Aeroporto Frankfurt (FRA) entrou numa nova era: o Terminal 1, uma das instalações mais avançadas do género em toda a Europa, abriu as suas portas ao público. Pela primeira vez, todos os principais processos voltados para os passageiros, do check-in ao embarque, estavam sob o mesmo teto. Na mesma data, foi lançado o transporte intermodal no Aeroporto de Frankfurt: a estação de trem regional subterrânea deu ao aeroporto acesso direto à rede ferroviária nacional da Alemanha.
“A inauguração do Terminal 1 marcou uma nova era para o aeroporto”, comentou o Dr. Stefan Schulte, CEO da Fraport AG, empresa que opera Aeroporto de Frankfurt. “Aviões maiores, transferências rápidas, um sistema de manuseio de bagagem inédito no mundo, além de infraestrutura de última geração – tudo isso consolidou a posição do aeroporto como o principal centro de aviação da Alemanha. E em associação com nossos parceiros, continuamos a desenvolver o aeroporto ao longo do último meio século.”
Uma visão de longo prazo
Os planos para o novo “Terminal Central”, como foi inicialmente chamado, foram elaborados pela primeira vez na década de 1950. O projeto de construção em si levou sete anos e empregou até 2,500 trabalhadores no local. As despesas de capital nas instalações do terminal e na estação ferroviária subterrânea totalizaram cerca de um bilhão de marcos alemães. A espinha dorsal das operações do terminal era e continua sendo o sistema de manuseio de bagagem; desde o início, foi a chave para permitir tempos de transferência de passageiros de apenas 45 minutos.
O CEO Schulte explicou: “Os planejadores tinham uma visão de longo prazo. A abertura da estação ferroviária regional foi a base para o sucesso das ligações intermodais de transporte. Em 1974, havia 100 trens por dia para o aeroporto. Agora, temos mais de 500 serviços regionais e de longa distância. E continuamos sendo pioneiros em transporte integrado. Nenhum outro aeroporto alemão tem melhor acesso à rede ferroviária.”
O terminal foi inicialmente projetado para aproximadamente 30 milhões de passageiros anualmente. Em 1972, o aeroporto recebeu cerca de 12 milhões de viajantes. A marca de 30 milhões foi ultrapassada pela primeira vez em 1992. 2019 foi o ano mais movimentado de todos os tempos, com 70 milhões de passageiros, 80% partindo ou chegando pelo Terminal 1.
Desde a inauguração do terminal, a Fraport investiu cerca de 4.5 bilhões de euros em sua expansão e melhorias.
Preparando-se para o futuro
O Terminal 1 continua sendo o coração do aeroporto e um excelente exemplo de desenvolvimento contínuo bem-sucedido da infraestrutura existente. Sob a bandeira de “Construindo o Futuro – Transformando o Terminal 1”, a instalação terá melhorias adicionais. A partir de 2027, 16 faixas de segurança, com novo layout e tecnologia de ponta, garantirão fluxos e transferências tranquilos de passageiros. Além disso, os passageiros serão convidados a fazer compras no mercado reformado na área aeroportuária do Pier B.
Em estreita cooperação com as companhias aéreas, a Fraport já introduziu muitos processos digitais e automatizados em todo o aeroporto e continua a lançar mais. A biometria, por exemplo, tornará toda a experiência do passageiro mais rápida e conveniente.
No futuro, será possível pegar o ônibus Sky Line do norte ao sul do aeroporto através de uma nova estação no Terminal 1. O transporte de pessoas levará apenas oito minutos para viajar entre o Terminal 1 e os Terminais 2 e 3.
Schulte concluiu: “A indústria da aviação resistiu a uma série de grandes crises nos últimos 50 anos. E continuamos no meio da crise mais grave de todas. No entanto, estou confiante de que, no longo prazo, o volume de viagens aéreas aumentará novamente. A construção do Terminal 3 significa que estaremos bem preparados e lançamos as bases para o crescimento futuro. Também estamos enfrentando de forma proativa desafios como mudanças climáticas, maior controle de ruído e transformação digital. Estamos escrevendo os próximos capítulos da nossa história de sucesso. Nossos investimentos beneficiam a região de Frankfurt e a economia nacional, bem como nossos clientes e funcionários na porta de entrada da Alemanha para o mundo.”
