A Finavia, operadora do Aeroporto de Helsinque, decidiu acelerar seu ambicioso programa climático. O objetivo do programa é reduzir a zero as emissões de dióxido de carbono causadas pelas operações de todos os 21 aeroportos da empresa até 2020. Por meio de sua rede aeroportuária, a Finavia é parte fundamental no compromisso das empresas aeroportuárias europeias de ter 100 aeroportos aeroportos neutros na Europa até 2030.
No aeroporto de Helsínquia, este objetivo já será alcançado em 2017, quando no aeroporto for inaugurada a maior central solar aeroportuária dos países nórdicos e quando os autocarros do aeroporto começarem a utilizar combustíveis renováveis.
A Finavia também incentiva seus stakeholders a darem feedback sobre as ações de sustentabilidade da empresa.
Energia renovável para terminais de aeroportos e ônibus
– Agora que a política climática internacional enfrentou dificuldades com a saída inesperada dos Estados Unidos, é ainda mais importante que as empresas liderem a redução de emissões. A Finavia está empenhada em trabalhar duro para evitar que nossos aeroportos aumentem suas emissões de dióxido de carbono em 2020. Além de minimizar nossas próprias emissões, isso significa que estamos comprometidos em reduzir as emissões em países que enfrentam problemas ambientais, como na Índia, por meio de compensações mecanismos, diz Kari Savolainen, CEO da Finavia.
Nos aeroportos, as emissões de dióxido de carbono são causadas principalmente pelo consumo de energia dos edifícios, sistemas de iluminação e veículos. O Aeroporto de Helsinque desempenha um papel central na redução das emissões da Finavia. A Finavia também está determinada a começar a reduzir as emissões em seus outros aeroportos.
O programa climático da Finavia é composto por diversas ações. Suas partes essenciais são o aumento significativo do uso de formas de energia renováveis, a origem da energia e do calor, a melhoria da eficiência energética em todas as atividades e a compensação de emissões nos mercados.
Acordo internacional sobre controle de emissões de aeronaves
– As questões ambientais têm cada vez mais impacto nas escolhas que os consumidores fazem, também em termos de tráfego aéreo. Por isso é importante saber que o tráfego aéreo é o primeiro campo industrial que possui um sistema global de controle de emissões. No ano passado, a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) tomou uma decisão sobre um mecanismo CORSIA que garante que as emissões do tráfego aéreo não aumentem após 2020, embora o número de passageiros aumente, diz Savolainen, descrevendo o sistema de controle de emissões do tráfego aéreo indústria.
Construção de uma usina de energia solar em andamento no aeroporto de Helsinque
Atualmente, a Finavia está entre os primeiros aeroportos europeus a investir em uma usina de energia solar localizada no aeroporto de Helsinque. A construção da usina está em andamento no telhado do terminal 2, e espera-se que produza energia a partir do final do verão de 2017.
Todo o sistema, com uma potência total de mais de 500 kWp, será concluído em 2019 e será a maior usina solar aeroportuária dos países nórdicos.
– Este projeto exigiu um planejamento minucioso, pois não há muita experiência anterior no uso de usinas solares em ambientes aeroportuários globais. A usina precisa ser construída em grande detalhe para evitar, por exemplo, que painéis solares causem reflexos nas aeronaves. A energia solar produzirá quase dez por cento da energia necessária nas novas áreas de terminais energeticamente eficientes no Aeroporto de Helsínquia, diz Savolainen.
Além do Aeroporto de Helsinque, a Finavia aumentará o uso de energia renovável em seus outros aeroportos finlandeses, por exemplo, usando bioenergia e calor geotérmico.
Veículos movidos a diesel renovável
A Finavia aumentará significativamente o uso de combustíveis renováveis em veículos terrestres no Aeroporto de Helsinque durante 2017.
Os ônibus que trafegam entre o terminal e as aeronaves serão abastecidos por um produto diesel fabricado inteiramente a partir de resíduos e resíduos. Além disso, veículos aeroportuários menores já são movidos principalmente por eletricidade. O objetivo da Finavia é engajar outras empresas que operam em seus aeroportos para o uso de combustíveis renováveis.
Fatos sobre o programa climático
As operações dos aeroportos da Finavia produziram 32,000 toneladas de emissões de dióxido de carbono em 2016. A empresa reduziu suas emissões em uma média de três por cento por passageiro ao ano nos últimos dez anos.
Principais atividades do programa climático da Finavia até 2020:
• Uso de energia eólica
• Construção de uma usina solar
• Veículos aeroportuários movidos a diesel renovável
• Compra de veículos ecológicos
• Aumento significativo nas luzes LED
• Uso de, por exemplo, pellets e calor geotérmico como fontes de calor
• Compensação, unidades de emissões de mercados voluntários
• Construção ecoeficiente, por exemplo, certificação BREEAM
• Envolver outras empresas que operam em aeroportos para reduzir as suas emissões
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Its essential parts are the significant increase in the use of renewable forms of energy, the origin of power and heat, the improvement of energy efficiency in all activities and the compensation of emissions in the markets.
- Last year, the International Civil Aviation Organization (ICAO) made a decision on a CORSIA mechanism which ensures that air traffic emissions do not increase after 2020, even though the number of passengers increases, Savolainen says, describing the emissions control system of the air traffic industry.
- No aeroporto de Helsínquia, este objetivo já será alcançado em 2017, quando no aeroporto for inaugurada a maior central solar aeroportuária dos países nórdicos e quando os autocarros do aeroporto começarem a utilizar combustíveis renováveis.
