Em um pedido de julgamento sumário na quarta-feira, Direitos de Flyers desafiado FAAA redação quase total de todos os documentos solicitados relativos às correções propostas da Boeing para o Boeing 737 MAX.
A Flyers Rights solicitou esses documentos em uma solicitação da Lei de Liberdade de Informação (FOIA) de novembro de 2019. Na quarta-feira, a Flyers Rights argumentou que as informações contidas nesses documentos, como meios de conformidade com as regulamentações federais, não podem ser consideradas proprietárias.
A FAA argumentou que a Boeing esperava que esses documentos fossem mantidos em sigilo e fora da luz pública. Em resposta, a Flyers Rights destacou as inúmeras declarações do ex-administrador em exercício da FAA Daniel Elwell, atual administrador da FAA Stephen Dickson e do CEO da Boeing David Calhoun prometendo total transparência em todo o processo de aterramento do Boeing 737 MAX.
Duas aeronaves Boeing 737 MAX caíram com uma diferença de cinco meses entre 2018-2019, tirando a vida de 346 passageiros e membros da tripulação. Ambas as falhas ocorreram durante os primeiros dois anos de serviço comercial do MAX.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Em resposta, a Flyers Rights destacou as inúmeras declarações do ex-administrador interino da FAA, Daniel Elwell, do atual administrador da FAA, Stephen Dickson, e do CEO da Boeing, David Calhoun, prometendo total transparência em todo o processo de desaterramento do Boeing 737 MAX.
- Em uma petição para julgamento sumário na quarta-feira, a Flyers Rights contestou a redação quase total da FAA de todos os documentos solicitados relativos às correções propostas pela Boeing para o Boeing 737 MAX.
- A FAA argumentou que a Boeing esperava que esses documentos fossem mantidos confidenciais e fora da luz pública.
