações da indústria aeronáutica subiram de valor e o interesse em voar disparou. Durante a viagem subsequente de Lindbergh aos Estados Unidos e o voo de boa vontade para a América Central e do Sul, as bandeiras das nações que ele visitou foram pintadas na capota de seu avião. A convite do CEO Juan Trippe, ele ingressou na Pan Am World Airways. Trippe lembrou que estava presente no Roosevelt Field quando Lindbergh iniciou seu vôo para fazer história.

Por outro lado, Raymond Orteig está quase esquecido. Seu Lafayette Hotel (conhecido como Hotel Martin de 1863 a 1902, quando Orteig o adquiriu e rebatizou) era frequentado por celebridades internacionais atraídas por sua comida e serviço franceses. Quando o Brevoort vacilou em 1932 durante a Grande Depressão (como tantos outros hotéis), Orteig o vendeu e alimentou o Lafayette durante a depressão. Em 1953, o Lafayette foi demolido para um moderno prédio de apartamentos, os apartamentos Lafayette de seis andares na University Place e na 9th Street.

Promovendo o interesse público e a tecnologia da aviação, o Prêmio ocasionou investimentos muitas vezes superiores ao valor do prêmio. Além disso, vidas foram perdidas por homens que competiam para ganhar o prêmio. Seis homens morreram em três acidentes separados. Outros três homens ficaram feridos no quarto acidente. Durante a primavera e o verão de 1927, 40 pilotos tentaram vários voos de longa distância sobre o oceano, causando 21 mortes durante as tentativas. Por exemplo, sete vidas foram perdidas em agosto de 1927 na Dole Air Race de US $ 25,000 inspirada no Prêmio Orteig, para voar de São Francisco ao Havaí.

1927 viu vários primeiros recordes da aviação e novos. O recorde de distância de vôo mais longa e vôo sobre a água mais longo foram estabelecidos e todos excederam o esforço de Lindbergh. No entanto, nenhum outro voador ganhou a fama que Lindbergh ganhou ao ganhar o Prêmio Orteig.

O Prêmio Orteig inspirou o Prêmio Ansari X de US $ 10 milhões para repetidos voos espaciais privados suborbitais. Semelhante ao Prêmio Orteig, foi anunciado cerca de oito anos antes de ser ganho em 2004.

O autor, Stanley Turkel, é uma autoridade reconhecida e consultor na indústria hoteleira. Ele opera sua prática hoteleira, hoteleira e de consultoria especializada em gestão de ativos, auditorias operacionais e eficácia de contratos de franquia de hotéis e atribuições de suporte a litígios. Os clientes são proprietários de hotéis, investidores e instituições de crédito.

“Grandes arquitetos de hotéis americanos”

Meu oitavo livro de história do hotel apresenta doze arquitetos que projetaram 94 hotéis de 1878 a 1948: Warren & Wetmore, Schultze & Weaver, Julia Morgan, Emery Roth, McKim, Mead & White, Henry J. Hardenbergh, Carrere & Hastings, Mulliken & Moeller, Mary Elizabeth Jane Colter, Trowbridge & Livingston, George B. Post and Sons.

Outros livros publicados:

Todos esses livros também podem ser encomendados na AuthorHouse, visitando stanleyturkel. com e clicando no título do livro.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

Fascinado pelas histórias de aviadores pioneiros, o francês Orteig, dono dos hotéis Brevoort e Lafayette na cidade de Nova Iorque, ofereceu uma bolsa de 25,000 mil dólares para ser concedida ao “primeiro aviador que cruzar o Atlântico num avião terrestre ou aquático ( mais pesado que o ar) de Paris ou da costa da França para Nova York, ou de Nova York para Paris sem escala.
Ele começou uma carreira no ramo de hotelaria e restaurantes e acabou se tornando maitre do Lafayette Hotel na cidade de Nova York, localizado não muito longe do Brevoort Hotel em Greenwich Village.
Composto por três casas adjacentes na Quinta Avenida, entre as ruas 8 e 9, o Brevoort ganhou reputação no final do século XIX como ponto de parada para europeus nobres.