Com o anúncio de cancelamentos de voo devido à greve dos sindicatos franceses de controlo do tráfego aéreo marcada para 20 de Novembro, a Assembleia Nacional de França aprovou uma nova lei para minimizar tais greves.
Vários Aeroportos franceses durante todo o ano sofrerá cancelamentos de voos na segunda-feira devido a uma greve programada dos sindicatos franceses de controle de tráfego aéreo em 20 de novembro.
A lei recentemente aprovada na Assembleia Nacional não proíbe a greve dos controladores de tráfego aéreo.
No entanto, exige que os trabalhadores individuais avisem aos seus empregadores com um mínimo de 48 horas de antecedência caso pretendam participar na greve, alinhando-se com a regra existente para o pessoal ferroviário da SNCF e da RATP, a operadora de transportes públicos de Paris.
A nova exigência de aviso prévio de 48 horas permite que os empregadores elaborem calendários de greve específicos com base no número de empregados disponíveis. Atualmente, os controladores de tráfego aéreo individuais não são obrigados a fornecer este aviso, enquanto os sindicatos são obrigados a apresentar avisos de greve com antecedência.
A Autoridade Francesa de Aviação Civil, DGAC, orienta as companhias aéreas a cancelarem uma determinada percentagem de voos em dias de greve, estimando a provável participação de funcionários – como a redução de voos em 30% no aeroporto Charles de Gaulle. As companhias aéreas têm o poder de selecionar quais voos cancelar, geralmente priorizando rotas de longo curso. A implementação do período de aviso prévio de 48 horas permitiria à DGAC refinar os seus planos de greve, provavelmente levando a menos cancelamentos de voos, uma vez que as taxas actuais tendem a ser cautelosas.
O ministro dos Transportes, Clément Beaune, afirmou que o carácter “protetor e equilibrado” da lei visa resolver o “sistema assimétrico” que causa a “desorganização do serviço público”.
O projeto de lei, apresentado por Damien Adam, do partido centrista do presidente Macron, foi aprovado com 85 votos a favor e 30 contra. A oposição veio principalmente de deputados de esquerda, que viam o projecto de lei como uma “ameaça contra o direito à greve”, como afirmou a deputada do Partido Verde, Lisa Belluco. É importante ressaltar que a nova lei não restringe os direitos de greve dos controladores de tráfego aéreo nem garante um nível mínimo de serviço.
O impacto da greve depende da participação sindical. O maior sindicato de controladores de tráfego aéreo, o SNCTA, declarou uma “trégua olímpica”, prometendo não fazer greves até depois dos Jogos de Paris e apoia a nova legislação. Por outro lado, os sindicatos mais pequenos estão furiosos e agendaram uma greve para segunda-feira, 20 de Novembro, em protesto.
Os controladores de tráfego aéreo franceses detêm o recorde de greves na Europa, de acordo com um estudo do Senado de 2005 a 2016, observando 249 dias de greve em França, em comparação com 34 em Itália, 44 na Grécia e menos de dez noutros estados da UE. Devido à posição estratégica da França, os seus ataques têm um impacto significativo nos voos europeus que atravessam o espaço aéreo francês, totalizando cerca de 3 milhões de voos anuais.
Linha aérea do orçamento Ryanair opôs-se fortemente a estas ações, procurando a intervenção da UE para impor controlos de greves à França. A Ryanair lamentou os extensos atrasos causados pelas greves dos controlos de tráfego aéreo franceses, que afectaram centenas de milhares de passageiros, conforme sublinhado na sua reclamação de Janeiro.
