Futuro para a Air Serbia depois que a Etihad Airways cortou a airberlin e a Alitalia?

A Alitalia e a airberlin fazem parte da Etihad Airways Equity-Partner- Network. A Etihad Airways investiu cerca de um bilhão de dólares para manter as companhias aéreas italiana e alemã funcionando e, finalmente, teve que jogar a toalha e pode ter que cortar suas perdas agora e considerar isso um mau investimento depois que ambas as companhias aéreas pediram concordata.

Outro investimento importante para a transportadora nacional dos Emirados Árabes Unidos é a Air Serbia.

Um porta-voz da Air Serbia disse à eTN: “Os últimos desenvolvimentos na airberlin não afetam a Air Serbia. Como dito anteriormente, o Governo da República da Sérvia e a Etihad Airways estão totalmente comprometidos com a parceria estratégica com a Air Serbia. A transportadora de bandeira nacional iniciou o processo de consolidação dos seus negócios, reduzindo custos e aumentando a eficiência, em resposta às mudanças nas condições de mercado. Apesar dos sérios desafios que a indústria da aviação enfrenta em uma escala global, a posição da Air Serbia permanece estável. Nossa companhia aérea nacional é a transportadora líder na região, com uma forte rede de voos que atendem a um total de 42 destinos na Europa, Mediterrâneo, Oriente Médio e América do Norte, com serviços de passageiros e carga ”.

A Austrian Aviation.net informou que a Etihad Airways desistiu de um acordo anterior com a Darwin Airlines e empurrou a transportadora para uma aliança com uma afiliada da Adria Airways.

De acordo com a piublication da Austrian Aviation, a mídia da Sérvia informou que o financiamento da Etihad para a Air Serbia já foi cortado e que os problemas para a companhia aérea sérvia podem estar no horizonte. A Etihad possui 49%, o governo sérvio possui 51% da Air Serbia.

De acordo com relatos da mídia sérvia, a Etihad vendeu empréstimos caros à Air Serbia. Ao mesmo tempo, dívidas antigas da época do JAT eram cobertas pelos contribuintes sérvios. Em 2016, a Air Serbia recebeu cerca de 40 milhões de euros do governo.

No entanto, tanto o governo sérvio quanto a Air Serbia permanecem em silêncio sobre seus arranjos e situação atual.

Seja como for, não há necessidade de pagar nada à Air Serbia, uma vez que a companhia aérea é lucrativa.

Os rumores de que a rede de parceiros de capital da Etihad está entrando em colapso podem permanecer uma farsa, mas todas as indicações indicam que o dinheiro do governo dos Emirados Árabes Unidos não está mais fluindo livremente para a Etihad Airways, forçando a transportadora a cortar custos.

Neste momento, o futuro da Air Serbia parece brilhante.